今週の相場状況：堅調推移 2026年10月17日集計のマツダ CX-5買取相場速報
今回集計（9月20日〜10月17日）は相場が堅調な推移となり、最新週の平均売却予想額は約113万円で前週比104%（査定477件・前回比14件増）。3年落ち2023年式が約8万円上げた一方、4年落ち2022年式は約4万円下げている。急いで手放す必要はない。ＣＸ－５の中古車を狙うなら、年式を比べて選びやすい状況だろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
マツダ ＣＸ－５の買取相場
今回集計（9月20日〜10月17日）で、前回集計（9月13日〜10月10日）まで続いていた下げが止まった。最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約113万円で前週比104%と、4週ぶりに値を上げている。買取査定の件数は477件で前回より14件増えており、売る人が増える中でも相場は崩れていない。
年式ごとに見ると、経年3年までの高年式がそろって値を上げた。当年式2026年式は約295万円で約4万円、1年落ち2025年式は約259万円で約5万円、2年落ち2024年式は約240万円で約3万円、3年落ち2023年式は約227万円で約8万円の上昇である。一方で4年落ち2022年式は約210万円、5年落ち2021年式は約163万円といずれも約4万円下げ、7年落ち2019年式も約149万円で約3万円下げている。
上げているのは経年3年までの年式が中心で、経年4年以上は4年落ち・5年落ち・7年落ち・11年落ちが下げ、12年落ちは上げており、ほぼ変わらない年式も多い。値を上げている高年式は急いで手放す必要はないが、値を下げた年式なら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。
マツダ ＣＸ－５の買取相場（過去14年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ | 477 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥2,947,142 |
2,604 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.3% |
¥2,590,000 |
13,943 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.9% |
¥2,403,571 |
21,347 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.9% |
¥2,270,000 |
33,769 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.4% |
¥2,097,111 |
40,753 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥1,630,476 |
57,488 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.5% |
¥1,624,230 |
61,695 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.1% |
¥1,494,411 |
81,720 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.0% |
¥1,146,774 |
86,404 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.6% |
¥1,049,782 |
92,389 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.3% |
¥445,666 |
112,009 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.7% |
¥360,625 |
129,130 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.5% |
¥321,800 |
119,513 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.8% |
¥314,523 |
111,870 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.1% |
¥293,448 |
120,945 km |
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マツダ ＣＸ－５の買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
110 件 |
¥1,095,454 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥992,022 |
▼ 91% |
| 8月9日〜8月15日 |
112 件 |
¥1,067,946 |
▲ 108% |
| 8月16日〜8月22日 |
104 件 |
¥1,362,980 |
▲ 128% |
| 8月23日〜8月29日 |
131 件 |
¥1,156,335 |
▼ 85% |
| 8月30日〜9月5日 |
109 件 |
¥1,077,064 |
▼ 93% |
| 9月6日〜9月12日 |
108 件 |
¥1,281,759 |
▲ 119% |
| 9月13日〜9月19日 |
116 件 |
¥1,248,620 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
146 件 |
¥1,187,191 |
▼ 95% |
| 9月27日〜10月3日 |
105 件 |
¥1,169,047 |
▶ 98% |
| 10月4日〜10月10日 |
96 件 |
¥1,092,708 |
▼ 93% |
| 10月11日〜10月17日 |
130 件 |
¥1,134,692 |
▲ 104% |
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マツダ ＣＸ－５の最新リセールバリュー値（残価率）
残価率は、同じ経年でもグレードによって水準が大きく開いている。ガソリンのKFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション（FF）」は2年落ち2024年式が約251万円で77%、3年落ち2023年式が約242万円で79%と、新車価格の8割近くを保ち、どちらも前回から値を上げた。
ディーゼルのKF2P型は水準が一段低い。「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」は3年落ち2023年式が約207万円で53%、5年落ち2021年式が約160万円で42%である。同じ型式でも「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」の2年落ち2024年式は約239万円で67%と、グレードによる開きは小さくない。
率で見るとガソリンの２０Ｓ ブラックトーンエディションが高く、ディーゼルのグレードはそれより低い水準にある。ただし残価率はグレードを絞った集計のため、1台の出入りで平均が振れやすい。ＣＸ－５の中古車を狙うなら、相場が新車価格の3割台から5割台に落ち着くディーゼルの経年5年以上が手頃だろう。
マツダ ＣＸ－５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF2P型 ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 393.9万円 |
¥2,070,000 |
53% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.4万円 |
¥2,020,000 |
53% |
| 5年落ち | 2021年式 | 380.1万円 |
¥1,600,000 |
42% |
| 6年落ち | 2020年式 | 374.6万円 |
¥1,642,000 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 365.6万円 |
¥1,754,000 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 365.6万円 |
¥1,630,000 |
45% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ－５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF2P型 ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 355.9万円 |
¥2,390,000 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.4万円 |
¥2,140,000 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 336.1万円 |
¥1,950,000 |
58% |
| 5年落ち | 2021年式 | 336.1万円 |
¥1,640,000 |
49% |
| 6年落ち | 2020年式 | 336.1万円 |
¥1,833,333 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ－５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF2P型 ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 352.0万円 |
¥2,060,000 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 352.0万円 |
¥1,825,000 |
52% |
| 6年落ち | 2020年式 | 342.6万円 |
¥1,790,000 |
52% |
| 7年落ち | 2019年式 | 333.2万円 |
¥1,563,333 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 329.9万円 |
¥1,165,714 |
35% |
| 9年落ち | 2017年式 | 329.9万円 |
¥1,060,000 |
32% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ－５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF2P型 ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 322.9万円 |
¥1,990,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 322.9万円 |
¥1,513,333 |
47% |
| 6年落ち | 2020年式 | 317.4万円 |
¥1,267,500 |
40% |
| 7年落ち | 2019年式 | 311.6万円 |
¥1,390,714 |
45% |
| 8年落ち | 2018年式 | 300.2万円 |
¥1,004,090 |
33% |
| 9年落ち | 2017年式 | 300.2万円 |
¥984,117 |
33% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ－５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF5P型 ２５Ｓ スポーツアピアランス | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 358.2万円 |
¥2,390,000 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 335.1万円 |
¥2,190,000 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 325.6万円 |
¥1,980,000 |
61% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF5P型 ２５Ｓ Ｌパッケージ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 5年落ち | 2021年式 | 320.1万円 |
¥1,720,000 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 310.8万円 |
¥1,760,000 |
57% |
| 7年落ち | 2019年式 | 301.9万円 |
¥1,463,333 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 298.6万円 |
¥1,280,000 |
43% |
| 9年落ち | 2017年式 | 298.6万円 |
¥1,153,333 |
39% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KFEP型 ２０Ｓ ブラックトーンエディション（FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 323.9万円 |
¥2,507,500 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 307.4万円 |
¥2,423,750 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 304.1万円 |
¥2,288,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 304.1万円 |
¥1,680,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KFEP型 ２０Ｓ プロアクティブ（FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 290.9万円 |
¥2,160,000 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 290.9万円 |
¥1,400,000 |
48% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ 2代目KF系の買取相場
2代目KF系は型式ごとに方向が分かれた。査定件数の多いKF2P型は192件で、3年落ち2023年式が約214万円と約10万円の上昇になった一方、5年落ち2021年式は約162万円で約7万円下げている。
ガソリンのKFEP型は2年落ち2024年式が約240万円で約4万円上げたが、4年落ち2022年式は約228万円で約6万円下げた。KF5P型も4年落ち2022年式が約198万円で約6万円の下落、3年落ち2023年式は約228万円で前回とほぼ変わらない。なおKF5P型は3年落ちと4年落ち以外の年式の件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。
型式をまたいで見ると、上げた年式と下げた年式が入り混じっており、KF系全体が同じ方向に動いたとは言いにくい。手放す予定があるなら、自分の型式と年式が前回からどちらに動いたかを見比べておきたい。
マツダ ＣＸ－５ KF2P型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF2P型 | 192 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥2,420,000 |
2,589 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.6% |
¥2,486,666 |
20,869 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.6% |
¥2,408,000 |
24,472 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.3% |
¥2,141,250 |
40,869 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.5% |
¥2,033,461 |
44,527 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.8% |
¥1,624,615 |
62,431 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.9% |
¥1,610,000 |
61,158 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥1,493,750 |
79,921 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
24.5% |
¥1,092,553 |
95,537 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.8% |
¥1,020,789 |
95,580 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KFEP型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KFEP型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥2,720,000 |
8,875 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.9% |
¥2,693,333 |
7,016 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.1% |
¥2,402,500 |
18,342 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.4% |
¥2,466,000 |
28,869 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.3% |
¥2,278,461 |
35,668 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.8% |
¥1,586,666 |
54,415 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.5% |
¥1,657,142 |
61,794 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.6% |
¥1,540,000 |
30,354 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.1% |
¥1,337,500 |
54,679 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥1,227,500 |
57,765 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KF5P型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KF5P型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.6% |
¥2,390,000 |
29,762 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.4% |
¥2,284,285 |
24,539 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.8% |
¥1,980,000 |
35,420 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥1,800,000 |
34,578 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.3% |
¥1,630,000 |
65,916 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.7% |
¥1,491,111 |
92,227 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.4% |
¥1,292,857 |
61,338 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.5% |
¥1,147,500 |
96,696 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ 初代KE系の買取相場
初代KE系は水準が低く、前回からの動きも小さい。KE2FW型は10年落ち2016年式が約41万円で約3万円の上昇、13年落ち2013年式は約25万円で前回とほぼ変わらない。
KE2AW型は11年落ち2015年式が約36万円で約2万円下げ、12年落ち2014年式は約28万円で前回とほぼ変わらない。KEEFW型は年式によって約46万〜89万円と幅が広いが、合計22件と件数が少なく、年式ごとの金額は参考程度にとどめたい。
KE2FW型とKE2AW型は20万円台から40万円台が中心で、前回から大きく動いた年式は限られる。ＣＸ－５の中古車で年式の古いゾーンを探しているなら、値動きが小さいぶん条件を優先して選べる状況が続いている。
マツダ ＣＸ－５ KE2FW型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KE2FW型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.4% |
¥413,333 |
106,366 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.4% |
¥302,222 |
123,157 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.4% |
¥250,000 |
126,034 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
29.9% |
¥248,000 |
111,590 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.9% |
¥205,000 |
124,188 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KE2AW型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KE2AW型 | 79 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.2% |
¥396,666 |
129,027 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.3% |
¥355,000 |
138,440 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
34.2% |
¥280,370 |
124,289 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.9% |
¥260,909 |
123,350 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.4% |
¥252,222 |
120,935 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ－５ KEEFW型の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ－５ KEEFW型 | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.1% |
¥890,000 |
54,563 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.1% |
¥680,000 |
79,762 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.7% |
¥660,000 |
66,034 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
31.8% |
¥467,142 |
108,222 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
27.3% |
¥463,333 |
100,295 km |
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マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ CX-5
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド