今週の相場状況：小康状態 【2026年9月26日集計】スズキ ハスラーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ ハスラーの買取相場

今回集計（8月30日〜9月26日）は、急な値動きが収まって高めの水準での横ばいが続いた。前回集計（8月23日〜9月19日）と比べて崩れた年式はほとんどない。週次では9月6日〜9月12日に約75万円まで上げたあと、9月13日〜9月19日が前週比97%、最新週（9月20日〜9月26日）は約72万円で前週比100%と、2週にわたって水準を保っている。

年式別では、2年落ち2024年式が約126万円で約2万円の下落となったが、目立って下げたのはこの年式だけである。6年落ち2020年式は約97万円で約3万円、8年落ち2018年式は約57万円で約4万円、10年落ち2016年式は約42万円で約3万円の上昇だ。1年落ち2025年式は約143万円で前回とほぼ変わらない。査定件数は540件で前回から8件増えており、買取査定に持ち込まれた台数が増える中でも値は保たれている。

経年6年以上では値を下げた年式がなく、6年落ち・8年落ち・10年落ちが約3万〜4万円上げている。走行距離が10万km前後に達する11年落ち2015年式も約32万円、12年落ち2014年式も約31万円で前回からほとんど動いておらず、下値は固い。急いで手放す必要はないが、水準が高めのうちに一度査定に出して確かめておくのもよいだろう。

スズキ ハスラーの買取相場（過去12年落ちまで）

スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移

スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率では、MR92S型「ハイブリッドＸ」の1年落ち2025年式が79%、2年落ち2024年式が71%で、前回の80%・70%から水準はほぼ変わっていない。ターボを積むMR52S型「ハイブリッドＸターボ」は1年落ち2025年式が81%、3年落ち2023年式が80%と、経年3年でも新車価格の8割に届く高さである。

一方でMR92S型「ハイブリッドＧ」は4年落ち2022年式が51%にとどまり、同じ型式でもグレードによって水準の差が大きい。年式の古いMR41S型「Ｇ」は8年落ち2018年式が41%、9年落ち2017年式が34%、10年落ち2016年式が25%、11年落ち2015年式が17%と、いずれも前回より1〜3ポイント上がっている。

ハイブリッドＸの6年落ち2020年式は58%で、前回の62%を下回った。経年が進むほど水準の差が広がるため、手放すなら自分の年式とグレードがどの位置にあるかを確かめておきたい。ハスラーの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6割前後に落ち着く経年4〜6年のMR92S型が手頃だろう。

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

MR92S型は、年式ごとに小幅な上下が入り混じっている。2年落ち2024年式が約121万円で約2万円の下落、3年落ち2023年式は約121万円で前回と変わらず、4年落ち2022年式は約111万円で約2万円、5年落ち2021年式は約92万円で約2万円の上昇である。1年落ち2025年式も約138万円でほぼ変わらず、全体として大きく崩れた動きは見られない。

ターボのMR52S型は下げ気味だ。1年落ち2025年式が約152万円で約4万円上げた一方、2年落ち2024年式は約144万円で約6万円、5年落ち2021年式は約108万円で約4万円、6年落ち2020年式は約106万円で約5万円の下落となっている。これに対して年式の古いMR41S型は、8年落ち2018年式が約59万円で約4万円、10年落ち2016年式が約42万円で約3万円の上昇と、逆の方向に動いている。

MR31S型は12年落ち2014年式が約31万円で前回とほぼ変わらず、11年落ち2015年式は約33万円で約1万円の上昇である。走行距離が10万kmに近い年式でも値が下がりにくい状態が続いていると言える。MR52S型で経年5年以上が下げている点は、手放す予定があるなら押さえておきたい。ハスラーの中古車を探しているなら、MR41S型やMR31S型の年式ごとの水準を見比べて選びたい。

スズキ ハスラー MR92S型の買取相場

スズキ ハスラー MR52S型の買取相場

スズキ ハスラー MR41S型の買取相場

スズキ ハスラー MR31S型の買取相場