今週の相場状況:一進一退 【2026年9月19日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月23日〜9月19日)も週ごとに上下する一進一退の動きで、最新週の平均売却予想額は約192万円と前週比102%(査定436件・前回比25件増)。ディーゼルのGDH206V型は経年5〜8年で値を上げた一方、4年落ち2022年式は下げており、手放す時期の読みは型式と年式で分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計(8月23日〜9月19日)は、前回集計(8月16日〜9月12日)に続いて値を上げた年式と下げた年式が入り混じっている。週次では最新週(9月13日〜9月19日)が約192万円で前週比102%、その前の9月6日〜9月12日が前週比93%と、上下の切り替わりが収まる気配は出ていない。8月2日〜8月8日の約218万円を高値に、8月9日〜8月15日の約170万円まで一気に沈んだあとは、190万円台から200万円台前半を行き来する動きが続いている。
年式別では方向がはっきり割れた。4年落ち2022年式は約295万円で約17万円、5年落ち2021年式は約249万円で約9万円、8年落ち2018年式は約184万円で約12万円それぞれ下げている。一方で6年落ち2020年式は約230万円で約7万円、13年落ち2013年式は約115万円で約4万円上げた。買取査定の件数は436件と前回集計の411件から増えており、査定が増える中で高年式側が重くなった格好だ。
経年が長い車両の底堅さは今回も変わらず、16年落ち2010年式以前も約75万円と前回から約5万円上げている。高年式ほど値を下げやすい状況なので、経年5年までの車両を手放す予定があるなら早めに査定に出したほうがよいだろう。ハイエースバンの中古車を探しているなら、低年式は値が落ちにくいぶん、高年式との差で候補を絞りやすい。
トヨタ ハイエースバンの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 436 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥3,984,705 |
3,131 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.5% |
¥3,418,750 |
15,081 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.3% |
¥3,278,000 |
30,176 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.8% |
¥3,017,142 |
38,816 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.9% |
¥2,949,743 |
52,598 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥2,485,000 |
78,160 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.7% |
¥2,304,000 |
92,429 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥2,060,000 |
99,829 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥1,839,677 |
126,769 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.3% |
¥1,551,562 |
159,206 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.6% |
¥1,305,500 |
150,260 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.6% |
¥1,339,090 |
144,176 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.4% |
¥1,228,947 |
175,177 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.4% |
¥1,147,894 |
167,641 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.0% |
¥1,003,076 |
165,822 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.3% |
¥854,000 |
228,429 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
14.0% |
¥750,327 |
224,677 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月28日〜7月4日 |
113 件 |
¥1,898,053 |
━ |
| 7月5日〜7月11日 |
107 件 |
¥2,115,420 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
81 件 |
¥1,953,456 |
▼ 92% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥1,858,452 |
▼ 95% |
| 7月26日〜8月1日 |
88 件 |
¥1,966,136 |
▲ 106% |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥2,184,719 |
▲ 111% |
| 8月9日〜8月15日 |
81 件 |
¥1,700,246 |
▼ 78% |
| 8月16日〜8月22日 |
88 件 |
¥2,091,250 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥1,943,947 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
103 件 |
¥2,025,922 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
106 件 |
¥1,881,226 |
▼ 93% |
| 9月13日〜9月19日 |
113 件 |
¥1,921,592 |
▲ 102% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値(残価率)
残価率はディーゼル2型式とも高い水準を保っている。2.8LディーゼルのGDH206V型「スーパーGL ダークプライムII」は当年式2026年式が新車価格約468万円に対して90%で、前回の88%から2ポイント上がった。3年落ち2023年式は82%、4年落ち2022年式は73%と、経年4年を過ぎたところで値の落ち方がやや強まる形である。
2.8LディーゼルのGDH201V型「スーパーGL ダークプライムII」は当年式2026年式が91%、1年落ち2025年式が88%、3年落ち2023年式が73%で、こちらも新車価格に近い水準が高年式に残っている。7年落ち2019年式が65%と、6年落ち2020年式の62%を上回っている点は目を引くが、対象の件数が限られるため参考程度にとどめたい。ガソリンのTRH200V型「スーパーGL」は1年落ち2025年式が106%と新車価格を上回り、4年落ち2022年式も94%と高い。
高年式の残価率が新車価格に近いということは、ハイエースバンの中古車を狙うなら高年式は値ごろ感に乏しいということでもある。中古で探すなら、残価率が6割前後まで落ちる経年5〜6年のディーゼル車のほうが手が届きやすいだろう。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーGL ダークプライムII」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーGL ダークプライムII(ディーゼル) | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,196,000 |
90% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥2,893,333 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,620,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,432,000 |
82% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,074,444 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥2,610,000 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥2,600,000 |
63% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥2,331,428 |
58% |
| 8年落ち | 2018年式 | 403.3万円 |
¥1,240,000 |
31% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーGL ダークプライムII」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーGL ダークプライムII(ディーゼル) | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 438.2万円 |
¥3,996,666 |
91% |
| 1年落ち | 2025年式 | 390.9万円 |
¥3,440,000 |
88% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,240,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥2,838,000 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,880,000 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,337,142 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,364,000 |
62% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥2,424,000 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーGL」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーGL | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 316.6万円 |
¥3,350,000 |
106% |
| 4年落ち | 2022年式 | 314.6万円 |
¥2,970,000 |
94% |
| 6年落ち | 2020年式 | 306.1万円 |
¥1,550,000 |
51% |
| 7年落ち | 2019年式 | 302.9万円 |
¥1,360,000 |
45% |
| 11年落ち | 2015年式 | 285.6万円 |
¥1,403,333 |
49% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,710,000 |
64% |
| 13年落ち | 2013年式 | 269.1万円 |
¥1,392,500 |
52% |
| 14年落ち | 2012年式 | 263.5万円 |
¥1,025,000 |
39% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥1,050,000 |
40% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥992,500 |
38% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥710,000 |
28% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥780,000 |
32% |
| 21年落ち | 2005年式 | 245.7万円 |
¥910,000 |
37% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行型のディーゼル2型式は、経年の長い側で値を戻す動きが出ている。4WDのGDH206V型は6年落ち2020年式が約255万円で約4万円、7年落ち2019年式が約237万円で約8万円、8年落ち2018年式が約210万円で約9万円の上昇である。半面、4年落ち2022年式は約293万円で約15万円、5年落ち2021年式は約230万円で約35万円下げており、同じ型式の中でも方向が二つに分かれた。
2輪駆動のGDH201V型も似た形で、当年式2026年式が約383万円、1年落ち2025年式が約318万円と、いずれも前回から上げている。4年落ち2022年式は約280万円で約9万円、7年落ち2019年式は約203万円で約5万円上げた一方、6年落ち2020年式は約231万円で約25万円上げており、前回に大きく下げた反動が出た形だ。ガソリンのTRH200V型は7年落ち2019年式が約164万円で約10万円下げ、9年落ち2017年式も約135万円で約12万円下げている。
3.0LディーゼルのKDH206V型は9年落ち2017年式が約175万円で約5万円上げ、12年落ち2014年式も約106万円と持ち直した。KDH201V型は年式ごとの件数が少なく、約52万〜126万円のレンジで見るにとどめたい。型式によって値を上げた年式と下げた年式がはっきり分かれており、自分の型式と年式がどちらに当たるかを確かめたうえで、実際に買取の査定額を見て決めたい。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 74 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.5% |
¥4,121,428 |
3,999 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.8% |
¥3,398,750 |
15,016 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.1% |
¥3,616,666 |
31,843 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.5% |
¥3,105,000 |
42,157 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.9% |
¥2,931,428 |
59,236 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.8% |
¥2,302,000 |
85,136 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.5% |
¥2,545,714 |
88,542 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.5% |
¥2,371,000 |
99,099 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.5% |
¥2,102,000 |
124,903 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 70 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.1% |
¥3,830,000 |
2,856 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.1% |
¥3,180,000 |
21,160 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.3% |
¥3,120,000 |
38,895 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.4% |
¥3,035,000 |
33,825 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.7% |
¥2,799,090 |
57,565 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.3% |
¥2,461,000 |
78,712 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.0% |
¥2,308,571 |
110,215 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.7% |
¥2,026,363 |
91,657 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.9% |
¥1,440,000 |
161,445 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.4% |
¥1,100,000 |
195,329 km |
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 98 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.2% |
¥3,261,250 |
11,122 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.0% |
¥2,605,000 |
24,192 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.0% |
¥2,575,000 |
18,419 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.2% |
¥2,978,888 |
41,176 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥2,562,000 |
52,707 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.1% |
¥1,705,000 |
78,156 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.2% |
¥1,640,000 |
105,699 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.1% |
¥1,240,000 |
127,325 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.1% |
¥1,352,000 |
154,196 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.0% |
¥1,195,000 |
156,325 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.3% |
¥1,225,384 |
137,627 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.1% |
¥1,473,333 |
89,083 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.1% |
¥1,308,571 |
109,916 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.1% |
¥973,333 |
141,746 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.1% |
¥982,500 |
230,139 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.1% |
¥982,000 |
140,426 km |
| 17年落ち | 2009年式 | — | — | — |
| 18年落ち | 2008年式 |
5.1% |
¥950,000 |
201,439 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
3.1% |
¥813,333 |
202,138 km |
| 20年落ち | 2006年式 | — | — | — |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.0% |
¥910,000 |
70,125 km |
| 22年落ち | 2004年式 |
1.0% |
¥850,000 |
244,366 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.9% |
¥1,747,857 |
139,697 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.9% |
¥1,355,000 |
145,452 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.4% |
¥1,336,363 |
153,023 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.4% |
¥1,062,857 |
219,374 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.5% |
¥1,130,000 |
160,266 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.5% |
¥982,000 |
182,736 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
9.0% |
¥768,333 |
227,289 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.5% |
¥656,666 |
214,445 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
3.0% |
¥565,000 |
193,727 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
6.0% |
¥605,000 |
260,965 km |
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トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,257,500 |
217,468 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.5% |
¥1,221,428 |
168,841 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.5% |
¥1,032,000 |
187,893 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.5% |
¥966,000 |
223,688 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.0% |
¥700,000 |
262,482 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.0% |
¥997,500 |
169,932 km |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.0% |
¥520,000 |
205,866 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
7.5% |
¥570,000 |
232,854 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
