今週の相場状況:小康状態 【2026年8月8日集計】スズキ ハスラーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(7月12日〜8月8日)は査定463件・前回比4件増で、相場は小康を保つ状態にある。主力のMR92S型は平均売却予想額が年式ごとに上下2万円台の振れにとどまり、経年7年以上はやや下げ気味。売り急ぎは不要で、様子を見ながら動けると言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
スズキ ハスラーの買取相場
今回集計(7月12日〜8月8日)の査定件数は463件で、前回集計(7月5日〜8月1日)の459件から4件の増加とほぼ横ばいである。週次で見ると6月下旬に63.4万円まで沈んだあと、7月12日からの週に70.7万円へ持ち直し、その後は67万円台から70万円台で上下している。最新週(8月2日〜8月8日)は123件・67.2万円で前週比97%と、戻したところから小幅に緩んだ格好だ。過去4週間で見れば67万円台から70万円台の狭い範囲での往来が続いており、方向感は定まっていない。
年式別では方向がきれいに割れている。高年式は底堅く、経年2年(2024年式)が129.2万円で約1万円の上昇、経年3年(2023年式)が123.1万円、経年5年(2021年式)が95.0万円でいずれもわずかに値を戻した。一方で経年4年(2022年式)は111.9万円と約3万円の下落、経年7年(2019年式)は58.9万円で約5万円の下落と、下げが目立つ年式もある。上げ下げが同時に出ているため、全体の平均だけを見ていると年式ごとの差を取り逃がしやすい。
経年10年以上は37.5万円・33.4万円・28.5万円と大きな崩れがなく、経年12年(2014年式)はむしろ約2万円の上昇である。走行距離10万km前後でも値が保たれており、低年式でも安値が下がりにくい状態が続いていると見てよいだろう。査定件数でも経年10年から12年が全体の約4割を占めており、古い年式にしっかりと引き合いがあることがうかがえる。全体としては上下の振れが小さく、売り急ぎの必要はない。
スズキ ハスラーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | 463 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥1,500,000 |
4,528 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.8% |
¥1,425,454 |
11,970 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.3% |
¥1,292,058 |
17,002 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.3% |
¥1,231,034 |
25,239 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.1% |
¥1,118,787 |
39,990 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥950,357 |
59,397 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥916,774 |
52,522 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.2% |
¥589,166 |
54,994 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.8% |
¥547,500 |
73,691 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.6% |
¥402,750 |
86,587 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥375,000 |
97,572 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.7% |
¥333,518 |
98,988 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.3% |
¥284,929 |
105,835 km |
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スズキ ハスラーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月17日〜5月23日 |
115 件 |
¥723,826 |
━ |
| 5月24日〜5月30日 |
119 件 |
¥717,983 |
▶ 99% |
| 5月31日〜6月6日 |
117 件 |
¥673,504 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
139 件 |
¥706,258 |
▲ 105% |
| 6月14日〜6月20日 |
134 件 |
¥714,328 |
▶ 101% |
| 6月21日〜6月27日 |
118 件 |
¥634,237 |
▼ 89% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥639,250 |
▶ 101% |
| 7月5日〜7月11日 |
119 件 |
¥648,823 |
▶ 101% |
| 7月12日〜7月18日 |
104 件 |
¥706,634 |
▲ 109% |
| 7月19日〜7月25日 |
137 件 |
¥677,737 |
▼ 96% |
| 7月26日〜8月1日 |
99 件 |
¥690,808 |
▶ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
123 件 |
¥672,032 |
▼ 97% |
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スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値(残価率)
MR92S型「ハイブリッドX」は39件で、当年式83%、1年落ち79%と高年式の残価率が高い。2年落ちは70%と前回の68%から改善した一方、3年落ちは63%で前回の69%から低下しており、同じ世代のなかでも年式で明暗が分かれている。5年落ちは48%、6年落ちは54%と、経年5年以降は50%前後まで落ち着く形だ。前回は5年落ちが44%だったため、この年式に限れば持ち直したと言える。
MR92S型「ハイブリッドG」は52件で、1年落ち75%、2年落ち69%、3年落ち70%と高年式は安定している。ただし5年落ちは63%で前回の70%から下げており、平均売却予想額でも94.8万円と約10万円の下落となった。6年落ちは55%で、経年5年と6年がほぼ同じ水準に並んだ形である。新車価格が150万円前後のグレードで6割以上を保てているのは、軽クロスオーバーとしての人気の強さを裏付けている。
MR52S型「ハイブリッドXターボ」は3年落ちが81%と目を引くが、査定件数が21件と少なく、1台の出入りで数値が大きく動く。先代のMR41S型「G」は72件で、7年落ち37%、8年落ち27%、9年落ち以降は23〜25%と、いずれも前回から2〜3ポイント程度の低下にとどまる。同じハスラーでも、ターボや高年式グレードと経年7年以上のグレードとでは残価率に大きな開きがあり、売却時の手取りも当然変わってくる。
スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドX」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドX | 39 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 180.6万円 |
¥1,500,000 |
83% |
| 1年落ち | 2025年式 | 180.6万円 |
¥1,423,333 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 180.6万円 |
¥1,264,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 167.3万円 |
¥1,055,000 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 167.3万円 |
¥1,124,000 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 165.2万円 |
¥790,000 |
48% |
| 6年落ち | 2020年式 | 165.2万円 |
¥898,000 |
54% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドG」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドG | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 165.2万円 |
¥1,236,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 165.2万円 |
¥1,140,000 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 152.1万円 |
¥1,072,222 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 152.1万円 |
¥961,666 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 149.9万円 |
¥948,333 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 149.9万円 |
¥820,000 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドXターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 ハイブリッドXターボ | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 188.4万円 |
¥1,510,000 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 188.4万円 |
¥1,321,666 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 177.3万円 |
¥1,440,000 |
81% |
| 4年落ち | 2022年式 | 177.3万円 |
¥990,000 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 174.7万円 |
¥990,000 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥1,200,000 |
69% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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スズキ ハスラー MR41S型「G」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 G | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 7年落ち | 2019年式 | 144.9万円 |
¥541,333 |
37% |
| 8年落ち | 2018年式 | 140.0万円 |
¥374,705 |
27% |
| 9年落ち | 2017年式 | 140.0万円 |
¥322,222 |
23% |
| 10年落ち | 2016年式 | 140.0万円 |
¥347,777 |
25% |
| 11年落ち | 2015年式 | 138.8万円 |
¥320,000 |
23% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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スズキ ハスラー 代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行世代の中心となるMR92S型は128件で前回比7件増となった。経年2年が123.5万円で約2万円の上昇、経年5年が93.0万円で約2万円の上昇となる一方、経年3年は112.8万円で約2万円の下落、経年6年は85.3万円で約2万円の下落と、上げと下げが同時に出ている。ただし振れ幅はいずれも2万円台に収まっており、水準そのものは動いていない。査定件数のシェアも経年2年から6年に広く分散しており、特定の年式に偏った動きは見られない。
同じ現行世代のターボ系MR52S型は51件で前回比6件増。経年2年142.9万円、経年3年142.7万円とほぼ同水準の高値を保ち、高年式の強さが続いている。経年4年は113.4万円で約6万円の下落と目立つが、各年式10件前後の集計であり、1台の出入りで平均が振れやすい点には注意しておきたい。経年6年が115.3万円と経年4年を上回っているのも、件数の少なさによるところが大きい。
先代のMR41S型は186件で前回比11件減。経年7年が58.9万円で約5万円、経年6年が73.0万円で約6万円の下落と、この世代では高年式側の下げが先行している。経年11年は31.6万円で小幅に値を戻した。MR31S型は98件で、経年12年(2014年式)が28.5万円と約2万円の上昇である。高年式は下げ気味で早めの売却が優位だが、経年10年以上は値が保たれており、慌てて動く必要はない。
スズキ ハスラー MR92S型の買取相場
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 | 128 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.3% |
¥1,500,000 |
4,528 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.5% |
¥1,376,875 |
12,939 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.8% |
¥1,235,000 |
14,569 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.8% |
¥1,127,894 |
30,039 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.0% |
¥1,112,173 |
35,672 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.6% |
¥929,500 |
56,585 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
18.0% |
¥853,043 |
59,782 km |
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スズキ ハスラー MR52S型の買取相場
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.8% |
¥1,555,000 |
9,388 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.6% |
¥1,429,000 |
22,844 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.6% |
¥1,427,000 |
16,119 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.6% |
¥1,134,000 |
49,922 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.7% |
¥1,002,500 |
66,428 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.7% |
¥1,152,857 |
26,219 km |
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スズキ ハスラー MR41S型の買取相場
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 | 186 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
0.5% |
¥730,000 |
69,675 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.9% |
¥589,166 |
54,994 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.4% |
¥547,500 |
73,691 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.9% |
¥412,432 |
89,466 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
29.0% |
¥372,592 |
99,314 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.3% |
¥315,588 |
104,607 km |
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スズキ ハスラー MR31S型の買取相場
| 集計期間:2026年7月12日(日)〜2026年8月8日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR31S型 | 98 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.1% |
¥283,333 |
51,079 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.1% |
¥407,500 |
74,056 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.4% |
¥364,000 |
89,437 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
72.4% |
¥284,929 |
105,835 km |
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スズキ ハスラー
平均売却予想額(買取相場)過去12か月の推移
