今週の相場状況：相場下落 【2026年7月4日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ハイエースバンの買取相場

今回集計（6月7日〜7月4日）の査定件数は485件で、前回集計（5月31日〜6月27日）の514件から29件減った。過去4週間で見ると、主要な年式の多くが前回比で値を下げている。12週間の推移でも最新週（6月28日〜7月4日）は113件・平均約190万円と、直近数週は下げ基調が続いている。

年式別では、当年式が約17万円、1年落ちが約9万円と、高年式の下落が目立つ。経年6〜8年でも6年落ちが約10万円、7年落ちが約10万円、8年落ちが約19万円と下げており、主要な年式が総じて弱い。一方で5年落ちは約7万円上昇するなど一部は値を戻しており、下げ一色というわけではない。

経年10年以上の低年式は、走行距離が20万km前後に達しつつも一定の値がついている。14年落ちが約126万円と12年落ち・13年落ちを上回るなど、商用車や海外への需要が下支えしている様子がうかがえる。ただし低年式は件数が少なく振れやすい。全体としては下げ圧力が強く、短期で手放すなら早めの売却が優位と言える。

トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）

2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は、当年式が99%、1年落ちが91%と新車価格に近い残価率を保っている。ただし2年落ちが前回の94%から90%、3年落ちが84%から79%へと、やや水準を下げている。査定44件と多くはなく、1台の出入りで動きやすい点には注意したい。

2.8LディーゼルのGDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は、当年式が103%と新車価格を上回り、1年落ち90%・2年落ち87%と高い残価率が続く。2.0LガソリンのTRH200V型「スーパーＧＬ」も2年落ちが105%と新車価格を超えており、ハイエースバンらしい高い資産価値がはっきり出ている。

いずれの型式も新車価格に迫る、あるいは上回る残価率を維持しており、高年式の強さが際立つ。もっとも各型式とも査定件数が20〜40件台と少なく、数値は振れやすい。売却を急ぐ必要は薄いが、高年式で残価率が下げ始めた型式もあるため、状態のよいうちの売却が現実的である。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行の2.8Lディーゼル4WD・GDH206V型は査定90件と主力型式である。当年式や5年落ち前後は高値を保つ一方、3年落ちで約21万円、8年落ちで約21万円と前回比で大きく下げた年式もあり、全体に弱含みだ。2.8Lディーゼル2WDのGDH201V型は79件で、2〜4年落ちが上昇する一方、1年落ち・7年落ちは下げるなど年式ごとにまちまちである。

2.0LガソリンのTRH200V型は98件と件数は多いが、各年式のサンプルが分散しており、2年落ちが約18万円上昇する一方、1年落ちや経年8〜9年が大きく下げるなど動きにばらつきがある。1台の出入りで振れやすいため、個々の年式の増減はあくまで目安として見ておきたい。

旧型の3.0LディーゼルKDH206V型・KDH201V型は経年9〜19年の低年式が中心で、走行距離20万km超も多い。件数が少なく相場は振れやすいが、商用や海外への根強い需要を背景に、低年式でも一定の値がつきやすい。現行ディーゼルの高年式が下げ基調にあるため、高年式を手放すなら早めが優位と言える。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド