今週の相場状況：小康状態 【2026年7月18日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

マツダ ＣＸ−５の買取相場

今回集計（6月21日〜7月18日）の査定件数は447件で、前回集計の445件からほぼ横ばいとなった。過去12週間の平均売却予想額は6月上旬に約127万円をつけたあと下げ、直近は7月5日〜11日の約101万円まで落ちたが、最新週（7月12日〜18日）は前週比104%の約105万円へ持ち直している。全体の平均額が下がって見えるのは、査定に出る車両の年式構成が古いほうへ寄った影響が大きい。

同じ年式どうしで前回と比べると、値動きはまちまちである。3年落ち（2023年式）は約229万円で小幅に上がり、7年落ち（2019年式）は約148万円と約3万円の上昇となった一方、5年落ち（2021年式）は約167万円まで約7万円下げ、2年落ち（2024年式）も約5万円下がった。全体としては小幅な上下が入り交じり、大きく崩れる年式は見当たらない。

件数の動きが乏しく、主要な年式の相場はおおむね落ち着いている。売り急ぎを迫られる状況ではなく、様子を見ながら条件のよいタイミングを選ぶ余地があると言える。

マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）

マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移

マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）

現行KF系の残価率は、グレードとエンジンで水準が分かれている。ガソリンのKF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」は2年落ちで67%、3年落ちでも67%と高く、KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」は5年落ちで72%と際立った値を保っている。ガソリン仕様の値持ちの良さが目を引く。

ディーゼルのKF2P型は落ち方がやや早い。「ＸＤ エクスクルーシブモード」は3年落ちで61%だが4年落ちで49%まで下がり、6〜8年落ちでは35〜43%の水準になる。一方で同じKF2P型でも「ＸＤ ブラックトーンエディション」は3〜4年落ちで63〜64%を保っており、グレードや仕様の違いが残価率の差につながっている。

高年式のうちに手放すほど残価率の高さを活かしやすく、とくに3年落ちまでは6割超を確保できるグレードが多い。長く乗るほど下がり幅が広がるため、売却を考えるなら早めが有利と言える。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場

主力の2代目KF系で件数が最も多いのはディーゼルのKF2P型で、175件と前回の174件からほぼ変わらない。同じ年式どうしの比較では、7年落ち（2019年式）が約140万円へ約7万円上がった一方、5年落ち（2021年式）は約158万円と約10万円下げた。件数の柱となる8〜9年落ちはそれぞれ約112万円・約95万円で、前回とほぼ同水準を保っている。

ガソリンのKFEP型は52件で、年式ごとの台数が少ないため1台の増減で平均が振れやすい。9年落ち（2017年式）が約120万円へ約6万円上がった半面、7年落ち（2019年式）は約164万円まで約9万円下げるなど、上下が入り交じっている。値動きの幅は台数の少なさによるところが大きいと見てよいだろう。

KF5P型は36件とさらに台数が少なく、平均額は参考程度にとどめたい。3〜4年落ちが約234万円・約211万円で取引の中心となり、9年落ち（2017年式）は約114万円へ約5万円上がっている。全体として大きな方向感は読み取りにくく、主力のKF系は落ち着いた値動きが続いている。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場

初代KE系はいずれも経年10年以上で、価格帯は15万〜50万円台に収まる。件数最多のKE2FW型（80件）は11年落ち（2015年式）が約36万円へ約7万円下げるなど、やや弱い値動きが目立つ。KE2AW型（69件）は10年落ち（2016年式）が約51万円へ約3万円上がった一方、11年落ちは約31万円まで約4万円下げており、全体では小幅な下げ寄りである。

KEEFW型は22件と台数が少なく、年式ごとの平均は1台の入れ替わりで大きく動くため注意しておきたい。14年落ち（2012年式）が約47万円、12年落ち（2014年式）が約52万円と、経年のわりに値が付く年式も見られる。

経年10年を超える古い年式でも15万〜50万円台の値は付いており、相場が総崩れする様子はない。小幅な上下にとどまるため、急いで手放すより状態や条件を見ながら売却時期を選ぶのが現実的と言える。

マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場

マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド