今週の相場状況：相場軟調 2026年10月17日集計のハイエースバン買取相場速報
今回集計（9月20日〜10月17日）は相場が軟調で、最新週の平均売却予想額は約181万円と前週比94%（査定426件・前回比5件減）。4年落ち2022年式が約10万円下げる一方、8年落ち2018年式は約17万円、9年落ち2017年式も約10万円上げている。手放す予定があるなら、自分の年式の動きを確かめておきたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）に続いて週ごとの値が下向きで、年式によって向きが分かれている。最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約181万円で前週比94%、9月27日〜10月3日の96%、10月4日〜10月10日の95%と合わせて3週続けて値を下げた。9月20日〜9月26日に約210万円まで戻した水準からは一段下がっている。
年式ごとに見ると経年4〜6年は値を下げており、4年落ち2022年式が約272万円で約10万円、6年落ち2020年式が約242万円で約5万円、5年落ち2021年式が約252万円で約3万円の下落である。一方で経年7〜9年は値を上げており、7年落ち2019年式が約212万円で約9万円、8年落ち2018年式が約186万円で約17万円、9年落ち2017年式が約137万円で約10万円の上昇となった。当年式2026年式は約406万円で約6万円上げ、1年落ち2025年式は約349万円で約4万円下げている。
週ごとの値は下を向いているが、下げが目立つのは経年4〜6年で、経年7〜9年は逆に水準を上げている。全体の弱さがそのまま自分の年式に当てはまるとは限らず、年式ごとの動きを見極める必要がある。
トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 426 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.2% |
¥4,058,333 |
6,314 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.6% |
¥3,486,071 |
13,053 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.6% |
¥3,574,545 |
24,854 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.0% |
¥3,141,000 |
39,123 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.0% |
¥2,724,411 |
62,519 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.5% |
¥2,524,166 |
77,829 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.2% |
¥2,418,636 |
76,821 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.6% |
¥2,123,333 |
100,982 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.8% |
¥1,858,125 |
119,662 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.2% |
¥1,366,666 |
154,793 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.9% |
¥1,245,600 |
162,463 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.6% |
¥1,102,500 |
198,100 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.9% |
¥1,366,666 |
125,529 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.5% |
¥1,285,333 |
161,806 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.3% |
¥857,142 |
224,299 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.1% |
¥977,692 |
188,151 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
18.1% |
¥743,766 |
205,961 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
88 件 |
¥1,966,136 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥2,184,044 |
▲ 111% |
| 8月9日〜8月15日 |
81 件 |
¥1,699,629 |
▼ 78% |
| 8月16日〜8月22日 |
88 件 |
¥2,087,727 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥1,941,228 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
102 件 |
¥2,038,431 |
▲ 105% |
| 9月6日〜9月12日 |
106 件 |
¥1,880,471 |
▼ 92% |
| 9月13日〜9月19日 |
113 件 |
¥1,925,221 |
▲ 102% |
| 9月20日〜9月26日 |
97 件 |
¥2,100,824 |
▲ 109% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥2,013,883 |
▼ 96% |
| 10月4日〜10月10日 |
118 件 |
¥1,922,627 |
▼ 95% |
| 10月11日〜10月17日 |
108 件 |
¥1,811,944 |
▼ 94% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）
ディーゼル車の残価率は経年3〜5年を中心に下がった。4WDのGDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は当年式2026年式が新車価格約468万円に対して約409万円で87%、前回の89%から2ポイント下がっている。4年落ち2022年式は約318万円で76%と約11万円、5年落ち2021年式は約264万円で64%と約12万円の下落である。
2WDのGDH201V型も同じ傾向で、当年式2026年式は約415万円で95%、前回から約2万円下落した。4年落ち2022年式は約265万円で68%、前回から約25万円下げた。3年落ち2023年式は約304万円で78%と約7万円、5年落ち2021年式は約259万円で68%と約6万円の下落である。ガソリンのTRH200V型「スーパーＧＬ」は1年落ち2025年式が約329万円で104%と、前回から水準が変わっていない。
ディーゼルは経年3〜5年で残価率の下がり方が目立ち、GDH201V型は4年落ちと5年落ちがどちらも68%で並んだ。ハイエースバンの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6〜7割台まで下がる経年4〜5年のディーゼル車が選びやすいだろう。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,086,666 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥3,575,000 |
85% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,480,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,367,500 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,182,000 |
76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥2,641,818 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥2,767,500 |
67% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥1,260,000 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 438.2万円 |
¥4,147,500 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,340,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥3,040,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,650,000 |
68% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,591,428 |
68% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,195,000 |
58% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥1,996,666 |
54% |
| 8年落ち | 2018年式 | 372.8万円 |
¥1,700,000 |
46% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーＧＬ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 316.6万円 |
¥3,292,500 |
104% |
| 8年落ち | 2018年式 | 297.4万円 |
¥1,620,000 |
54% |
| 10年落ち | 2016年式 | 285.6万円 |
¥1,470,000 |
51% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,677,500 |
62% |
| 13年落ち | 2013年式 | 263.5万円 |
¥1,600,000 |
61% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥1,027,500 |
39% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥940,000 |
36% |
| 17年落ち | 2009年式 | 253.5万円 |
¥880,000 |
35% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥950,000 |
38% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥896,666 |
36% |
| 20年落ち | 2006年式 | 245.7万円 |
¥845,000 |
34% |
| 21年落ち | 2005年式 | 245.7万円 |
¥770,000 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行モデルでは4WDと2WDで方向が逆になった。4WDのGDH206V型は当年式2026年式が約408万円で約11万円、3年落ち2023年式が約338万円で約14万円の上昇、4年落ち2022年式は約296万円、5年落ち2021年式は約266万円でどちらも約2万円上げている。1年落ち2025年式は約375万円で約1万円下げた程度にとどまる。
2WDのGDH201V型は、1年落ち2025年式が約330万円で約6万円、3年落ち2023年式が約293万円で約5万円上げた一方、4年落ち2022年式が約240万円で約16万円、5年落ち2021年式が約239万円で約10万円の下落である。当年式2026年式も約397万円で約4万円下げた。ガソリンのTRH200V型は1年落ち2025年式が約324万円で約2万円の上昇、3年落ち2023年式が約317万円で約1万円の下落と、動きは小さい。先代のKDH206V型は査定45件、KDH201V型は52件で、どちらも年式ごとの件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすいが、金額は約56万〜236万円、約58万〜130万円の幅に収まっている。
同じ2.8Lディーゼルでも、4WDは経年3〜5年がそろって値を上げているのに対し、2WDは3年落ちこそ上げたものの4年落ちと5年落ちは値を下げている。駆動方式によって水準の動きが分かれており、ハイエースバンは型式まで確かめないと今の相場観はつかみにくいと言える。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
12.5% |
¥4,084,000 |
8,462 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.5% |
¥3,754,000 |
11,237 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.5% |
¥3,650,000 |
27,620 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.5% |
¥3,381,000 |
44,206 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.8% |
¥2,955,333 |
58,311 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.2% |
¥2,656,923 |
70,716 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.8% |
¥2,652,857 |
62,367 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥2,185,000 |
121,861 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.2% |
¥2,330,000 |
80,733 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.1% |
¥3,966,000 |
4,039 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.7% |
¥3,300,000 |
17,221 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.8% |
¥3,340,000 |
31,199 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.9% |
¥2,931,250 |
39,927 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.5% |
¥2,396,666 |
71,087 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.0% |
¥2,390,000 |
89,655 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.7% |
¥2,010,000 |
101,326 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.9% |
¥2,071,250 |
95,800 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.5% |
¥1,440,000 |
193,895 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.6% |
¥3,237,000 |
10,553 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.1% |
¥3,075,000 |
33,142 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.4% |
¥3,174,285 |
27,101 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.1% |
¥1,680,000 |
43,050 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.3% |
¥2,285,000 |
84,353 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥2,130,000 |
78,573 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥1,972,500 |
77,298 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.3% |
¥1,718,000 |
98,866 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.4% |
¥1,354,285 |
115,690 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.5% |
¥1,226,250 |
149,909 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.3% |
¥1,490,000 |
101,567 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.5% |
¥1,617,500 |
92,647 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.3% |
¥1,257,500 |
144,554 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.2% |
¥860,000 |
194,978 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.3% |
¥1,027,500 |
168,080 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
6.4% |
¥888,333 |
163,887 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
3.2% |
¥886,666 |
242,161 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
2.1% |
¥785,000 |
131,148 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.3% |
¥902,500 |
166,375 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
3.2% |
¥770,000 |
163,892 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.1% |
¥770,000 |
178,189 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.2% |
¥2,360,000 |
61,846 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.3% |
¥1,533,333 |
174,243 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.1% |
¥1,080,000 |
225,842 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.8% |
¥800,000 |
278,656 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.7% |
¥1,130,000 |
151,674 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.6% |
¥1,181,428 |
155,859 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.7% |
¥1,060,000 |
177,520 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.9% |
¥602,500 |
284,988 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.4% |
¥625,000 |
300,976 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
4.4% |
¥745,000 |
137,718 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.4% |
¥560,000 |
311,419 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.4% |
¥660,000 |
104,661 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.7% |
¥965,000 |
209,114 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.5% |
¥1,052,857 |
170,479 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.3% |
¥1,072,222 |
189,954 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.3% |
¥1,192,222 |
149,430 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.8% |
¥1,075,000 |
160,633 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
13.5% |
¥698,571 |
276,892 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.9% |
¥1,300,000 |
70,650 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.8% |
¥595,000 |
307,706 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
7.7% |
¥645,000 |
245,847 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.6% |
¥584,000 |
258,464 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
3.8% |
¥635,000 |
185,986 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド