今週の相場状況：相場安定 【2026年7月25日集計】スズキ ハスラーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ ハスラーの買取相場

今回集計の査定件数は480件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の461件から19件増えた。過去12週間の推移を見ると、最新週（7月19日〜7月25日）は137件・約68万円で前週比96%。直近3か月は約63万円から約72万円の範囲を上下しており、どちらか一方向に振れ続ける動きにはなっていない。

年式別では、1年落ち（2025年式）が約140万円で前回比約3万円の下落、3年落ち（2023年式）が約125万円で約4万円の下落となった。一方で4年落ち（2022年式）は約108万円で約2万円の上昇、8年落ち（2018年式）は約59万円で約4万円の上昇と、下げた年式と戻した年式が入り混じっている。全体として小幅な上下に収まっている格好だ。

経年10年以上は約38万円から約27万円で、前回比の動きはいずれも1万円前後にとどまる。平均走行距離が10万kmを超える2014年式でも約27万円の値が付いており、下値は固い。売り急ぐ理由も買い急ぐ理由も乏しく、条件の合うタイミングで動けばよいと言える。

スズキ ハスラーの買取相場（過去15年落ちまで）

スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移

スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）

現行MR92S型「ハイブリッドＸ」（47件）は、1年落ちが78%、3年落ちが70%と前回集計とほぼ同じ水準を保っている。2年落ちは61%から63%へ小幅に上がり、6年落ちは54%から52%へ下がったが、いずれも数ポイントの差にとどまる。残価率が5割を下回る年式はなく、経年6年でも新車価格の半分が残っている。

同じMR92S型でも「ハイブリッドＧ」（41件）は5年落ちが69%と、Ｘの51%を大きく上回った。新車価格の低いＧのほうが分母が小さく残価率が高く出やすい点は差し引いて見たい。いずれも数十件規模の集計であり、1台の出入りで数ポイント動くことは念頭に置いておきたい。

MR52S型「ハイブリッドＸターボ」（24件）は1年落ちが88%と、今回集計で最も高い残価率である。3年落ちも76%を保っており、ターボ車への引き合いは根強い。一方、先代MR41S型「Ｇ」（81件）は7年落ちが43%から40%へ、9年落ちが30%から25%へと下がっており、経年7年以上では値の目減りが続いている。手放すなら早めに動きたいところである。

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行世代の中心となるMR92S型は119件と、前回の102件から17件増えた。1年落ちが約136万円で前回比約2万円の下落、3年落ちが約115万円で約3万円の下落、6年落ちが約82万円で約2万円の下落と、下げ方向ではあるがいずれも小幅である。4年落ちは約106万円で約1万円の上昇となっており、現行世代がまとまって崩れる動きは見られない。

ターボを擁するMR52S型は50件。3年落ちが約142万円、2年落ちが約140万円とほぼ並んでおり、年式が新しいほど高いという並びが崩れている。5年落ちは約103万円で前回比約9万円の下落と目立つが、各年式10件前後の集計であり、1台の出入りで平均が振れる点は割り引いて見ておきたい。

先代のMR41S型（210件）は、8年落ちが約59万円で約4万円の上昇、7年落ちが約65万円で約3万円の下落と方向が割れた。10年落ちは約38万円で前回とほぼ変わらない。MR31S型（101件）は12年落ちに件数の73.3%が集中し、約27万円で約2万円の下落である。経年10年を超える年式は値動きが小さく、慌てて手放す必要はないと言える。

スズキ ハスラー MR92S型の買取相場

スズキ ハスラー MR52S型の買取相場

スズキ ハスラー MR41S型の買取相場

スズキ ハスラー MR31S型の買取相場