スズキ ハスラー 2026年4月集計のリセールバリュー

2026年4月のスズキ ハスラー買取相場は「軟調」

今回集計（4月1日〜4月30日）の査定件数は430件で、先月（575件）から145件の減少となった。件数が大きく細っているなかで主要な経年の多くが値を下げ、相場全体としては軟調と言える。

経年別では、高年式の1年落ち（2025年式）が約128万円・先月比で約9万円の下落、2年落ちも同じく約9万円下落しており、新しめの年式が揃って下げている。一方、経年5年（2021年式）は約96万円で約6万円の下落、経年10年（2016年式）は約41万円で約7万円の下落と、低年式まで含めて幅広く軟化が進んだ。経年8年と経年11年は2万円前後の小幅な上昇でとどまったが、全体の下げ基調を打ち消すほどの動きではない。

過去12週間の推移を見ると、3月初旬に¥766,747まで戻したあとは下落基調が続いている。4月12日〜18日が前週比95%、最新週の4月19日〜25日も前週比96%と直近2週連続で値を下げており、月末にかけても反発の兆しは弱い。短期で手放すなら早期の売却が優位だ。

ハスラーの買取相場（過去12年落ちまで）

ハスラーの買取相場：過去12週間の推移

ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）

現行MR92S型「ハイブリッドＸ」は49件で、残価率は1年落ち73%、3年落ち62%、6年落ち49%。先月集計（77%・72%・59%）からそれぞれ低下しており、特に3年落ちは約10pt、6年落ちも約10ptの下げと現行勢の中で軟化が目立つ。同じMR92S型でも「ハイブリッドＧ」は42件で5年落ち59%、6年落ち61%と先月から数pt持ち直しており、グレード間で動きが分かれている。

MR52S型「ハイブリッドＸターボ」は22件と件数が少なく、4年落ちが先月57%から73%へ大きく上昇するなど振れ幅が大きい。1台の出入りで平均が動きやすい点を踏まえ、参考値として読みたい水準だ。

先代MR41S型「Ｇ」は72件で、7年落ち36%・8年落ち32%・11年落ち22%といずれも先月比で低下した。経年とともに残価率が2割台前半まで素直に下がる構図で、低年式まで含めて緩やかな下げが続いている。

ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）

ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

ハスラーの買取相場

現行MR92S型は119件で、先月の161件から件数が約4分の1減少。年式別では2年落ち約117万円・約8万円の下落、3年落ち約112万円・約6万円の下落、6年落ちは約84万円で約11万円の下落と、複数の経年で揃って値を下げた。現行ターボのMR52S型は47件と母数が小さく、1年落ちが約20万円下落・5年落ちが約9万円下落となる一方、4年落ちは約4万円・6年落ちは約5万円の上昇と動きが分かれている。件数の少なさから1台の出入りで動きやすい点には注意したい。

先代MR41S型は178件と最大ボリューム。10年落ち（2016年式）は約41万円で約7.5万円の下落と、ボリュームの大きい経年で下げが目立つ。一方で6年落ち約9万円・8年落ち約5.6万円の上昇もあり、年式によって方向感が分かれた。

先々代MR31S型は86件で、12年落ちが査定件数シェアの6割を占める構成。経年7・8年落ちは1〜2件と件数が極めて少なく、参考扱いに留めるのが妥当だ。短期売却を考えるなら、現行MR92S型の高年式を中心に下げが続く現状を踏まえ、早めの判断が現実的と言える。

スズキ ハスラー MR92S型の買取相場

スズキ ハスラー MR52S型の買取相場

スズキ ハスラー MR41S型の買取相場

スズキ ハスラー MR31S型の買取相場

スズキ ハスラーはどんなクルマ？

軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー「ハスラー（HUSTLER）」。広い室内空間と軽自動車に求められる日常での使いやすさに加え、アウトドアやスポーツなどのレジャーを好まれる方や、わだちや雪道など起伏のある路面を走行する機会が多い方に向けた「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」をコンセプトに開発。ラインアップはマニュアルエアコン搭載の「A」、内装装備充実の「G」、Gにターボ搭載の「Gターボ」、上級グレードの「X」、Xにターボ搭載の「Xターボ」を設定。「A」を除く全てのグレードにアイドリングストップ装置を搭載し、動力性能と燃費性能を高次元で両立した、軽量で低騒音なR06A型エンジンを搭載。また、「エネチャージ」（Aを除くCVT車）、「エコクール」（Aを除く）、「新軽量衝撃吸収ボディーTECT」など、スズキグリーンテクノロジーを採用。エクステリアは、メッキガーニッシュで周囲を装飾した存在感のあるデザインのヘッドランプを装備。黒色のバンパーにシルバー塗装のバンパーガーニッシュを採用し、フェンダーアーチモール、サイドスプラッシュガードも黒色として力強さを表現。さらに、ハスラー（HUSTLER）の頭文字「H」をかたどったデザインの専用エンブレムを採用。「X」、「Xターボ」には、SUVテイストの切削タイプ15インチアルミホイールを装備。インテリアは、カラーパネルをパイプでつないだ、楽しさを演出するインパネデザインを用意。ドアトリムにもインパネ同色のカラーパネルを採用。シートは黒のシート表皮に、ボディカラーに対応した4色（オレンジ、ブルー、ピンク、ホワイト）のシートパイピングを採用（Aを除く）。また、ヘッドランプのデザインと共通したイメージのエアコンルーバーリング、メーターリング、スピーカーリングを採用。さらに、先進安全技術として、レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPをセットでCVT車に標準装備（Aを除く）。また、「A」を除く4WD（CVT車）には、急な坂を下る際に車速を約7km／hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」を軽自動車で初めて採用。ボディカラーには2トーンルーフカラーを含む全11色用意。