今週の相場状況：堅調推移 【2026年9月19日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

マツダ ＣＸ−５の買取相場

今回集計（8月23日〜9月19日）は、高年式と経年4〜7年で明暗が分かれた。前回集計（8月16日〜9月12日）と比べて当年式2026年式は約308万円と約8万円下げた一方、4年落ち2022年式は約211万円で約6万円上げている。最新週（9月13日〜9月19日）の平均売却予想額は約125万円で前週比98%と小幅に下げたものの、8月2日〜8月8日の約100万円を大きく上回る水準にある。

年式ごとに見ると、値を上げたのは経年4〜7年で、7年落ち2019年式が約162万円で約3万円、6年落ち2020年式も約162万円で約1万円の上昇である。反対に3年落ち2023年式は約224万円で約3万円、2年落ち2024年式は約236万円で約3万円下げた。10年落ち2016年式も約52万円と約2万円の下落だが、経年11年以上は前回とほぼ変わらない。査定件数は464件と前回から12件増えており、買取査定に持ち込まれた台数が増える中でも相場全体が崩れる動きは出ていない。

新しい年式ほど値が保たれるという通常の並びとは逆に、今回は経年が進んだ年式のほうが値を上げている。手放す予定があるなら経年4〜7年は急いで動く必要はなく、下げが出ている高年式のほうが動向を気にしておきたい年式だと言える。

マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去14年落ちまで）

マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移

マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）

KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」は、4年落ち2022年式が約201万円・60%で、前回の53%から7ポイント上がり、金額でも約21万円上昇した。

8年落ち2018年式は、「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」が37%と2ポイント上がった一方、「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」は38%と2ポイント下げた。「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」、KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」「２５Ｓ Ｌパッケージ」、KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」は件数が少なく参考程度だが、順に34〜61%、60〜67%、39〜61%、50〜75%だ。

ＸＤ ブラックトーンエディションの4年落ちを手放す予定があるなら、残価率が6割台に戻った今回の水準は売却を考える目安になるだろう。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場

2代目KF系は型式ごとに方向が分かれた。査定件数の最も多いディーゼルのKF2P型では、3年落ち2023年式が約211万円と約9万円下げた一方、4年落ち2022年式は約194万円で約7万円上げている。この型式の査定件数は191件で、前回集計からほぼ横ばいである。

KF2P型の経年6年以上は大きな変化がなく、8年落ち2018年式が約118万円で約1万円の上昇、9年落ち2017年式は約93万円で前回とほぼ変わらない。ガソリンのKFEP型は1年落ち2025年式が約259万円で約5万円、4年落ち2022年式が約246万円で約2万円上げており、高年式が保たれている。KF5P型は4年落ち2022年式が約195万円でわずかに下げた程度だが、そのほかの年式は件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。

同じ2代目でも、ディーゼルのKF2P型は経年の順に値がきれいに並ばない状態が続いているのに対し、ガソリンのKFEP型は経年4年までが高い水準を保っている。ＣＸ−５の中古車を狙うなら、値が落ち着いてきたKF2P型の経年6年以上が手頃だろう。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場

初代KE系は前回集計から値を上げた年式が目立つ。KE2FW型の12年落ち2014年式は約29万円で約2万円、KE2AW型の13年落ち2013年式は約28万円で約2万円の上昇である。査定件数はKE2FW型が69件、KE2AW型が62件で、走行距離が10万km前後の車両が中心になっている。

KE2FW型では11年落ち2015年式も約46万円と上げているが、件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。KE2AW型の経年10〜12年は前回とほぼ変わらない水準にとどまっている。KEEFW型は年式ごとの件数がいずれも少なく、約48万〜80万円と幅のある結果になっているため、年式ごとの並びはそのまま受け取らないほうがよい。

金額そのものは小さいものの、初代KE系で前回から明確に下げている年式はほとんどない。走行距離が伸びた車両でも値が崩れていないため、手放す予定があるならこの水準のうちに査定に出しておくのもよいだろう。

マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場

マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド