今週の相場状況：反発基調 【2026年7月25日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

マツダ ＣＸ−５の買取相場

今回集計の査定件数は426件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の447件から21件減った。目を引くのは過去12週間の推移である。6月上旬の約128万円をピークに4週続けて下げ、7月5日〜7月11日の約101万円で底を打ったあと、翌週が前週比104%、直近週（7月19日〜7月25日）は約116万円で前週比111%と、2週連続で値を戻している。底からの戻りは約15万円に達する。

もっとも、4週間をまとめた平均売却予想額は年式別に見ると前回とほとんど変わらない。経年3年は約229万円、経年4年は約213万円でいずれも横ばいであり、直近の戻りはまだ4週の集計値に十分反映されていない。回復の動きが週単位の数字から先に出ている格好だ。

年式別では経年10年（2016年式）が約57万円で約3万円の上昇、経年11年（2015年式）が約43万円で約2万円の上昇と、低年式ほど下がりにくい状態が続く。直近週は査定件数が94件と12週で最も少なく、玉が絞られたことも価格を押し上げた可能性がある。ここから一段上を待つより、値を戻しているうちに査定を取って売却を決めるほうが確実だろう。

マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）

マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移

マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）

残価率で目を引くのはKF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」で、経年1年が72%、経年3年でも68%と新車価格の7割前後を保っている。ディーゼルのKF2P型「ＸＤ プロアクティブ」も経年4年で68%と前回から1ポイント上げており、高年式は水準を維持したままである。

一方、経年が8年を超えると水準は大きく変わる。「ＸＤ Ｌパッケージ」は経年8年で34%、経年9年で32%、「ＸＤ プロアクティブ」の経年9年は29%と、新車価格の3割前後まで下がる。同じKF系でもグレードと経年の組み合わせで残価率が倍近く開くため、売却時期はグレード単位で考えたい。

前回集計からの振れは全体に1〜2ポイント程度で、週次で相場が戻っている割に残価率そのものは大きく動いていない。ただしKFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」の経年5年は72%から68%へ下げており、査定サンプルが限られるグレードでは数ポイントの上下が出やすい点は頭に入れておきたい。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場

主力のKF2P型は167件で前回比8件減。経年2年が約239万円で約5万円の上昇、経年5年が約163万円で約5万円の上昇、経年7年も約144万円で約4万円の上昇と、上昇した年式が下落した年式を上回った。週次で見えている戻りと方向が一致しており、下げたのは経年3年の約203万円（約11万円の下落）だけである。

ガソリンのKFEP型は53件で、経年4年が約255万円で約13万円の下落、経年5年が約167万円で約8万円の下落と、まだ戻りが出ていない。KF5P型は32件と件数が限られ、経年5〜6年が約26万円から約32万円下げる一方、経年7年は約16万円上げるなど、1台の出入りで数字が大きく振れやすい。

件数の最も多いKF2P型が上向きに転じている点は重い。ディーゼルのKF2P型は値を戻している最中であり、そのタイミングを捉えての売却が奏功しやすい。逆に戻りの出ていないKFEP型・KF5P型は、無理に今動かず次週以降の回復を確かめてから判断しても遅くはないだろう。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場

初代KE系はKE2FW型が75件、KE2AW型が67件、KEEFW型が18件で、いずれも前回集計から数件の減少にとどまる。KE2FW型は経年11年が約40万円で約4万円の上昇、経年13年が約26万円で約2万円の上昇と、経年が進んだ年式ほど値が戻ってきている。

4WDのKE2AW型も経年11年が約37万円で約6万円の上昇となった一方、経年10年は約45万円で約6万円の下落と方向が割れた。KEEFW型は18件と少なく、経年12年で約8万円、経年14年で約9万円の下落が出ているが、これは少数の査定結果に引っ張られた振れと見るのが自然だろう。

経年10年を超えた年式でも20万円台後半から40万円台で下げ止まり、むしろ値を戻している年式が目立つ。走行距離が11万km前後まで伸びていても金額が保たれているため、KE系こそ戻っている今のうちに査定を取り直し、条件を比べたうえで手放す判断が現実的である。

マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場

マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド