今週の相場状況：相場下落 【2026年7月4日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

マツダ ＣＸ−５の買取相場

今回集計は査定450件で前回比プラス2件と、件数はほぼ横ばいで推移している。過去4週間で見ると、当年式2026年式が約284万円で変わらない一方、主要な年式の多くが前回集計から数万円下げており、全体に下げ圧力が強まっている。

下げが目立つのは経年5年程度の車両で、5年落ち2021年式は約178万円と前回から約10万円下げた。6年落ち2020年式や7年落ち2019年式も約4〜5万円下がり、経年5〜7年を中心に値を落としている。経年10年以上の低年式は動きがまちまちで、11年落ち2015年式や13年落ち2013年式は小幅に持ち直したものの、10年落ち2016年式は約4万円下げている。

過去12週間の推移では、最新週（6月28日〜7月4日）の平均売却予想額が約105万円と前週比で下げており、直近3週は下げ基調が続いている。件数は毎週100件台で安定しているだけに、価格面での軟調さが目立つ展開である。短期で手放すなら早めの売却が優位と言える。

マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）

マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移

マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）

現行KF系のリセールバリュー値は、高年式ほど高水準を保っている。KF2P型ＸＤ エクスクルーシブモードは1年落ち2025年式で67%、2年落ち2024年式で64%と、ディーゼルの上級グレードとして堅調な残価を維持している。ＸＤ ブラックトーンエディションも2年落ちで66%、3年落ちで64%と高い水準にある。

ガソリンのKFEP型２０Ｓ プロアクティブは4年落ち2022年式で80%と、今回のなかで最も高い残価率を示している。ただし該当件数が限られるため、1台の出入りで数値が振れやすい点には留意しておきたい。KF5P型２５Ｓ スポーツアピアランスも1年落ちで72%と高く、装備の充実したグレードほど残価が高めに出る傾向がうかがえる。

経年が進むにつれ残価率は着実に下がり、KF2P型ＸＤ プロアクティブでは4年落ちで59%、8年落ちで36%まで低下する。新車価格に対しておおむね5〜6割前後を保つ高年式に対し、経年8年以上は3割台まで落ち込むため、残価の高いうちに売却を検討したい年式と言える。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）

（該当年式の査定データなし）

マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）

マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場

現行2代目KF系の中心はKF2P型で、今回集計は査定190件を数える。前回集計と比べると主要な年式の大半が下げており、2年落ち2024年式は約238万円で約8万円、4年落ち2022年式は約202万円で約6万円下がった。とりわけ5年落ち2021年式は約173万円と約13万円下げ、下落幅が大きい。

KF2P型は経年7年前後まで下げが目立つ一方、8年落ち2018年式は約1万円持ち直しており、低年式では下げ渋る動きも見られる。ガソリンのKFEP型は査定59件と件数が限られ、4年落ち2022年式が約259万円と前回から上昇するなど数値が振れやすい。1台ごとの出入りで平均が動きやすい点を踏まえて見ておきたい。

KF5P型は査定44件と小規模で、高年式は据え置きが多い一方、6年落ち2020年式で約8万円、8年落ち2018年式で約13万円下げるなど経年の進んだ年式で下げが出ている。KF系全体としては現行世代の主要な年式が明確に下げており、短期で手放すなら早めの売却が優位と言える。

マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場

初代KE系はいずれも経年9年以上の低年式で構成され、KE2FW型が査定69件、KE2AW型が62件、KEEFW型が17件となっている。ガソリンのKE2FW型は10年落ち2016年式が約45万円、11年落ち2015年式が約43万円と、前回集計からわずかに持ち直しており、値動きは小幅にとどまる。

ディーゼル4WDのKE2AW型は10年落ち2016年式が約45万円で約3万円、11年落ち2015年式が約38万円で約3万円下げるなど、やや弱い動きが見られる。ただし12年落ち2014年式は小幅に上げており、年式ごとに強弱が分かれている。

KEEFW型は査定17件と極端に少なく、10年落ち2016年式が前回から大きく下げるなど、1台の出入りで数値が大きく振れている。件数が少なく数値のブレが大きい世代のため、単月の増減だけで判断せず、複数週の推移を追って見極めたい。

マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場

マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場

マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド