今週の相場状況：堅調推移 【2026年8月29日集計】スズキ ハスラーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月2日〜8月29日）は査定524件・前回比38件増と件数を伸ばし、相場は堅調に推移している。過去4週間の平均売却予想額は約67万円で前回並み、現行MR92S型は経年1〜2年が約2万円上昇した。焦らず売り先を選べる状況が続いている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
スズキ ハスラーの買取相場
今回集計の査定件数は524件で、前回集計（7月26日〜8月22日）の486件から38件増えた。週ごとの平均売却予想額は8月16日〜22日が約62.9万円で前週比90%と落ち込んだものの、続く8月23日〜29日は約69.5万円で前週比111%と戻している。過去4週間の平均で見れば約67万円と前回集計からほぼ動いておらず、値が崩れる気配はない。
年式別では、経年9年（2017年式）が43.9万円で約3.7万円の上昇、経年2年（2024年式）も129.5万円で約1.3万円上げた。一方で経年6年（2020年式）は90.6万円で約3.5万円、経年4年（2022年式）は113.9万円で約2.8万円下げており、上下は混在する。ただし振れ幅はいずれも数万円以内で、下値は固い。
当年式（2026年式）は112.3万円と大きく下げて見えるが、査定件数シェアは0.6%と数台規模であり、1台の出入りで平均が動く。件数が増えるなかで水準を保っている以上、売却を急ぐ必要はなく、条件を比べながら判断できると言える。
スズキ ハスラーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | 524 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥1,123,333 |
6,933 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.9% |
¥1,370,666 |
13,616 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.1% |
¥1,294,687 |
15,533 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.9% |
¥1,211,612 |
28,861 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.3% |
¥1,138,787 |
40,504 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.0% |
¥983,571 |
51,000 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.7% |
¥906,428 |
56,037 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.0% |
¥603,076 |
58,664 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.9% |
¥519,722 |
78,175 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.8% |
¥439,130 |
79,382 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.7% |
¥354,107 |
97,960 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.6% |
¥344,090 |
98,200 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.6% |
¥287,195 |
119,867 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月7日〜6月13日 |
139 件 |
¥706,258 |
━ |
| 6月14日〜6月20日 |
134 件 |
¥714,328 |
▶ 101% |
| 6月21日〜6月27日 |
118 件 |
¥634,237 |
▼ 89% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥639,250 |
▶ 101% |
| 7月5日〜7月11日 |
119 件 |
¥647,731 |
▶ 101% |
| 7月12日〜7月18日 |
104 件 |
¥706,346 |
▲ 109% |
| 7月19日〜7月25日 |
137 件 |
¥677,445 |
▼ 96% |
| 7月26日〜8月1日 |
99 件 |
¥690,707 |
▶ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
123 件 |
¥672,764 |
▼ 97% |
| 8月9日〜8月15日 |
129 件 |
¥700,465 |
▲ 104% |
| 8月16日〜8月22日 |
135 件 |
¥628,592 |
▼ 90% |
| 8月23日〜8月29日 |
137 件 |
¥695,474 |
▲ 111% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行MR92S型「ハイブリッドＸ」は39件で、経年2年から4年が揃って70%と高い残価率を保っている。前回集計では経年3年が67%、経年5年が57%だったのに対し、今回は経年3年が70%、経年5年が60%へと上がっており、経年が進んだ年式ほど値の戻りが目立つ。
同じMR92S型でも「ハイブリッドＧ」（70件）は経年3年が73%と最も高い一方、経年5年は57%、経年6年は56%と前回からそれぞれ数ポイント下げた。MR52S型「ハイブリッドＸターボ」（26件）は経年2年が72%と厚いが、経年1年は50%まで落ちている。件数が26件と少なく、1台の査定で数値が大きく振れる点は割り引いて見ておきたい。
先代にあたるMR41S型「Ｇ」（77件）は経年7年で37%、経年9年で30%と、前回集計から1〜2ポイント上向いた。軽自動車で経年2年から4年の残価率が70%前後を保つのは高い水準であり、高年式を手放すなら好条件が続いていると言える。
スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドＸ | 39 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 180.6万円 |
¥1,271,666 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 167.3万円 |
¥1,172,000 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 167.3万円 |
¥1,176,666 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 165.2万円 |
¥998,750 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 165.2万円 |
¥937,647 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドＧ | 70 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 165.2万円 |
¥950,000 |
58% |
| 1年落ち | 2025年式 | 165.2万円 |
¥1,124,000 |
68% |
| 2年落ち | 2024年式 | 165.2万円 |
¥1,169,166 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 152.1万円 |
¥1,104,444 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 152.1万円 |
¥1,031,250 |
68% |
| 5年落ち | 2021年式 | 149.9万円 |
¥851,428 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 149.9万円 |
¥836,500 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 ハイブリッドＸターボ | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 188.4万円 |
¥950,000 |
50% |
| 2年落ち | 2024年式 | 188.4万円 |
¥1,350,000 |
72% |
| 4年落ち | 2022年式 | 177.3万円 |
¥1,235,000 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 174.7万円 |
¥942,000 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥1,046,666 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 Ｇ | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 7年落ち | 2019年式 | 144.9万円 |
¥529,230 |
37% |
| 8年落ち | 2018年式 | 140.0万円 |
¥366,428 |
26% |
| 9年落ち | 2017年式 | 140.0万円 |
¥422,777 |
30% |
| 10年落ち | 2016年式 | 140.0万円 |
¥309,285 |
22% |
| 11年落ち | 2015年式 | 138.8万円 |
¥315,000 |
23% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行MR92S型は154件と前回の133件から21件増えた。価格は経年1年が130.5万円で約1.8万円の上昇、経年2年が127.1万円で約2.0万円の上昇、経年6年も89.2万円で約2.5万円上げている。下げたのは経年4年の112.7万円（約3.9万円の下落）のみで、出品が増えても主力の型式が値を保っている点は目を引く。
ターボのMR52S型は55件で、経年1年が150.2万円と約5.1万円の下落、経年6年は104.7万円で約2.0万円の下落となった。ただし経年3年は135.6万円と前回並みで、150万円前後の高い値付けが崩れたわけではない。件数が55件と限られるため、年式ごとの振れ幅は大きめに出やすい。
先代のMR41S型は200件で、経年7年が61.6万円で約1.3万円、経年9年が47.0万円で約3.9万円それぞれ上昇した一方、経年10年は35.8万円で約1.4万円下げている。同世代のMR31S型は115件のうち71.3%が経年12年（2014年式）に集中し、28.7万円と約1.4万円上げた。低年式は30万円前後で下げ止まっており、慌てて手放す必要はないだろう。
スズキ ハスラー MR92S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 | 154 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥950,000 |
6,438 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.5% |
¥1,305,000 |
14,253 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
17.5% |
¥1,271,111 |
15,121 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
15.6% |
¥1,169,583 |
29,649 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.9% |
¥1,126,521 |
39,202 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.5% |
¥982,333 |
47,051 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
24.7% |
¥892,105 |
57,292 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR52S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥1,470,000 |
7,923 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.1% |
¥1,502,000 |
12,341 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥1,422,000 |
17,760 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.7% |
¥1,355,714 |
26,160 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.2% |
¥1,167,000 |
43,499 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.8% |
¥986,666 |
60,873 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
27.3% |
¥1,046,666 |
45,459 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR41S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 | 200 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.0% |
¥375,000 |
110,242 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥615,600 |
56,429 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.5% |
¥513,142 |
78,885 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.5% |
¥470,000 |
75,300 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
26.0% |
¥357,692 |
97,535 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.5% |
¥331,333 |
99,889 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR31S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR31S型 | 115 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
0.9% |
¥410,000 |
58,622 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
0.9% |
¥290,000 |
114,537 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
0.9% |
¥750,000 |
53,322 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.3% |
¥186,000 |
112,855 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.5% |
¥307,500 |
103,485 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.3% |
¥371,428 |
94,580 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
71.3% |
¥287,195 |
119,867 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー
平均売却予想額（買取相場）過去12か月の推移