今週の相場状況：相場下落 【2026年8月15日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ハイエースバンの買取相場

今回集計の査定件数は342件で、前回集計（7月12日〜8月8日）と同数となった。週ごとの動きを見ると、最新週（8月9日〜8月15日）は81件・平均約170万円で前週比78%と大きく水準を下げ、過去12週間で最も低い。直前の8月2日〜8日が約219万円と12週間で最も高かっただけに、落差が目立つ。

年式別では高年式の下げがはっきり出ている。2026年式は約394万円で前回比約8万円の下落、2023年式は約290万円で約7万円の下落、2020年式も約210万円で約7万円の下落となった。一方で2016年式や2014年式、2011年式は約5万円から約9万円の上昇となり、経年10年以上には値を戻している年式もある。

今回集計に含まれる車両の年式構成が前回から入れ替わったため、全体をならした平均では下げが見えにくい。ただし同じ年式どうしで比べると高年式ほど値を下げており、経年5年程度までの車両を手放すなら早めの売却が優位である。

トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）

2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型は当年式82%、1年落ち89%と高い水準を保つものの、前回の85%・90%からはわずかに下がった。3年落ちは77%から70%へ、6年落ちは69%から50%へと落ち込みが大きい。査定件数は23件と少なく、1台の出入りで数値が振れる点は差し引いて見ておきたい。

2WDのGDH201V型は2年落ちが93%と最も高く、当年式89%、1年落ち87%、3年落ち80%と続く。4年落ちで67%、5年落ちで65%まで下がるため、経年4年を境に残る価値の目減りが速まると言える。

2.0LガソリンのTRH200V型は2年落ち76%、7年落ち61%、10年落ち54%で、ディーゼルより一段低い。それでも経年10年を過ぎて5割前後を保つのは商用バンならではで、買う側から見れば経年6年以上のガソリン車にお得感がある。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

主力のGDH206V型は56件で、前回の67件から11件減った。当年式が約404万円で約9万円の下落、2023年式は約291万円で約27万円の下落、2020年式は約207万円で約22万円の下落と、値を下げた年式が目立つ。2018年式は約190万円で約8万円の上昇となった。

GDH201V型は52件で、前回から7件減った。当年式が約388万円で約15万円の下落、2020年式が約188万円で約31万円の下落、2018年式が約170万円で約14万円の下落と、10ある年式のうち7つが前回を下回っている。2023年式だけは約261万円で約41万円の上昇だが、件数が少なく振れ幅が大きい。

一方、ガソリンのTRH200V型は75件と3件増え、2022年式が約288万円で約18万円の上昇、2020年式が約213万円で約13万円の上昇と持ち直した。3.0LディーゼルのKDH201V型も2016年式が約134万円で約19万円の上昇となっており、経年10年以上の車両は海外向けの引き合いが下支えしていると見てよいだろう。低年式を急いで手放す必要はない。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド