今週の相場状況：小康状態 【2026年8月1日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月5日〜8月1日）は査定360件・前回比28件減で、6月からの下げが止まり小康を保つ状態にある。過去4週間の平均売却予想額は約198万円と前回比で約3万円の上昇。現行2.8Lディーゼルは年式ごとに強弱が分かれており、売り時は年式ごとに見極めたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計（7月5日〜8月1日）の査定件数は360件で、前回集計（6月28日〜7月25日）の388件から28件減った。週ごとの平均売却予想額は7月5日〜11日の約212万円から7月19日〜25日には約186万円まで下げたが、最新週（7月26日〜8月1日）は前週比106%の約197万円へ持ち直している。6月から続いていた下げがいったん止まった格好だ。
年式別に見ると方向が割れている。2022年式は約320万円で前回比約21万円の上昇、2018年式も約201万円で約19万円の上昇となった。一方で2023年式は約287万円と約12万円の下落、2016年式は約144万円で約10万円の下落である。高年式ほど強く低年式ほど弱いという単純な形にはなっていない。
経年10年を超える年式でも90万円台から140万円台の水準を保っており、平均走行距離が23万kmを超える2014年式でも約91万円が付いている。商用車としての実需の厚さが値崩れを抑えていると見てよいだろう。全体の水準が大きく動いていない以上、売り急ぐ必要は薄く、狙う年式ごとに条件を詰めたいところだ。
トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 360 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.8% |
¥3,882,000 |
2,905 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.3% |
¥3,552,631 |
13,595 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.6% |
¥3,391,538 |
27,357 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.0% |
¥2,865,555 |
42,380 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.1% |
¥3,196,896 |
48,571 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.7% |
¥2,748,571 |
65,317 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.7% |
¥2,098,823 |
124,282 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.5% |
¥2,343,703 |
98,067 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.9% |
¥2,014,800 |
114,910 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥1,484,166 |
124,659 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.4% |
¥1,435,625 |
151,556 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.9% |
¥1,440,000 |
141,993 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.4% |
¥910,625 |
234,128 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥983,333 |
188,130 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.5% |
¥1,178,888 |
158,553 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.1% |
¥920,909 |
198,599 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
17.2% |
¥731,612 |
213,560 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月10日〜5月16日 |
104 件 |
¥2,121,826 |
━ |
| 5月17日〜5月23日 |
112 件 |
¥2,121,428 |
▶ 100% |
| 5月24日〜5月30日 |
140 件 |
¥2,135,500 |
▶ 101% |
| 5月31日〜6月6日 |
142 件 |
¥2,100,070 |
▶ 98% |
| 6月7日〜6月13日 |
148 件 |
¥2,017,297 |
▼ 96% |
| 6月14日〜6月20日 |
120 件 |
¥2,086,000 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
104 件 |
¥1,967,884 |
▼ 94% |
| 6月28日〜7月4日 |
113 件 |
¥1,898,053 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
107 件 |
¥2,115,514 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
81 件 |
¥1,956,419 |
▼ 92% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥1,863,095 |
▼ 95% |
| 7月26日〜8月1日 |
88 件 |
¥1,966,704 |
▲ 106% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）
4WDの2.8Lディーゼル、GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は当年式89%、1年落ち89%、2年落ち86%と高い水準を保っている。前回集計との比較では3年落ちが77%から79%へ上がった一方、5年落ちは76%から73%へ下がった。7年落ちでも63%を確保しており、経年が進んでも残価の落ち込みは緩やかだ。
2WDのGDH201V型は1年落ち89%、2年落ち90%と4WD版に並ぶ水準にある。ただし3年落ち85%から4年落ち70%へ15ポイント落ちており、前回の3年落ち88%からも下がった。査定件数は27件で、年式ごとに分けると1台の出品で数値が動きやすい点は踏まえておきたい。
2.0LガソリンのTRH200V型「スーパーＧＬ」は当年式97%が目を引く。2年落ちは前回の88%から76%へ下がった一方、3年落ちは89%を維持している。こちらは査定18件と母数が小さく、1台の出品で平均が大きく振れるため、単月の数値だけで判断せず推移を追いたい。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,150,000 |
89% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥3,753,333 |
89% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,612,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,313,333 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,300,000 |
79% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥3,028,333 |
73% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥3,150,000 |
76% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥2,550,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 390.9万円 |
¥3,495,000 |
89% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,490,000 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥3,296,666 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,721,250 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,687,142 |
70% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,420,000 |
64% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥1,980,000 |
53% |
| 8年落ち | 2018年式 | 372.8万円 |
¥2,070,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーＧＬ | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 357.8万円 |
¥3,480,000 |
97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 315.6万円 |
¥2,400,000 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 314.6万円 |
¥2,795,000 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 310.6万円 |
¥2,570,000 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 306.1万円 |
¥1,680,000 |
55% |
| 7年落ち | 2019年式 | 302.9万円 |
¥1,995,000 |
66% |
| 11年落ち | 2015年式 | 285.6万円 |
¥1,620,000 |
57% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,190,000 |
44% |
| 13年落ち | 2013年式 | 269.1万円 |
¥940,000 |
35% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥1,100,000 |
42% |
| 17年落ち | 2009年式 | 253.5万円 |
¥1,050,000 |
41% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥820,000 |
33% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥800,000 |
33% |
| 20年落ち | 2006年式 | 245.7万円 |
¥785,000 |
32% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行の2.8Lディーゼルでは、4WDのGDH206V型が60件（前回65件）、2WDのGDH201V型が61件（前回64件）。GDH206V型は当年式が約422万円と高い水準を保ち、2018年式は約205万円で前回比約31万円の上昇となった。反面、2021年式は約285万円で約15万円の下落、2019年式も約224万円で約14万円の下落である。GDH201V型は2023年式が約240万円で約30万円、2022年式が約264万円で約24万円それぞれ下げた一方、2025年式は約340万円で約13万円上昇しており、同じ2.8Lでも動きは一致していない。
2.0LガソリンのTRH200V型は84件（前回92件）で、上げが目立つ。2018年式は約185万円で約38万円の上昇、2022年式は約282万円で約21万円の上昇、2016年式も約200万円で約15万円上がった。逆に2013年式は約104万円で約18万円、2014年式は約107万円で約14万円下げている。年式ごとの件数が2〜4%台のシェアにとどまるものが多く、1台の出品で平均が動きやすい。
3.0LディーゼルのKDH206V型は47件（前回50件）、KDH201V型は41件（前回40件）。KDH201V型は2017年式が約152万円で約10万円、2015年式が約118万円で約18万円、2012年式が約103万円で約11万円と広い年式で上昇した。KDH206V型も2013年式が約91万円で約14万円上がっており、経年が長い車両の値持ちは総じて良い。型式によって値動きが逆を向いているため、売却の判断は自分の型式と年式に絞って見るのが現実的だ。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.3% |
¥4,224,000 |
4,798 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.3% |
¥3,840,000 |
9,781 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.0% |
¥3,653,333 |
33,455 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.0% |
¥3,233,333 |
35,542 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.3% |
¥3,235,000 |
45,692 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.0% |
¥2,850,000 |
67,545 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.3% |
¥2,248,000 |
156,068 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥2,235,000 |
147,088 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥2,046,250 |
129,627 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.7% |
¥910,000 |
227,254 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥3,595,000 |
41 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.5% |
¥3,404,285 |
15,577 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.6% |
¥3,335,000 |
27,970 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.8% |
¥2,400,000 |
71,601 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.8% |
¥2,641,111 |
78,625 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.4% |
¥2,533,000 |
64,681 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.6% |
¥1,980,000 |
113,192 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.4% |
¥2,010,000 |
121,708 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.1% |
¥1,787,500 |
125,453 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.6% |
¥1,450,000 |
167,799 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.6% |
¥3,503,333 |
1,659 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.6% |
¥3,060,000 |
17,365 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.6% |
¥2,943,333 |
14,342 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.8% |
¥2,750,000 |
19,562 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.1% |
¥2,821,666 |
28,554 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.1% |
¥2,618,181 |
61,704 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥2,060,000 |
81,420 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.5% |
¥1,770,000 |
71,403 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.8% |
¥1,845,000 |
85,337 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.8% |
¥1,195,000 |
109,335 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.4% |
¥2,000,000 |
66,953 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.8% |
¥1,447,500 |
119,614 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.0% |
¥1,066,000 |
170,246 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.6% |
¥1,040,000 |
189,542 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.8% |
¥1,027,500 |
160,809 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.4% |
¥950,000 |
93,373 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.8% |
¥917,500 |
126,517 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.2% |
¥1,050,000 |
99,541 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
3.6% |
¥840,000 |
164,697 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
1.2% |
¥800,000 |
218,351 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
3.6% |
¥783,333 |
185,732 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.2% |
¥920,000 |
114,297 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.8% |
¥1,548,333 |
139,517 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥834,000 |
232,652 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.4% |
¥1,630,000 |
171,355 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.5% |
¥727,500 |
285,657 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
17.0% |
¥907,500 |
205,052 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.3% |
¥1,700,000 |
109,455 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
12.8% |
¥940,000 |
217,479 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
14.9% |
¥702,857 |
243,646 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
6.4% |
¥673,333 |
167,114 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
6.4% |
¥690,000 |
263,243 km |
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トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.0% |
¥1,515,555 |
113,129 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.6% |
¥1,263,333 |
159,146 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.2% |
¥1,176,000 |
148,655 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.6% |
¥941,666 |
234,836 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.9% |
¥1,175,000 |
157,172 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.3% |
¥1,033,333 |
188,278 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.9% |
¥760,000 |
268,417 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.9% |
¥690,000 |
263,662 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
7.3% |
¥636,666 |
222,494 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.3% |
¥603,333 |
233,438 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド