今週の相場状況:小康状態 【2026年9月26日集計】マツダ CX-5の売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月30日〜9月26日)は小康状態が続き、最新週の平均売却予想額は約119万円で前週比95%(査定479件・前回比15件増)。7年落ち2019年式が約3万円下げ、10年落ち2016年式も約6万円の下落である。CX−5の中古車を狙うなら、年式ごとの水準を見比べて選びたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
マツダ CX−5の買取相場
今回集計(8月30日〜9月26日)は、前回集計(8月23日〜9月19日)に続いて上下の振れが収まりつつある。週次では9月13日〜9月19日が前週比97%、最新週(9月20日〜9月26日)が約119万円で前週比95%と、2週続けて小幅に値を下げた。8月16日〜8月22日に約136万円まで跳ねたあとの水準としては、大きく崩れることなく100万円台後半でとどまっている。
年式ごとに見ると、動きは上下に分かれている。当年式2026年式は約292万円で前回から約16万円、7年落ち2019年式は約159万円で約3万円の下落となった。一方で8年落ち2018年式は約122万円とわずかに下げた程度にとどまり、9年落ち2017年式は約101万円で約3万円上げている。10年落ち2016年式は約46万円、11年落ち2015年式は約44万円と、いずれも前回から値を下げた。査定件数は479件と前回より増え、件数の多い経年8〜9年で方向が割れているのが今回の姿である。
全体としては値動きの幅が狭まっており、慌てて動く理由は見当たらない。ただし経年10年を超える年式は前回から下げているため、この年式を手放す予定があるなら早めに査定に出したほうがよいだろう。CX−5の中古車を探しているなら、年式ごとの水準を見比べて候補を絞りたい。
マツダ CX−5の買取相場(過去14年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 | 479 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.7% |
¥2,921,250 |
4,154 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.9% |
¥2,515,555 |
15,408 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.3% |
¥2,355,454 |
31,536 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.0% |
¥2,220,526 |
38,945 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.8% |
¥2,109,761 |
47,120 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.4% |
¥1,752,692 |
55,146 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.9% |
¥1,632,121 |
57,141 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.4% |
¥1,589,000 |
77,704 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.0% |
¥1,217,083 |
79,891 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.4% |
¥1,005,781 |
97,905 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.4% |
¥463,846 |
116,254 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.8% |
¥437,857 |
105,856 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.4% |
¥320,750 |
123,033 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.9% |
¥338,947 |
118,659 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.8% |
¥281,304 |
118,962 km |
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マツダ CX−5の買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月5日〜7月11日 |
112 件 |
¥1,012,767 |
━ |
| 7月12日〜7月18日 |
113 件 |
¥1,045,663 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
94 件 |
¥1,162,234 |
▲ 111% |
| 7月26日〜8月1日 |
110 件 |
¥1,097,090 |
▼ 94% |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥995,842 |
▼ 91% |
| 8月9日〜8月15日 |
112 件 |
¥1,067,946 |
▲ 107% |
| 8月16日〜8月22日 |
104 件 |
¥1,363,269 |
▲ 128% |
| 8月23日〜8月29日 |
131 件 |
¥1,157,786 |
▼ 85% |
| 8月30日〜9月5日 |
109 件 |
¥1,078,165 |
▼ 93% |
| 9月6日〜9月12日 |
108 件 |
¥1,281,759 |
▲ 119% |
| 9月13日〜9月19日 |
116 件 |
¥1,249,396 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
146 件 |
¥1,187,191 |
▼ 95% |
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マツダ CX−5の最新リセールバリュー値(残価率)
9年落ち2017年式は、KF2P型「XD Lパッケージ(ディーゼル・FF)」が約107万円・32%と前回から3ポイント上がり、「XD プロアクティブ(ディーゼル・FF)」も約95万円・32%と2ポイント上げて並んだ。
KFEP型「20S ブラックトーンエディション」は4年落ち2022年式が約266万円・88%で、前回の89%から1ポイント下げた。KF5P型「25S スポーツアピアランス」の4年落ち2022年式も59%と1ポイント低い。「25S Lパッケージ」、「XD エクスクルーシブモード(ディーゼル・FF)」、「20S プロアクティブ(FF)」は件数が少なく参考程度だが、順に39〜61%、36〜56%、54〜75%だ。
CX−5の中古車を探しているなら、残価率が3割台にとどまるXD系の9年落ちは、予算を抑えたいときの候補になるだろう。
マツダ CX−5 KF2P型「XD エクスクルーシブモード(ディーゼル・FF)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF2P型 XD エクスクルーシブモード(ディーゼル・FF) | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 393.9万円 |
¥2,210,000 |
56% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.4万円 |
¥1,730,000 |
45% |
| 5年落ち | 2021年式 | 380.1万円 |
¥1,767,500 |
47% |
| 6年落ち | 2020年式 | 374.6万円 |
¥1,594,000 |
43% |
| 7年落ち | 2019年式 | 365.6万円 |
¥1,764,000 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 365.6万円 |
¥1,310,000 |
36% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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マツダ CX−5 KF2P型「XD ブラックトーンエディション(ディーゼル・FF)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF2P型 XD ブラックトーンエディション(ディーゼル・FF) | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 355.9万円 |
¥2,325,000 |
65% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.4万円 |
¥2,285,000 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 336.1万円 |
¥2,026,666 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 336.1万円 |
¥1,893,333 |
56% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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マツダ CX−5 KF2P型「XD Lパッケージ(ディーゼル・FF)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF2P型 XD Lパッケージ(ディーゼル・FF) | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 352.0万円 |
¥1,865,000 |
53% |
| 5年落ち | 2021年式 | 352.0万円 |
¥1,965,000 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 342.6万円 |
¥1,760,000 |
51% |
| 7年落ち | 2019年式 | 333.2万円 |
¥1,580,000 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 329.9万円 |
¥1,250,434 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 329.9万円 |
¥1,065,454 |
32% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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マツダ CX−5 KF2P型「XD プロアクティブ(ディーゼル・FF)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF2P型 XD プロアクティブ(ディーゼル・FF) | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 326.1万円 |
¥1,370,000 |
42% |
| 5年落ち | 2021年式 | 322.9万円 |
¥1,635,000 |
51% |
| 6年落ち | 2020年式 | 317.4万円 |
¥1,427,500 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 311.6万円 |
¥1,464,166 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 300.2万円 |
¥1,121,666 |
37% |
| 9年落ち | 2017年式 | 300.2万円 |
¥954,782 |
32% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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マツダ CX−5 KF5P型「25S スポーツアピアランス」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF5P型 25S スポーツアピアランス | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 358.2万円 |
¥2,380,000 |
66% |
| 3年落ち | 2023年式 | 335.1万円 |
¥2,250,000 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 325.6万円 |
¥1,937,142 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 325.6万円 |
¥2,080,000 |
64% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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マツダ CX−5 KF5P型「25S Lパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF5P型 25S Lパッケージ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 320.1万円 |
¥1,960,000 |
61% |
| 5年落ち | 2021年式 | 320.1万円 |
¥1,720,000 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 310.8万円 |
¥1,733,333 |
56% |
| 7年落ち | 2019年式 | 301.9万円 |
¥1,627,500 |
54% |
| 8年落ち | 2018年式 | 298.6万円 |
¥1,368,333 |
46% |
| 9年落ち | 2017年式 | 298.6万円 |
¥1,170,000 |
39% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 KFEP型「20S ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KFEP型 20S ブラックトーンエディション | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 323.9万円 |
¥2,336,667 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 307.4万円 |
¥2,400,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 304.1万円 |
¥2,662,857 |
88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 304.1万円 |
¥1,680,000 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 KFEP型「20S プロアクティブ(FF)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KFEP型 20S プロアクティブ(FF) | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 294.2万円 |
¥2,220,000 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 290.9万円 |
¥2,130,000 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 290.9万円 |
¥1,565,000 |
54% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 2代目KF系の買取相場
2代目KF系は型式ごとに方向が分かれた。査定件数の最も多いKF2P型(207件)は、9年落ち2017年式が約99万円で前回から約6万円の上昇、8年落ち2018年式は約118万円でほぼ変わらない。4年落ち2022年式も約195万円で前回と同水準を保っている。
これに対しKFEP型は高年式側が値を下げた。3年落ち2023年式は約239万円で約8万円、4年落ち2022年式は約241万円で約5万円の下落である。6年落ち2020年式も約171万円で約3万円下げた。一方で5年落ち2021年式は約161万円と約7万円上げており、上下が入り混じっている。なおKFEP型の3年落ちは査定4件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点に留意したい。KF5P型は4年落ち2022年式が約194万円でほぼ横ばい、7年落ち2019年式は約164万円と約10万円下げたが件数は5件にとどまる。
経年8〜9年の値が保たれている一方で、経年3〜4年のガソリン車は下げが出ている。手放す時期の読みは型式と年式で分かれており、自分の年式が前回からどう動いたかを確かめてから判断するのがよさそうだ。
マツダ CX−5 KF2P型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF2P型 | 207 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.0% |
¥2,455,000 |
3,405 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.9% |
¥2,476,666 |
20,611 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.4% |
¥2,360,000 |
27,983 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.3% |
¥2,164,615 |
42,847 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.2% |
¥1,946,842 |
55,294 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.7% |
¥1,808,125 |
53,604 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.2% |
¥1,574,705 |
65,714 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.5% |
¥1,528,928 |
78,769 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
24.2% |
¥1,182,000 |
84,736 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
23.7% |
¥994,285 |
100,283 km |
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マツダ CX−5 KFEP型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KFEP型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.3% |
¥2,772,500 |
6,439 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.0% |
¥2,593,333 |
5,003 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.0% |
¥2,336,666 |
36,542 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.3% |
¥2,387,500 |
36,043 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.0% |
¥2,406,666 |
42,364 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.7% |
¥1,605,000 |
64,551 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.7% |
¥1,710,000 |
47,610 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.3% |
¥1,795,714 |
73,085 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.7% |
¥1,278,571 |
74,577 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.0% |
¥1,183,333 |
50,164 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 KF5P型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KF5P型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.6% |
¥2,380,000 |
41,388 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.3% |
¥2,250,000 |
19,388 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.1% |
¥1,940,000 |
36,623 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥1,900,000 |
29,861 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.2% |
¥1,656,000 |
48,960 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.2% |
¥1,636,000 |
78,200 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
21.1% |
¥1,328,750 |
58,913 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.4% |
¥1,118,571 |
109,797 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 初代KE系の買取相場
初代KE系は前回集計から全体に値を下げた。KE2FW型は10年落ち2016年式が約37万円で約6万円、11年落ち2015年式が約45万円で約2万円の下落である。12年落ち2014年式は約29万円でほぼ変わらず、13年落ち2013年式は約25万円と約2万円上げた。件数は59件で、12年落ち・13年落ちに査定が集まっている。
KE2AW型も10年落ち2016年式が約43万円で約6万円下げ、11年落ち2015年式は約41万円とほぼ横ばい、12年落ち2014年式は約29万円で約1万円の下落となった。13年落ち2013年式は約31万円で約3万円上げているが、査定12件のため振れやすい。KEEFW型は合計16件と少なく、年式ごとの金額は約42万〜78万円の幅にとどめて見ておきたい。同じ表の10年落ち2016年式が約76万円で前回から約4万円下げているが、件数の薄さを踏まえて参考程度でよい。
経年10年前後で下げが出た一方、経年13年の年式はむしろ持ち直しており、古いゾーンの下値は固い。この世代を手放す予定があるなら、値が動きにくいうちに一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。
マツダ CX−5 KE2FW型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KE2FW型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.9% |
¥369,000 |
107,540 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.9% |
¥447,000 |
91,210 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.8% |
¥289,411 |
120,655 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
25.4% |
¥250,000 |
119,589 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.9% |
¥218,571 |
131,188 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 KE2AW型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KE2AW型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.0% |
¥360,000 |
141,260 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.4% |
¥433,636 |
123,755 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.9% |
¥408,125 |
118,108 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.9% |
¥287,500 |
126,462 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
17.9% |
¥308,333 |
128,704 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.9% |
¥254,000 |
113,147 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX−5 KEEFW型の買取相場
| 集計期間:2026年8月30日(日)〜2026年9月26日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ CX−5 KEEFW型 | 16 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.0% |
¥757,500 |
111,820 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥780,000 |
67,950 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.8% |
¥543,333 |
106,834 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
25.0% |
¥527,500 |
85,324 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
25.0% |
¥417,500 |
106,527 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX-5の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
マツダ CX-5
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
