今週の相場状況:一進一退 【2026年9月5日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月9日〜9月5日)は査定386件・前回比14件増で、週ごとに上下する一進一退の動きが続く。平均売却額は過去4週で約195万円、前回集計から約5万円の下落。4WDのGDH206V型は値を上げる一方でGDH201V型は下げており、型式で売り時が分かれる。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計の査定件数は386件で、前回集計(8月2日〜8月29日)の372件から14件増えた。週次では8月2日〜8日の約218.7万円が過去12週で最も高く、その翌週に約170.0万円まで急落した後、約209.1万円、約194.4万円、最新週(8月30日〜9月5日)は前週比104%の約202.7万円と、上下を繰り返している。過去4週間の平均は約194.8万円で、その前の4週間から約4.6万円の下落となった。
年式別に見ると方向はきれいに揃っていない。8年落ちの2018年式は約197万円で前回集計から約25万円の上昇、11年落ちの2015年式も約134万円と約6万円上げた。一方で1年落ちの2025年式は約336万円と約18万円の下落、当年式も約10万円下げている。15年落ちの2011年式も約12万円下がっており、高年式・低年式のどちらかが一方向に動いているわけではない。
週ごとの反転が12週で7回と多く、水準そのものは6月から大きく変わっていない。売り時は年式と型式で読みが分かれるため、まずは自分の車がどちらに属するかを確かめたい。値を上げている経年8年前後は無理に急ぐ必要はなく、下げている高年式は早めの査定が優位と言える。
トヨタ ハイエースバンの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 386 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.1% |
¥3,883,333 |
2,924 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.7% |
¥3,362,777 |
15,466 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.6% |
¥3,271,428 |
25,660 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.7% |
¥3,039,615 |
46,143 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.8% |
¥3,151,842 |
48,835 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥2,596,086 |
76,505 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.5% |
¥2,173,103 |
102,268 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.9% |
¥2,093,157 |
85,630 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.4% |
¥1,974,705 |
122,367 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥1,561,153 |
148,995 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.4% |
¥1,231,428 |
168,043 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥1,340,833 |
147,047 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.4% |
¥1,144,705 |
218,301 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.4% |
¥1,170,000 |
140,243 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.1% |
¥806,666 |
220,487 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.9% |
¥1,020,666 |
208,835 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
15.0% |
¥712,241 |
234,971 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
120 件 |
¥2,086,000 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
104 件 |
¥1,967,884 |
▼ 94% |
| 6月28日〜7月4日 |
113 件 |
¥1,898,053 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
107 件 |
¥2,115,420 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
81 件 |
¥1,953,456 |
▼ 92% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥1,859,047 |
▼ 95% |
| 7月26日〜8月1日 |
88 件 |
¥1,966,363 |
▲ 106% |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥2,186,629 |
▲ 111% |
| 8月9日〜8月15日 |
81 件 |
¥1,699,629 |
▼ 78% |
| 8月16日〜8月22日 |
88 件 |
¥2,091,250 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥1,943,596 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
103 件 |
¥2,027,281 |
▲ 104% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値(残価率)
2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型「スーパーGL ダークプライムII」は、当年式86%、2年落ち85%、3年落ち79%、4年落ち75%と、依然として高い水準を保っている。7年落ちの2019年式は59%で前回集計の49%から10ポイント回復した。ただし1年落ちは91%から69%へ大きく下がっており、この年式は査定件数が少なく1台の出入りで振れやすい点に注意したい。
2WDのGDH201V型は当年式91%、2年落ち83%と上位は堅い一方、3年落ちは77%から73%へ、7年落ちは69%から63%へと低下した。4年落ちだけは70%から75%へ上昇しており、同じ2.8Lディーゼルでも駆動方式と年式で残価率の動きが割れている。
2.0LガソリンのTRH200V型「スーパーGL」は1年落ちが106%と新車価格を上回り、4年落ちも90%から92%へ上げた。6年落ちも49%から54%へ戻している。ガソリン車の高年式は強さが目立ち、購入を考えるなら値動きの落ち着いている経年10年前後を狙うのが現実的だ。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーGL ダークプライムII」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーGL ダークプライムII(ディーゼル) | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,046,666 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥2,893,333 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,583,333 |
85% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,317,142 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,160,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥2,642,000 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥2,483,333 |
60% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥2,396,666 |
59% |
| 8年落ち | 2018年式 | 403.3万円 |
¥1,370,000 |
34% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーGL ダークプライムII」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーGL ダークプライムII(ディーゼル) | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 438.2万円 |
¥3,966,666 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,255,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥2,823,333 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,926,666 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,467,142 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,230,000 |
59% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥2,360,000 |
63% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーGL」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーGL | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 316.6万円 |
¥3,350,000 |
106% |
| 4年落ち | 2022年式 | 314.6万円 |
¥2,895,000 |
92% |
| 6年落ち | 2020年式 | 306.1万円 |
¥1,660,000 |
54% |
| 11年落ち | 2015年式 | 285.6万円 |
¥1,450,000 |
51% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,710,000 |
64% |
| 13年落ち | 2013年式 | 269.1万円 |
¥1,392,500 |
52% |
| 14年落ち | 2012年式 | 263.5万円 |
¥1,025,000 |
39% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥1,050,000 |
40% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥860,000 |
33% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥785,000 |
31% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥900,000 |
37% |
| 20年落ち | 2006年式 | 245.7万円 |
¥510,000 |
21% |
| 21年落ち | 2005年式 | 245.7万円 |
¥910,000 |
37% |
| 22年落ち | 2004年式 | 245.7万円 |
¥860,000 |
35% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハイエースバン 代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型は72件。5年落ちの2021年式が約279万円で約26万円の上昇、7年落ちの2019年式が約242万円で約24万円の上昇、8年落ちの2018年式も約201万円と約30万円上げており、経年5〜8年がそろって値を戻した。反対に1年落ちの2025年式は約337万円で約41万円の下落と、この型式のなかでは高年式だけが逆を向いている。
2WDのGDH201V型は55件で、GDH206V型とは対照的に下げが目立つ。当年式が約369万円で約26万円、3年落ちが約302万円で約8万円、7年落ちの2019年式は約192万円で約52万円の下落となった。上げたのは2年落ちの2024年式(約316万円、約50万円の上昇)ほどで、対象台数が少ない年式は数台の入れ替わりで大きく振れる点は差し引いて見たい。
2.0LガソリンのTRH200V型は79件と型式別で最多。4年落ちの2022年式が約302万円で約16万円、8年落ちの2018年式が約231万円で約49万円上げた一方、9年落ちの2017年式は約135万円で約48万円、16年落ちの2010年式も約89万円で約28万円下げている。3.0LディーゼルのKDH206V型は9年落ちの2017年式が約158万円と約26万円上げ、KDH201V型は12年落ちの2014年式が約82万円と約21万円下げた。経年10年を超える車両は輸出向けの引き合いが下値を支えており、慌てて手放す必要はない。目先で値を上げている年式・型式に当てはまるなら、戻ったところでの査定が有利だ。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.3% |
¥4,046,666 |
3,375 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.1% |
¥3,366,250 |
14,974 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.6% |
¥3,657,500 |
28,091 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.9% |
¥3,081,000 |
51,236 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.1% |
¥3,085,384 |
57,665 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.7% |
¥2,790,000 |
71,693 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.5% |
¥2,393,333 |
109,017 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥2,425,000 |
101,491 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.5% |
¥2,011,111 |
137,885 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.3% |
¥3,690,000 |
2,608 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.6% |
¥3,370,000 |
27,767 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.3% |
¥3,157,500 |
33,076 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.2% |
¥3,021,000 |
41,981 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.7% |
¥2,497,142 |
65,932 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.0% |
¥2,489,090 |
87,795 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.5% |
¥1,956,250 |
114,444 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥1,922,000 |
113,735 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.5% |
¥1,430,000 |
174,035 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.8% |
¥1,100,000 |
195,329 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 79 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.6% |
¥3,321,666 |
11,532 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.8% |
¥2,763,333 |
18,780 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.5% |
¥2,575,000 |
18,419 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.4% |
¥3,018,888 |
32,632 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.8% |
¥2,636,666 |
54,206 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.6% |
¥1,891,666 |
88,256 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.1% |
¥1,910,000 |
60,400 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.3% |
¥2,310,000 |
28,351 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.8% |
¥1,346,666 |
142,653 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.8% |
¥1,223,333 |
116,770 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.9% |
¥1,468,571 |
123,757 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.8% |
¥1,473,333 |
141,730 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.9% |
¥1,265,714 |
98,191 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.1% |
¥962,500 |
178,092 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.1% |
¥982,500 |
230,139 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.8% |
¥886,666 |
166,998 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.3% |
¥1,050,000 |
86,278 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
5.1% |
¥977,500 |
229,371 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
2.5% |
¥800,000 |
239,188 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
2.5% |
¥695,000 |
239,699 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.3% |
¥910,000 |
70,125 km |
| 22年落ち | 2004年式 |
1.3% |
¥860,000 |
266,795 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.6% |
¥1,575,000 |
147,388 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.9% |
¥1,109,000 |
179,157 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.9% |
¥1,182,000 |
183,895 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.2% |
¥1,115,000 |
264,629 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.8% |
¥1,207,500 |
173,055 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.5% |
¥698,000 |
257,494 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.6% |
¥992,500 |
215,383 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.1% |
¥620,000 |
272,973 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
6.8% |
¥562,500 |
209,391 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
1.7% |
¥520,000 |
312,488 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.0% |
¥1,467,777 |
171,096 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.1% |
¥1,354,285 |
190,127 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.8% |
¥1,230,000 |
133,194 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.6% |
¥820,000 |
243,457 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.9% |
¥725,000 |
203,586 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.3% |
¥780,000 |
215,336 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.9% |
¥870,000 |
187,800 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.9% |
¥520,000 |
205,866 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
12.2% |
¥594,000 |
230,956 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
2.4% |
¥730,000 |
164,599 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
