今週の相場状況：緩慢下落 【2026年7月25日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月28日〜7月25日）は査定388件・前回比20件減、平均売却額は約196万円で前回比約2万円の下落と、緩慢ながら値下がりが続いている。現行の2.8Lディーゼルは高年式が値を保つ一方、経年6年以上は下げが目立ち、売却判断は早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計（6月28日〜7月25日）の査定件数は388件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の408件から20件減った。過去12週間の推移では、最新週（7月19日〜7月25日）が84件・約186万円で前週比96%となり、5月初旬の約222万円を頂点に12週間で最も低い水準まで下げてきた。件数も6月上旬の148件から84件まで減っている。
年式別では、下げたところと値を戻したところが入り混じる。経年3年（2023年式）は約299万円で前回比約14万円の下落、経年8年（2018年式）は約182万円で約14万円、経年10年（2016年式）は約154万円で約19万円それぞれ下げた。一方で経年5年（2021年式）は約278万円と約10万円の上昇、当年式も約374万円で約9万円上昇している。
件数シェアが最も大きいのは経年16年以上で17.8%を占め、平均売却予想額は約77万円と前回とほぼ同じ水準を保っている。低年式の下値が固いのは、海外輸出向けの引き合いが下支えしているためと見てよいだろう。ただ全体としては下げ方向が続いており、短期で手放すつもりなら早めの売却が優位である。
トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 388 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥3,744,285 |
2,442 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.7% |
¥3,512,727 |
12,582 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.1% |
¥3,370,000 |
25,281 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.9% |
¥2,986,956 |
45,817 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.5% |
¥2,984,137 |
47,560 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.8% |
¥2,775,476 |
66,386 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.9% |
¥2,091,333 |
134,810 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.4% |
¥2,369,200 |
107,207 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥1,821,739 |
126,315 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥1,539,230 |
118,107 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.6% |
¥1,536,666 |
130,696 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.6% |
¥1,374,285 |
164,701 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.7% |
¥1,000,909 |
233,933 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.1% |
¥890,000 |
211,551 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.8% |
¥1,130,909 |
159,371 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.6% |
¥923,000 |
197,410 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
17.8% |
¥767,826 |
206,547 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
86 件 |
¥2,216,744 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
104 件 |
¥2,121,826 |
▼ 96% |
| 5月17日〜5月23日 |
112 件 |
¥2,121,428 |
▶ 100% |
| 5月24日〜5月30日 |
140 件 |
¥2,135,500 |
▶ 101% |
| 5月31日〜6月6日 |
142 件 |
¥2,100,070 |
▶ 98% |
| 6月7日〜6月13日 |
148 件 |
¥2,017,297 |
▼ 96% |
| 6月14日〜6月20日 |
120 件 |
¥2,086,000 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
104 件 |
¥1,967,884 |
▼ 94% |
| 6月28日〜7月4日 |
113 件 |
¥1,898,053 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
107 件 |
¥2,115,514 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
84 件 |
¥1,931,071 |
▼ 91% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥1,863,095 |
▼ 96% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）
2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は32件。当年式89%、経年1年90%と9割前後を保ち、新車価格に対する値持ちの良さは変わらない。経年3年は77%で前回の81%から低下し、金額でも約322万円と約19万円下げた。半面、経年6年は76%（前回59%）へ大きく戻し、約315万円で約71万円の上昇となっている。
2.8LディーゼルのGDH201V型は31件で、経年1年から3年が88〜91%と高い。ただし経年4年は74%（前回80%）、経年6年から8年も53〜56%と前回から3〜4ポイント下げた。金額では経年4年が約288万円で約24万円、経年8年が約207万円で約18万円の下落である。
2.0LガソリンのTRH200V型は24件。当年式97%、経年3年89%と高年式は強いが、経年2年は88%（前回105%）、経年7年は66%（前回84%）と大きく下げた。経年15年で34%、経年20年でも32%と3割台を保つのは商用バンならではで、低年式は慌てて手放す必要がない。高年式は残価率が高いうちの売却が優位と言える。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥4,150,000 |
89% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥3,805,000 |
90% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,620,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,222,000 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥3,346,666 |
80% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥3,127,777 |
76% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥3,150,000 |
76% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥2,550,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 390.9万円 |
¥3,560,000 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,430,000 |
88% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥3,412,000 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,875,714 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,784,444 |
73% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,060,000 |
54% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥1,980,000 |
53% |
| 8年落ち | 2018年式 | 372.8万円 |
¥2,070,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーＧＬ | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 357.8万円 |
¥3,480,000 |
97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 315.6万円 |
¥2,790,000 |
88% |
| 3年落ち | 2023年式 | 314.6万円 |
¥2,795,000 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 310.6万円 |
¥2,605,000 |
84% |
| 6年落ち | 2020年式 | 306.1万円 |
¥2,000,000 |
65% |
| 7年落ち | 2019年式 | 302.9万円 |
¥1,995,000 |
66% |
| 10年落ち | 2016年式 | 285.6万円 |
¥1,780,000 |
62% |
| 11年落ち | 2015年式 | 285.6万円 |
¥1,760,000 |
62% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,465,000 |
54% |
| 14年落ち | 2012年式 | 263.5万円 |
¥1,130,000 |
43% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥890,000 |
34% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥1,020,000 |
39% |
| 17年落ち | 2009年式 | 253.5万円 |
¥1,050,000 |
41% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥820,000 |
33% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥800,000 |
33% |
| 20年落ち | 2006年式 | 245.7万円 |
¥785,000 |
32% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行の2.8Lディーゼルでは、4WDのGDH206V型が65件で前回比7件減、GDH201V型が64件で同6件減となった。GDH206V型は経年4年が約317万円で約21万円、経年7年が約238万円で約15万円それぞれ上昇した半面、経年6年は約225万円で約22万円、経年8年は約174万円で約16万円下げており、年式ごとの振れが大きい。GDH201V型は経年3年が約270万円で約33万円、経年4年が約288万円で約22万円と、高年式側の下げが目立つ。
2.0LガソリンのTRH200V型は92件と型式別で最も多く、前回比でも2件増えた。当年式が約350万円で約38万円、経年1年が約315万円で約24万円上昇した一方、経年2年は約306万円で約21万円、経年8年は約146万円で約14万円下げている。経年10年が約185万円で約23万円上昇するなど方向はそろわず、年式ごとの件数が少ないぶん1台の出入りで平均が振れやすい点は割り引いて見たい。
3.0LディーゼルのKDH206V型は50件、KDH201V型は40件である。KDH206V型は経年9年が約164万円で約50万円、経年12年が約68万円で約15万円下げ、KDH201V型も経年11年が約100万円で約26万円、経年10年が約128万円で約15万円の下落となった。ただし経年14年はKDH206V型が約165万円で約30万円、KDH201V型が約92万円で約22万円それぞれ上昇しており、走行距離が20万kmを超える車両でも値が付く状態は続いている。現行の2.8Lディーゼルを経年3年から4年で乗り換えるなら、早めの売却が優位である。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.1% |
¥4,255,000 |
6,019 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.8% |
¥3,853,333 |
8,820 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.2% |
¥3,660,000 |
30,211 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.3% |
¥3,145,000 |
56,225 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.9% |
¥3,174,545 |
47,856 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.9% |
¥3,004,545 |
64,994 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥2,248,000 |
156,068 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.7% |
¥2,378,000 |
136,264 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.3% |
¥1,735,000 |
153,267 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 64 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.1% |
¥3,595,000 |
41 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.4% |
¥3,275,000 |
17,208 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.8% |
¥3,330,000 |
29,920 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.5% |
¥2,696,250 |
59,099 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.5% |
¥2,876,250 |
56,756 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.3% |
¥2,550,000 |
66,210 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.2% |
¥2,005,000 |
115,177 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.6% |
¥1,909,000 |
128,561 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥1,768,333 |
130,774 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.1% |
¥1,485,000 |
124,390 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 92 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥3,503,333 |
1,659 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.4% |
¥3,152,000 |
11,487 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.4% |
¥3,062,000 |
14,726 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.3% |
¥2,750,000 |
19,562 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.6% |
¥2,610,000 |
44,505 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.0% |
¥2,607,500 |
69,166 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥1,940,000 |
75,307 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.5% |
¥1,825,000 |
77,422 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.4% |
¥1,464,000 |
126,607 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.4% |
¥1,178,000 |
98,211 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.4% |
¥1,846,000 |
65,678 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.3% |
¥1,290,000 |
160,237 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.5% |
¥1,201,666 |
161,684 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.2% |
¥1,220,000 |
140,159 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.3% |
¥933,333 |
168,899 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.3% |
¥930,000 |
149,088 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.4% |
¥922,000 |
128,069 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.1% |
¥1,050,000 |
99,541 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
3.3% |
¥840,000 |
164,697 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
1.1% |
¥800,000 |
218,351 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
3.3% |
¥783,333 |
185,732 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.1% |
¥920,000 |
114,297 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥1,644,000 |
132,733 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.0% |
¥962,000 |
219,463 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.0% |
¥1,577,500 |
169,533 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.0% |
¥684,000 |
301,766 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.0% |
¥768,750 |
241,540 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.0% |
¥1,645,000 |
114,480 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.0% |
¥1,065,000 |
201,206 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
16.0% |
¥741,250 |
238,003 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
6.0% |
¥686,666 |
139,065 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
8.0% |
¥827,500 |
192,617 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.0% |
¥660,000 |
229,022 km |
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トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.5% |
¥1,415,555 |
135,560 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥1,280,000 |
150,794 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.0% |
¥995,000 |
148,281 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥943,750 |
255,747 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.0% |
¥785,000 |
282,407 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.0% |
¥922,500 |
206,944 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.5% |
¥726,666 |
240,669 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.0% |
¥690,000 |
263,662 km |
| 17年落ち | 2009年式 | — | — | — |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.5% |
¥603,333 |
233,438 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
5.0% |
¥620,000 |
282,207 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド