今週の相場状況：相場上昇 【2026年8月29日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月2日〜8月29日）は査定436件・前回比+21件で、相場は上昇に転じた。週平均売却額は7月の99万円台から8月は一時136万円台まで上げ、KF系は2019〜2020年式が約6〜8万円、2024年式も約9万円上昇。売却は追い風で、値が戻った今の売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- マツダ ＣＸ−５の買取相場
- マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
- マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
- マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ ＣＸ−５の買取相場
今回集計（8月2日〜8月29日）の査定件数は436件で、前回集計（7月26日〜8月22日）から21件増えた。週次推移では6月中旬の127万円台から8月初週の99万円台まで下げが続いたが、8月9日週に前週比107%、8月16日週には同128%と切り返し、一時136万円台まで上げている。最新週（8月23日〜29日）は115万円台へ落ち着いたものの、7月の水準は明確に上回ったままである。
年式別でも上げ幅の広さが目を引く。2019年式が約6.6万円、2020年式が約7.3万円の上昇と経年6〜7年が全体を押し上げ、高年式でも2025年式が約5.6万円、低年式の2016年式も約5.8万円上げた。下げた年式は2023年式の約2.2万円など小幅にとどまり、上げた年式のほうが数でも幅でも勝っている。
7月に付けた99万円台を底に、8月は経年を問わず値が戻っており、売却には追い風の状況である。買い手にとっては値が上がった後の仕入れになるため、条件を慎重に吟味したいところだ。
マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | 436 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.9% |
¥3,125,000 |
4,043 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.1% |
¥2,464,444 |
17,669 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.8% |
¥2,391,666 |
31,770 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.6% |
¥2,227,575 |
35,697 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.9% |
¥2,050,512 |
46,634 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.1% |
¥1,586,666 |
57,100 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥1,564,838 |
74,093 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥1,615,517 |
66,506 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.2% |
¥1,159,000 |
86,443 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.6% |
¥1,054,545 |
94,920 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.9% |
¥514,705 |
119,382 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.7% |
¥425,263 |
110,613 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.3% |
¥305,937 |
128,917 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.1% |
¥263,181 |
125,151 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.0% |
¥282,285 |
118,119 km |
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マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月7日〜6月13日 |
117 件 |
¥1,277,350 |
━ |
| 6月14日〜6月20日 |
111 件 |
¥1,216,666 |
▼ 95% |
| 6月21日〜6月27日 |
115 件 |
¥1,111,652 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
107 件 |
¥1,053,084 |
▼ 95% |
| 7月5日〜7月11日 |
112 件 |
¥1,012,053 |
▼ 96% |
| 7月12日〜7月18日 |
113 件 |
¥1,047,256 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
94 件 |
¥1,163,297 |
▲ 111% |
| 7月26日〜8月1日 |
110 件 |
¥1,097,181 |
▼ 94% |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥996,292 |
▼ 91% |
| 8月9日〜8月15日 |
112 件 |
¥1,066,071 |
▲ 107% |
| 8月16日〜8月22日 |
104 件 |
¥1,362,307 |
▲ 128% |
| 8月23日〜8月29日 |
131 件 |
¥1,156,870 |
▼ 85% |
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マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
ディーゼルのXD系は、KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション」が2年落ちで65%、3年落ちで63%と高い水準を保つ。「ＸＤ エクスクルーシブモード」も2〜4年落ちで55〜57%を確保しており、前回集計から3年落ちが54%から55%へ、8年落ちが34%から39%へ改善した。
ガソリンの25S系も、KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」が1年落ち66%・3年落ち63%と6割台を維持。KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」は4年落ちで67%と今回の最高値である。一方で経年8〜9年になると31〜39%まで下がり、経年5年前後を境に残価率の落ち込みが大きくなる。
グレード別の集計は対象台数が限られ、1台の出入りで数ポイント動く点には留意したい。「ＸＤ プロアクティブ」の3年落ちが38%から57%へ大きく動いたのもその一例である。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 399.4万円 |
¥2,290,000 |
57% |
| 3年落ち | 2023年式 | 393.9万円 |
¥2,183,333 |
55% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.4万円 |
¥2,208,571 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 374.6万円 |
¥1,656,250 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 365.6万円 |
¥1,808,000 |
49% |
| 8年落ち | 2018年式 | 365.6万円 |
¥1,410,000 |
39% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 355.9万円 |
¥2,296,666 |
65% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.4万円 |
¥2,150,909 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 336.1万円 |
¥1,711,250 |
51% |
| 5年落ち | 2021年式 | 336.1万円 |
¥1,830,000 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 336.1万円 |
¥1,260,000 |
37% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 342.6万円 |
¥1,556,666 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 333.2万円 |
¥1,641,111 |
49% |
| 8年落ち | 2018年式 | 329.9万円 |
¥1,133,076 |
34% |
| 9年落ち | 2017年式 | 329.9万円 |
¥1,027,222 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 326.1万円 |
¥1,863,333 |
57% |
| 4年落ち | 2022年式 | 322.9万円 |
¥1,890,000 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 322.9万円 |
¥1,333,333 |
41% |
| 6年落ち | 2020年式 | 317.4万円 |
¥1,412,000 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 311.6万円 |
¥1,500,000 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 300.2万円 |
¥1,003,333 |
33% |
| 9年落ち | 2017年式 | 300.2万円 |
¥982,000 |
33% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ スポーツアピアランス | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 381.3万円 |
¥2,500,000 |
66% |
| 2年落ち | 2024年式 | 381.3万円 |
¥2,430,000 |
64% |
| 3年落ち | 2023年式 | 358.2万円 |
¥2,256,000 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 348.7万円 |
¥2,070,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ Ｌパッケージ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 343.2万円 |
¥2,050,000 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 333.9万円 |
¥1,630,000 |
49% |
| 7年落ち | 2019年式 | 324.5万円 |
¥1,720,000 |
53% |
| 8年落ち | 2018年式 | 321.3万円 |
¥1,375,000 |
43% |
| 9年落ち | 2017年式 | 321.3万円 |
¥1,216,000 |
38% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 ２０Ｓ ブラックトーンエディション | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 5年落ち | 2021年式 | 304.1万円 |
¥1,800,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 ２０Ｓ プロアクティブ（FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 290.9万円 |
¥1,935,000 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 290.9万円 |
¥1,200,000 |
41% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
主力のKF2P型は180件と前回集計の179件からほぼ同数である。年式別では2019年式が約7.5万円上昇の約162万円、2020年式が約6万円上昇の約154万円、2024年式が約8.7万円上昇の約229万円と、経年2年から7年まで幅広く値を上げた。下げは2023年式の約2万円など小幅で、上げ基調に水を差すほどではない。
ガソリンのKFEP型は50件で、2018年式が約13.7万円上昇の約137.7万円、2024年式も約11.8万円上げた。KF5P型は36件で、2年落ち243万円・3年落ち225.6万円とほぼ横ばいである。両型式とも件数が限られ、2021年式のように1台の出入りで10万円超振れる年式がある点には注意したい。
経年8〜9年のKF2P型は100万〜110万円前後で値持ちしており、高年式から低年式まで総じて下値が固い。売却するなら値が上がっている経年6〜7年は追い風であり、早めに動いて損のない状況と言える。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 | 180 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥2,970,000 |
2,595 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.8% |
¥2,406,000 |
14,322 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.3% |
¥2,293,333 |
40,421 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.6% |
¥2,128,947 |
46,076 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.9% |
¥1,972,000 |
50,113 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.6% |
¥1,525,000 |
59,851 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.4% |
¥1,541,153 |
77,884 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.8% |
¥1,620,000 |
71,889 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.2% |
¥1,095,806 |
95,285 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.9% |
¥997,941 |
106,886 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.0% |
¥2,760,000 |
7,829 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.0% |
¥2,575,000 |
14,171 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.0% |
¥2,550,000 |
27,567 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.0% |
¥2,420,000 |
18,984 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.0% |
¥2,296,666 |
41,215 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥1,594,000 |
49,666 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥1,725,000 |
49,014 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.0% |
¥1,710,000 |
51,607 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.0% |
¥1,376,666 |
52,986 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
24.0% |
¥1,197,500 |
66,097 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.6% |
¥2,500,000 |
29,536 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.3% |
¥2,430,000 |
18,672 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.9% |
¥2,256,000 |
26,341 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.9% |
¥2,000,000 |
38,994 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.3% |
¥1,780,000 |
60,321 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.3% |
¥1,663,333 |
57,956 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.9% |
¥1,576,000 |
44,724 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,376,666 |
61,984 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.4% |
¥1,161,428 |
96,064 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
KE2FW型は75件と前回集計の70件から増えた。2016年式が約7万円上昇の約39.6万円、2015年式も約2.8万円上げている。13〜14年落ちは22万〜26万円前後で、約1万円弱の小幅な下げにとどまる。
KE2AW型は66件で、2014年式が約3.4万円上昇したほかは概ね横ばいである。KEEFW型は18件と少数ながら、2015年式75万円・2014年式約50.3万円など各年式が前回比プラスとなった。ただし件数が少なく、1台の出入りで平均が動きやすい点は割り引いて見る必要がある。
走行10万kmを超える車両でも20万円台の値が付いており、低年式でも下値は固い。経年12年以上は急いで手放す必要は薄く、状態のよい個体なら焦らず売り時を選べると言える。
マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2FW型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.3% |
¥820,000 |
54,223 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥396,000 |
113,143 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.7% |
¥415,882 |
92,716 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥262,000 |
134,013 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.7% |
¥224,500 |
120,749 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
22.7% |
¥234,117 |
115,594 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2AW型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.5% |
¥750,000 |
66,614 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥408,571 |
140,350 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.8% |
¥344,117 |
136,633 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.2% |
¥280,833 |
127,167 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
28.8% |
¥247,894 |
132,535 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.2% |
¥249,000 |
126,468 km |
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マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場
| 集計期間：2026年8月2日（日）〜2026年8月29日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KEEFW型 | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.6% |
¥1,020,000 |
31,907 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.7% |
¥750,000 |
81,126 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.2% |
¥502,500 |
127,728 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.7% |
¥450,000 |
121,327 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
38.9% |
¥422,857 |
115,137 km |
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マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ CX-5
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド