今週の相場状況：相場下落 【2026年7月18日集計】スズキ ハスラーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月21日〜7月18日）は査定461件・前回比30件減で、相場は下落している。現行MR92S型は経年5年が約95万円と前回比で約6万円、経年3〜4年も約4万円の下落となり、売却は時期を選ばず早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
スズキ ハスラーの買取相場
今回集計（6月21日〜7月18日）の査定件数は461件で、前回集計（6月14日〜7月11日）の491件から30件減った。週次では最新週（7月12日〜7月18日）が104件・約71万円と前週比109%まで持ち直したが、6月下旬以降は63万〜65万円台の週が並んでおり、過去4週間で見れば水準を一段下げている。
年式別の動きは分かれている。経年2年は約128万円、経年3年は約129万円と前回比で約3万円台の上昇となった一方、経年4年は約106万円で約6万円、経年5年は約100万円で約2万円、経年9年は約48万円で約4万円下げた。下げた年式のほうが数のうえで目立つ。
査定件数は経年10〜12年だけで4割を超え、平均走行距離も10万km前後に達している。低年式が件数を支える形は変わらないが、その低年式も1万〜2万円ずつ値を落とした。短期で手放すつもりなら早めの売却が優位と言える。
スズキ ハスラーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | 461 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.6% |
¥1,430,952 |
9,949 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.9% |
¥1,276,666 |
15,482 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.4% |
¥1,287,600 |
23,294 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.2% |
¥1,063,333 |
45,341 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.7% |
¥1,003,225 |
53,351 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.2% |
¥886,666 |
54,394 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.4% |
¥681,764 |
51,866 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.8% |
¥551,600 |
76,153 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.6% |
¥475,428 |
80,483 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.2% |
¥379,180 |
98,490 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.7% |
¥338,253 |
97,212 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.3% |
¥295,303 |
108,035 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
120 件 |
¥660,333 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
133 件 |
¥650,601 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
121 件 |
¥648,925 |
▶ 100% |
| 5月17日〜5月23日 |
115 件 |
¥723,826 |
▲ 112% |
| 5月24日〜5月30日 |
119 件 |
¥717,983 |
▶ 99% |
| 5月31日〜6月6日 |
117 件 |
¥673,504 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
139 件 |
¥706,258 |
▲ 105% |
| 6月14日〜6月20日 |
134 件 |
¥714,328 |
▶ 101% |
| 6月21日〜6月27日 |
118 件 |
¥634,237 |
▼ 89% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥639,666 |
▶ 101% |
| 7月5日〜7月11日 |
119 件 |
¥649,915 |
▶ 102% |
| 7月12日〜7月18日 |
104 件 |
¥706,634 |
▲ 109% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行MR92S型のハイブリッドＸは、経年1年が78%と前回集計の77%からわずかに上がった一方、経年2年は61%（前回64%）、経年5年は52%（前回57%）と下げた。査定件数は47件で前回の52件から減っており、1台の出入りで振れやすい点は割り引いて見ておきたい。
ハイブリッドＧは経年3年が69%（前回75%）、経年4年が62%（前回66%）、経年6年が53%（前回57%）と、経年3〜6年でまとまって数値を落とした。MR52S型のハイブリッドＸターボは経年3年が76%と高い一方、経年4年は54%まで落ち込むが、22件と件数が少なく参考値である。
先代MR41S型のＧは経年7年が43%、経年11年でも25%を保ち、94件と件数も厚い。新車価格140万円前後の車両で経年10年でも約36万円が付く水準は、軽自動車として底堅い。買い手側から見れば、動きの緩い経年9年以上を狙うのが現実的だ。
スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドＸ | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 180.6万円 |
¥1,408,888 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 180.6万円 |
¥1,110,000 |
61% |
| 3年落ち | 2023年式 | 167.3万円 |
¥1,185,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 167.3万円 |
¥1,068,571 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 165.2万円 |
¥856,363 |
52% |
| 6年落ち | 2020年式 | 165.2万円 |
¥886,000 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 ハイブリッドＧ | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 165.2万円 |
¥1,250,000 |
76% |
| 2年落ち | 2024年式 | 165.2万円 |
¥1,128,333 |
68% |
| 3年落ち | 2023年式 | 152.1万円 |
¥1,055,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 152.1万円 |
¥942,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 149.9万円 |
¥1,014,000 |
68% |
| 6年落ち | 2020年式 | 149.9万円 |
¥795,555 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 ハイブリッドＸターボ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 188.4万円 |
¥1,310,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 177.3万円 |
¥1,348,000 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 177.3万円 |
¥953,333 |
54% |
| 5年落ち | 2021年式 | 174.7万円 |
¥1,200,000 |
69% |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥1,077,777 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 Ｇ | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 7年落ち | 2019年式 | 144.9万円 |
¥616,470 |
43% |
| 8年落ち | 2018年式 | 140.0万円 |
¥439,000 |
31% |
| 9年落ち | 2017年式 | 140.0万円 |
¥419,166 |
30% |
| 10年落ち | 2016年式 | 140.0万円 |
¥360,000 |
26% |
| 11年落ち | 2015年式 | 138.8万円 |
¥344,210 |
25% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行世代の中心となるMR92S型は102件（前回113件）で、経年3年が約118万円、経年4年が約105万円、経年5年が約95万円、経年6年が約84万円と、経年3年以上が揃って前回比で約4万〜6万円下げた。経年1年の約138万円はほぼ横ばいであり、下げは経年3年以降に集中している。
同じ現行世代でもターボのMR52S型は47件と件数が限られ、経年3年が約142万円で約11万円の上昇、経年4年が約110万円で約10万円の下落と逆方向に振れた。件数の少ない型式は1台の出入りで平均が動くため、方向感はMR92S型の動きで読むのが妥当である。
先代MR41S型は217件（前回241件）と件数が最も多く、経年7年は約68万円と約3万円上昇した一方、経年9年は約47万円で約4万円、経年11年は約33万円で約2万円下げた。MR31S型は95件で、7割近くを経年12年が占め、平均は約30万円である。経年10年以上は下値が固いが、現行世代ほど早めの売却が優位と言える。
スズキ ハスラー MR92S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR92S型 | 102 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.7% |
¥1,384,705 |
10,490 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.7% |
¥1,211,538 |
13,340 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.7% |
¥1,180,000 |
25,591 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥1,049,411 |
42,407 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.6% |
¥948,095 |
51,908 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
19.6% |
¥841,000 |
56,256 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR52S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR52S型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.5% |
¥1,627,500 |
7,650 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.6% |
¥1,446,000 |
21,051 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.4% |
¥1,424,545 |
20,370 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.9% |
¥1,097,142 |
52,465 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.3% |
¥1,119,000 |
56,383 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
21.3% |
¥1,029,000 |
49,707 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR41S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR41S型 | 217 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.4% |
¥716,666 |
57,609 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.7% |
¥681,764 |
51,866 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.6% |
¥557,142 |
75,820 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.7% |
¥474,117 |
81,839 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.8% |
¥378,571 |
100,529 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.9% |
¥331,463 |
94,726 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー MR31S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ ハスラー MR31S型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.1% |
¥280,000 |
92,453 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.1% |
¥520,000 |
34,387 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.3% |
¥386,000 |
75,659 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.2% |
¥350,909 |
101,844 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
69.5% |
¥295,303 |
108,035 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ ハスラー
平均売却予想額（買取相場）過去12か月の推移