今週の相場状況：相場軟調 2026年10月10日集計のスズキ ハスラー買取相場速報

スズキ ハスラーの買取相場

今回集計（9月13日〜10月10日）も、前回集計（9月6日〜10月3日）に続いて相場の弱さが残る展開だった。週次では9月13日〜9月19日から4週続けて値を下げ、最新週（10月4日〜10月10日）の平均売却予想額は約67万円で前週比96%である。9月6日〜9月12日に約75万円をつけた水準からは一段下がっている。

経年別では下げた年式のほうが多い。7年落ち2019年式は約63万円で約7万円、4年落ち2022年式は約116万円で約6万円の下落、1年落ち2025年式も約139万円で約4万円下げている。一方で当年式2026年式は約154万円、5年落ち2021年式は約101万円でいずれも値を上げた。査定件数は522件と前回から6件増えており、買取査定が増える中で下げている年式が目立つ形だ。

下げは高年式から年式の古いゾーンまで広がっており、特定の世代に偏った動きではない。値が戻らない週が続いているため、手放す予定があるなら早めに動いたほうがよいだろう。

スズキ ハスラーの買取相場（過去12年落ちまで）

スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移

スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は高年式ほど高い並びが保たれているが、前回から水準を下げた年式が複数出ている。MR92S型「ハイブリッドＸ」の1年落ち2025年式は約133万円で80%、前回の86%から6ポイント低い。2年落ち2024年式も約127万円の76%で、前回から1ポイント下がった。

MR92S型「ハイブリッドＧ」は3年落ち2023年式が約114万円の82%で、1年落ち2025年式の80%を上回る。4年落ち2022年式は約62万円の45%まで下げ、前回の56%から大きく水準を落とした。ターボのMR52S型「ハイブリッドＸターボ」は1年落ち2025年式が約151万円の86%と高いが、6年落ち2020年式は約100万円の62%で、前回の69%から7ポイント下がっている。

同じ型式でもグレードやターボの有無で新車価格に対する残り方は一様ではなく、下がり方の差が大きい。高年式は8割前後を保っているため、ハスラーの中古車を狙うなら、残価率が6割台に落ち着く経年5〜6年のほうが手頃だろう。

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

型式ごとに見ると、現行型の2つは年式によって明暗が分かれた。MR92S型は1年落ち2025年式が約133万円で約7万円、2年落ち2024年式が約117万円で約3万円の下落となる一方、5年落ち2021年式は約96万円で約4万円上げている。

MR52S型は当年式2026年式と1年落ち2025年式が値を上げたのに対し、3年落ち2023年式より経年の長い年式はそろって下げた。6年落ち2020年式は約99万円で約8万円、4年落ち2022年式は約125万円で約7万円の下落である。先代のMR41S型は7年落ち2019年式が約64万円で約7万円、9年落ち2017年式が約46万円で約2万円下げており、査定件数206件と型式別では最も多い。MR31S型も11年落ち2015年式が約31万円で約3万円の下落だ。

現行型も先代以前も下げた年式が多く、どの世代にも弱さが出ている。もっともMR31S型の12年落ち2014年式は約30万円で前回とほぼ変わらず、年式の古いゾーンまで一様に崩れているわけではない。下げ幅が大きかった年式ほど、手放す時期の判断を先に延ばしにくい状況と言える。

スズキ ハスラー MR92S型の買取相場

スズキ ハスラー MR52S型の買取相場

スズキ ハスラー MR41S型の買取相場

スズキ ハスラー MR31S型の買取相場