今週の相場状況：一進一退 【2026年9月12日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月16日〜9月12日）も週ごとに上下する一進一退の動きで、平均売却額は約198万円と前回集計から約3万円の上昇（査定411件・前回比+25件）。GDH201V型は経年4〜7年で値を上げた一方、ガソリンのTRH200V型は経年6〜7年を中心に下げており、手放す時期の読みは型式で分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ハイエースバンの買取相場
過去4週間の平均売却額は約198万円である。前回集計（8月9日〜9月5日）の約195万円からは約3万円上昇した。ただし週ごとの値動きは落ち着いていない。8月9日〜15日に約170万円まで下げた翌週は前週比123%と大きく値を戻したが、最新週（9月6日〜9月12日）は前週比93%の約188万円に下げている。過去12週で上げと下げが入れ替わった回数は8回にのぼり、はっきりした方向は見えていない。
年式別に見ると、当年式は約394万円で前回比約5万円の上昇、2024年式も約4万円上げた。一方で1年落ちは約7万円下落している。経年3〜5年はいずれも数万円以内の小幅な下げにとどまった。経年6年は約6万円上昇、経年7年は約4万円下落と、隣り合う年式でも向きが逆になっている。低年式では経年10〜11年が約8万円前後値を上げたのに対し、15年落ちの2011年式は約18万円下げた。
持ち込みは411件と前回より25件増えたが、全体の平均は大きく崩れていない。年式ごとの上げ下げが打ち消し合っている格好だ。週ごとの平均は、その週に査定に出された年式の顔ぶれでも振れやすい。手放す予定があるなら、週ごとの上下に振り回されず、自分の年式が前回からどう動いたかに目を向けておきたい。
トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 411 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.6% |
¥3,936,666 |
3,093 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.4% |
¥3,295,555 |
17,119 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.2% |
¥3,315,384 |
26,183 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.3% |
¥3,033,461 |
45,365 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.2% |
¥3,116,428 |
50,579 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.1% |
¥2,575,600 |
80,901 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.6% |
¥2,231,111 |
93,994 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.1% |
¥2,053,103 |
97,858 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.1% |
¥1,958,800 |
125,885 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥1,571,034 |
153,635 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.6% |
¥1,305,789 |
160,129 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.6% |
¥1,425,555 |
133,639 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.6% |
¥1,148,666 |
187,220 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.1% |
¥1,183,529 |
154,511 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.2% |
¥906,153 |
196,404 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.7% |
¥841,818 |
228,572 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
14.6% |
¥697,166 |
231,639 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
104 件 |
¥1,967,884 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
113 件 |
¥1,898,053 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
107 件 |
¥2,115,420 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
81 件 |
¥1,953,456 |
▼ 92% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥1,858,452 |
▼ 95% |
| 7月26日〜8月1日 |
88 件 |
¥1,966,136 |
▲ 106% |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥2,186,629 |
▲ 111% |
| 8月9日〜8月15日 |
81 件 |
¥1,699,506 |
▼ 78% |
| 8月16日〜8月22日 |
88 件 |
¥2,091,250 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥1,942,631 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
103 件 |
¥2,025,922 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
106 件 |
¥1,880,094 |
▼ 93% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）
4WDのGDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は、当年式の残価率が前回の86%から88%に上がった。売却予想額は約413万円で、約8万円上昇している。2年落ちは86%、3年落ちは80%と高い水準を保った。一方で経年5〜7年は動きが入り混じっている。5年落ちは約14万円下げて61%、7年落ちも約8万円下げて57%となったが、6年落ちは約18万円上げて65%である。
GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は、当年式が91%で約3万円上昇した。4年落ちは約5万円下げて74%、5年落ちは約11万円下げて62%となっている。経年6〜7年は前回と同じ水準で、変化は経年4〜5年に集中していると言える。ガソリンのTRH200V型「スーパーＧＬ」は、1年落ちの相場が106%と新車価格を上回った。4年落ちも92%を保ち、ほとんどの年式が前回と同じ水準にある。18〜19年落ちは値を下げたが、台数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。
ハイエースバンの中古車を狙う場合、ガソリンのスーパーＧＬは注意が必要だ。相場が新車価格を上回る1年落ちや9割を超える4年落ちは、中古でも安くは買えない。相場が新車価格の5割前後に落ち着く経年6〜7年が手頃だろう。ディーゼルのダークプライムIIは経年5年でも6割程度を保っており、年式を下げても値ごろ感は出にくい。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,130,000 |
88% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥2,893,333 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,620,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,348,750 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,175,000 |
76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥2,502,500 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥2,660,000 |
65% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥2,314,285 |
57% |
| 8年落ち | 2018年式 | 403.3万円 |
¥1,370,000 |
34% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 438.2万円 |
¥3,992,500 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,255,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥2,823,333 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,881,250 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,360,000 |
62% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,230,000 |
59% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥2,366,666 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーＧＬ | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 316.6万円 |
¥3,350,000 |
106% |
| 4年落ち | 2022年式 | 314.6万円 |
¥2,895,000 |
92% |
| 6年落ち | 2020年式 | 306.1万円 |
¥1,660,000 |
54% |
| 7年落ち | 2019年式 | 302.9万円 |
¥1,360,000 |
45% |
| 11年落ち | 2015年式 | 285.6万円 |
¥1,455,000 |
51% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,710,000 |
64% |
| 13年落ち | 2013年式 | 269.1万円 |
¥1,392,500 |
52% |
| 14年落ち | 2012年式 | 263.5万円 |
¥1,025,000 |
39% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥1,050,000 |
40% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥860,000 |
33% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥710,000 |
28% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥630,000 |
26% |
| 21年落ち | 2005年式 | 245.7万円 |
¥910,000 |
37% |
| 22年落ち | 2004年式 | 245.7万円 |
¥860,000 |
35% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型は、当年式が約409万円で前回比約5万円上昇し、2024年式も約5万円上げた。経年3〜4年は前回とほぼ同じ水準である。一方で5年落ちと7年落ちはともに約14万円下落し、その間の6年落ちは約11万円上げている。値を上げた年式と下げた年式が交互に並ぶ形だ。
GDH201V型は、4年落ちが約21万円上がって約271万円となり、経年5〜7年も約4万〜10万円値を上げた。1年落ちは約27万円下げたが、台数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。ガソリンのTRH200V型は、4年落ちが約12万円、6年落ちが約19万円、7年落ちが約17万円下げている。同じ年式でも、GDH201V型とガソリン車で向きが逆になっている。3.0Lディーゼルでも同様で、KDH206V型は経年9〜11年が約13万〜25万円上げたのに対し、KDH201V型は同じ年式で約9万〜20万円下げた。
前回は値を上げていたGDH206V型に下げる年式が出る一方、前回下げていたGDH201V型は値を持ち直した。型式ごとの上げ下げが入れ替わっている。同じハイエースバンでも、型式と年式によって値動きの向きは異なる。手放すなら全体の平均ではなく自分の型式・年式の動きを見て、実際の買取査定額で判断したい。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 82 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.5% |
¥4,094,285 |
3,959 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.5% |
¥3,330,000 |
14,256 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.7% |
¥3,706,666 |
29,859 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.6% |
¥3,102,500 |
52,229 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.5% |
¥3,085,000 |
55,017 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.5% |
¥2,648,571 |
73,714 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.0% |
¥2,505,555 |
89,691 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.4% |
¥2,290,000 |
111,219 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.2% |
¥2,016,000 |
138,161 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 64 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.8% |
¥3,766,000 |
2,856 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.2% |
¥3,097,500 |
28,149 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.2% |
¥3,157,500 |
33,076 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.1% |
¥3,003,333 |
38,448 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.2% |
¥2,706,363 |
64,282 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.6% |
¥2,529,000 |
83,021 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.9% |
¥2,055,714 |
109,532 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.9% |
¥1,975,714 |
104,321 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥1,401,666 |
169,776 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.6% |
¥1,100,000 |
195,329 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.4% |
¥3,338,000 |
12,378 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.8% |
¥2,763,333 |
18,780 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.6% |
¥2,575,000 |
18,419 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.0% |
¥2,901,428 |
34,307 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥2,730,000 |
41,071 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥1,698,333 |
86,218 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.0% |
¥1,744,285 |
88,096 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.3% |
¥2,310,000 |
28,351 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.1% |
¥1,475,000 |
133,775 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
1.3% |
¥1,230,000 |
40,874 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.8% |
¥1,285,000 |
128,602 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.8% |
¥1,473,333 |
89,083 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.7% |
¥1,351,666 |
102,950 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.8% |
¥950,000 |
152,689 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.1% |
¥982,500 |
230,139 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.8% |
¥886,666 |
166,998 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.3% |
¥1,050,000 |
86,278 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
5.1% |
¥967,500 |
223,961 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
1.3% |
¥630,000 |
230,780 km |
| 20年落ち | 2006年式 | — | — | — |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.3% |
¥910,000 |
70,125 km |
| 22年落ち | 2004年式 |
2.6% |
¥855,000 |
255,580 km |
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トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.9% |
¥1,700,714 |
142,337 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.9% |
¥1,330,000 |
155,746 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.9% |
¥1,427,500 |
138,134 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.5% |
¥866,000 |
259,422 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.5% |
¥1,066,000 |
181,810 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
9.0% |
¥820,000 |
235,696 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
9.0% |
¥768,333 |
227,289 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.5% |
¥660,000 |
199,426 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
6.0% |
¥562,500 |
209,391 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
6.0% |
¥605,000 |
260,965 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,267,142 |
205,253 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.3% |
¥1,200,000 |
215,296 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.3% |
¥1,138,000 |
175,700 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.4% |
¥860,000 |
245,896 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.4% |
¥745,000 |
222,270 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.6% |
¥930,000 |
181,319 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.9% |
¥720,000 |
230,000 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.7% |
¥520,000 |
205,866 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
11.4% |
¥577,500 |
238,556 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド