今週の相場状況：相場軟調 2026年10月3日集計のカローラクロス買取相場速報

トヨタ カローラクロスの買取相場

今回集計（9月6日〜10月3日）で、前回集計（8月30日〜9月26日）まで保たれていた水準が崩れ、下げに転じた。最新週（9月27日〜10月3日）の平均売却予想額は約258万円で前週比92%、7月12日〜7月18日の約294万円からは大きく離れた位置にある。前の週が前週比103%と持ち直していたぶん、落差が目立つ動きである。

年式ごとに見ると、下げの中心は経年の長いほうにある。5年落ち2021年式は約235万円で前回から約13万円、2年落ち2024年式は約263万円で約5万円、4年落ち2022年式は約260万円で約5万円の下落である。3年落ち2023年式は約262万円でほぼ変わらず、当年式2026年式は約360万円で約6万円の上昇と、高年式側は崩れていない。買取査定の件数は前回より減っており、件数が増えたことで値が押されたという形ではない。

高年式が保たれる一方で、2年落ちから5年落ちまでが約235万〜263万円の狭い範囲に詰まってきた。年式を重ねても値が落ちにくかった構図が薄れつつあると言える。経年2年以上で手放す予定があるなら、値上がりを期待して待つより早めに査定に出したほうがよいだろう。カローラクロスの中古車を狙うなら、値を下げた経年4〜5年に値下がりを待つ余地が残っている。

トヨタ カローラクロスの買取相場（過去5年落ちまで）

トヨタ カローラクロスの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ カローラクロスの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は型式によって方向が分かれた。ガソリンのZSG10型「Ｚ」は新車価格264万円に対して3年落ちから5年落ちまで104〜108%と、いずれも新車価格を上回る水準を保っている。一方でハイブリッドのZVG15型「ハイブリッド Ｚ」は67〜86%、ZVG11型「ハイブリッド Ｚ」は82〜91%で、前回より一段低い位置に下がった型式もある。

高年式側では、ZVG13型「ハイブリッド Ｚ」の1年落ち2025年式が約306万円・94%と、新車価格325万円に迫る水準にある。ZVG16型「ハイブリッド Ｚ」は新車価格346万円に対して90%と79%で、こちらは査定12件と少ないため1台の出入りで振れやすい点に留意したい。型式ごとの件数が限られるため、年式間の優劣を細かく読むよりも表全体の水準で押さえておきたい。

同じ「Ｚ」でも、新車価格の低いガソリン車のほうが残価率で上に出ており、ハイブリッド車は新車価格が高いぶん率で見ると下がりやすい。カローラクロスの中古車を探しているなら、相場が新車価格の8割前後に落ち着いたハイブリッド車の経年4〜5年が手頃だろう。売却を考えているなら、自分の型式が率でどの位置にあるかを確かめてから査定に出す順序がよさそうだ。

トヨタ カローラクロス ZVG13型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG16型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZSG10型「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG11型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG15型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）