今週の相場状況:一進一退 2026年10月17日集計のトヨタ アクア買取相場速報
今回集計(9月20日〜10月17日)は一進一退の動きで、最新週の平均売却予想額は約45万円と前週比113%(査定828件・前回比30件増)。現行MXPK11型は1年落ち2025年式が約14万円下げ、初代NHP10型の経年10年以上はほぼ変わらない。手放す時期の読みは世代で分かれる。自分の年式の動きを確かめたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ アクアの買取相場
今回集計(9月20日〜10月17日)は、値を上げた年式と下げた年式、動きのない年式が入り混じった。前回集計(9月13日〜10月10日)と比べると、1年落ち2025年式が約183万円で約14万円、2年落ち2024年式が約153万円で約15万円の下落と、この2つの年式に下げが集まっている。一方で最新週(10月11日〜10月17日)の平均売却予想額は約45万円と前週比113%で、10月4日〜10月10日の約40万円から持ち直した。
年式ごとに見ると、当年式2026年式は約265万円で約7万円の上昇、8年落ち2018年式も約65万円で約1万円上げている。下げたのは3年落ち2023年式が約150万円で約2万円、4年落ち2022年式が約135万円で約4万円、9年落ち2017年式が約56万円で約3万円である。査定件数シェアの厚い10年落ち2016年式から14年落ち2012年式までは、約42万円から約17万円でいずれも前回とほぼ変わらない。
全体の水準は7月26日〜8月1日の約51万円には戻っておらず、持ち直しは最新週の1週にとどまる。下げているのは1年落ちから4年落ちまでの新しい年式で、経年10年以上は値が動きにくい。該当する年式を手放す予定があるなら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。
トヨタ アクアの買取相場(過去14年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア | 828 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥2,650,000 |
5,137 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.6% |
¥1,826,000 |
10,155 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.5% |
¥1,530,000 |
28,068 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.2% |
¥1,504,444 |
45,638 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.9% |
¥1,346,250 |
35,181 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.3% |
¥1,303,636 |
40,878 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.3% |
¥818,421 |
69,179 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.7% |
¥767,741 |
69,608 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥653,898 |
83,205 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥558,000 |
95,945 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.0% |
¥423,956 |
94,314 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.4% |
¥310,990 |
113,453 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.7% |
¥249,230 |
115,479 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.6% |
¥209,008 |
108,717 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.4% |
¥173,486 |
132,837 km |
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トヨタ アクアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ アクア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
175 件 |
¥509,485 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
203 件 |
¥482,660 |
▼ 95% |
| 8月9日〜8月15日 |
193 件 |
¥418,911 |
▼ 87% |
| 8月16日〜8月22日 |
190 件 |
¥482,052 |
▲ 115% |
| 8月23日〜8月29日 |
204 件 |
¥471,568 |
▼ 98% |
| 8月30日〜9月5日 |
220 件 |
¥435,272 |
▼ 92% |
| 9月6日〜9月12日 |
243 件 |
¥436,378 |
▶ 100% |
| 9月13日〜9月19日 |
190 件 |
¥489,315 |
▲ 112% |
| 9月20日〜9月26日 |
235 件 |
¥434,085 |
▼ 89% |
| 9月27日〜10月3日 |
183 件 |
¥431,202 |
▶ 99% |
| 10月4日〜10月10日 |
190 件 |
¥401,631 |
▼ 93% |
| 10月11日〜10月17日 |
220 件 |
¥454,590 |
▲ 113% |
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トヨタ アクアの最新リセールバリュー値(残価率)
現行MXPK11型の「Z」は、残価率が前回集計より下がった年式が目立つ。1年落ち2025年式は約182万円で、新車価格約257万円に対して71%、前回の73%から2ポイント下がった。4年落ち2022年式は約149万円で62%と、前回の66%から4ポイント下げている。
3年落ち2023年式は約159万円で66%、前回の68%から2ポイント下がった。一方で5年落ち2021年式は約157万円で65%と前回と同じ水準を保ち、4年落ち2022年式の62%を上回っている。当年式2026年式は約273万円で97%だが、この年式は件数が少なく1台の出入りで振れやすい。
新車価格約240万円の経年3〜5年は、いずれも6割台の残価率に収まっている。アクアの中古車を狙うなら、1年落ちの71%より水準が落ち着いた経年3〜5年のほうが値ごろ感があるだろう。
トヨタ アクア MXPK11型(1.5LハイブリッドFF)「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK11型 Z | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 282.5万円 |
¥2,730,000 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 256.5万円 |
¥1,815,000 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 240.0万円 |
¥1,588,888 |
66% |
| 4年落ち | 2022年式 | 240.0万円 |
¥1,494,285 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 240.0万円 |
¥1,570,000 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ アクア 現行型(2代目)の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行型は、前回集計から主力のMXPK11型が水準を下げた。1年落ち2025年式は約183万円で約14万円の下落と下げ幅が大きく、3年落ち2023年式は約161万円で約4万円、4年落ち2022年式は約135万円で約4万円下げている。5年落ち2021年式も約143万円で約2万円の下落である。
下げ幅が目立つのは1年落ちで、経年3〜5年は数万円の範囲にとどまっている。査定件数シェアは4年落ち2022年式が34.9%とこの型式のなかで最も厚く、経年3〜5年に査定が集まっている。当年式2026年式は約273万円、2年落ち2024年式は約137万円だが、この2つの年式は件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。
4WDのMXPK16型は査定件数合計が9件で、年式ごとの金額は約123万円から約200万円まで開きがある。3年落ち2023年式が約143万円とこの型式では件数がまとまっているが、どの年式も1台の出入りで平均が振れやすい水準である。
トヨタ アクア MXPK11型(1.5LハイブリッドFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK11型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.7% |
¥2,730,000 |
10,279 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.6% |
¥1,826,000 |
10,155 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.0% |
¥1,373,333 |
33,331 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.9% |
¥1,610,833 |
43,358 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
34.9% |
¥1,354,000 |
34,680 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.0% |
¥1,428,333 |
36,158 km |
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トヨタ アクア MXPK16型(1.5Lハイブリッド4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK16型 | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.1% |
¥2,000,000 |
12,280 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
55.6% |
¥1,428,000 |
41,438 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.1% |
¥1,230,000 |
42,695 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.2% |
¥1,315,000 |
37,295 km |
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トヨタ アクア 初代の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
初代NHP10型は、前回集計から水準がほとんど動いていない。経年10年以上の2016年式から2012年式までは約42万円から約17万円で、いずれも前回とほぼ変わらない。6年落ち2020年式の約82万円、7年落ち2019年式の約77万円も前回並みである。
動いたのは経年8〜9年で、8年落ち2018年式が約65万円で約1万円の上昇、9年落ち2017年式が約56万円で約3万円の下落と、隣り合う年式で向きが逆になっている。査定件数は769件と前回より増えており、14年落ち2012年式の査定件数シェアが19.8%で最も厚い。この年式は平均走行距離が13万kmを超えている。
経年10年を超えても約17万円から約42万円の水準が保たれており、値が大きく崩れる動きは出ていない。初代を手放す予定があるなら、急いで動く必要はなさそうだ。一方で経年8〜9年は年式によって向きが分かれているため、該当する年式は水準を見比べておきたい。
トヨタ アクア NHP10型(1.5LハイブリッドFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア NHP10型 | 769 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.3% |
¥1,080,000 |
59,279 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.5% |
¥818,421 |
69,179 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.0% |
¥767,741 |
69,608 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥653,898 |
83,205 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.2% |
¥558,000 |
95,945 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.7% |
¥424,444 |
94,231 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.4% |
¥310,990 |
113,453 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.8% |
¥248,837 |
115,846 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.7% |
¥209,008 |
108,717 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.8% |
¥173,486 |
132,837 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アクア
平均売却予想額(買取相場)過去12か月の推移
