今週の相場状況：小康状態 【2026年8月15日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

マツダ ＣＸ−５の買取相場

今回集計の査定件数は405件で、前回集計（7月12日〜8月8日）の406件からほぼ変わらない。週ごとの推移を見ると、6月中旬に127万円台をつけた平均売却予想額は7月上旬に101万円台まで下げたが、その後は99万〜116万円の範囲で上下しており、下げ足は止まっている。最新週（8月9日〜15日）は約106万円で、前週比107%と持ち直した。

年式別では、経年7年（2019年式）が約157万円で前回比約3万円の上昇となり、経年9年（2017年式）は約103万円でほぼ変わらない。半面、経年3年（2023年式）は約226万円と約6万円の下落、経年5年（2021年式）も約158万円と約3万円の下落となった。高年式ほど値動きが大きく、経年8年以降は落ち着いている。

経年10年以上は45万円前後から27万円前後で推移し、前回からの振れ幅は1万円未満に収まっている。全体として大きく崩れる気配はなく、売却を急ぐ理由は乏しい。買い手側は値下がりを待つよりも、走行距離や装備の条件で優位を取りに行くのが現実的だ。

マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）

マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移

マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）

KF2P型の「ＸＤ エクスクルーシブモード」は2年落ちで62%、3年落ちで54%と、経年3年までに新車価格の6割前後まで下がる形になっている。4年落ちは57%で前回の54%から上向き、7年落ちも47%と前回の43%から改善した。半面、6年落ちは38%と前回の42%から下げており、年式ごとの振れが残っている。

ガソリンのKF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」は1年落ち68%、3年落ち65%と高い水準を保つ。4年落ちで56%まで下がるため、残価率で見た売り時は経年3年前後にあると言える。KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」の5年落ちは64%で、前回の68%からやや下げた。

ディーゼルの上位グレードは経年4年までなら5割台後半を確保できる一方、経年6年を境に4割を割り込む例が出てくる。残価率を重視するなら、2回目の車検にあたる経年5年までの売却が有利である。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）

（該当年式の査定データなし）

マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場

KF2P型は170件と前回の165件から増え、KFEP型は45件、KF5P型は29件となった。KF2P型では経年8年（2018年式）が21.8%、経年9年（2017年式）が19.4%と流通の中心で、価格はそれぞれ約112万円、約100万円と前回からほぼ変わらない。経年7年は約154万円で約2万円の上昇、経年6年も約144万円で約1万円の上昇となり、主力の年式は下げ止まっている。

高年式は振れが目立つ。KF2P型の経年2年は約228万円と約13万円の下落だが、査定件数シェアは1.8%にとどまり、1台の出入りで平均が動く水準である。KFEP型では経年5年が約162万円で約15万円の下落、経年3年が約254万円で約7万円の下落となった半面、経年7年は約160万円、経年8年は約122万円といずれも7万円以上値を上げている。

KF5P型は29件と少なく、経年2年が約245万円で約9万円、経年3年が約231万円で約6万円それぞれ下げたが、こちらも1台単位の影響を受けやすい。流通の柱である経年7〜9年が持ちこたえている以上、売り急ぐ必要はなく、複数社の査定を取りながら判断したいところだ。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場

KE2FW型は76件と前回の71件から増え、経年13年（2013年式）が32.9%と最も多い。価格は約24万円でほぼ変わらず、経年11年（2015年式）は約42万円で約2万円の上昇、経年12年も約25万円で約1万円上向いた。走行距離が10万km前後まで伸びた車両が中心でありながら、値崩れは起きていない。

KE2AW型は58件で、経年11年が約37万円、経年12年が約24万円といずれも1万円から2万円ほど下げた。逆に経年14年（2012年式）は約23万円で約2万円の上昇となっており、年式ごとに方向がそろっていない。KEEFW型は17件と少なく、経年11年の約70万円は約8万円の上昇だが、数台の入れ替わりで動く数字として見ておきたい。

初代は経年10年以上でも20万円台後半から40万円台を確保しており、下値は固い。買い替えの予定がないなら慌てて手放す必要はなく、購入を考えるなら走行距離と整備履歴で条件を選ぶのが賢明だと言える。

マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場

マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド