今週の相場状況:高値維持 【2026年6月13日集計】トヨタ アルファードの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月17日〜6月13日)はガソリン車852件・ハイブリッド車281件で、件数は前回とほぼ同水準。現行40系は残価率が新車価格に迫る高値を維持しており、前回比でも大きな崩れはない。突出した水準が続くいまは、高値での売却が引き続き優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
今回集計のガソリン車の査定は852件で前回の861件からほぼ横ばい、ハイブリッド車は281件と前回より16件増えている。過去12週間の推移を見ると、ガソリン車の最新週(6月7日〜6月13日)は219件・平均約292万円で前週比94%とやや下げている。ただし週ごとの平均は出品される年式の組み合わせで上下しやすいため、同じ経年どうしの比較で見るのが実態に近い。
同じ経年で前回と並べると、経年5〜8年の車両の中心価格はおおむね横ばいで、大きな崩れは見られない。経年16年以上の低年式も30万円前後で落ち着いており、下値は固い。アルファードは新車に迫る残価率を保つ車種であり、全体として高い水準がそのまま続いていると言える。
トヨタ アルファードの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード | 852 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.1% |
¥5,612,222 |
1,907 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.9% |
¥5,673,267 |
7,388 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.6% |
¥5,505,479 |
16,903 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.6% |
¥4,741,964 |
29,893 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.6% |
¥3,703,928 |
39,646 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.3% |
¥3,346,041 |
47,274 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.6% |
¥2,973,846 |
56,146 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.6% |
¥2,784,285 |
73,884 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.7% |
¥2,600,175 |
77,448 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥1,873,000 |
82,241 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.2% |
¥1,765,555 |
85,496 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.9% |
¥1,565,600 |
102,406 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.3% |
¥607,500 |
117,846 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥655,277 |
116,054 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.1% |
¥526,857 |
122,851 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.2% |
¥320,526 |
152,254 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
8.5% |
¥308,472 |
145,197 km |
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ アルファードハイブリッド | 281 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.5% |
¥5,924,285 |
2,262 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.8% |
¥5,645,200 |
9,035 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.2% |
¥5,716,296 |
22,559 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.6% |
¥5,611,111 |
26,984 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.3% |
¥3,665,833 |
52,711 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥3,614,000 |
64,706 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥3,295,294 |
61,574 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.8% |
¥2,905,263 |
74,161 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.0% |
¥2,762,352 |
97,359 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.0% |
¥2,224,285 |
86,587 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.6% |
¥1,926,000 |
104,329 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.3% |
¥1,765,833 |
106,814 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.1% |
¥983,333 |
125,946 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.2% |
¥736,666 |
145,446 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.6% |
¥789,230 |
139,913 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥750,000 |
127,858 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
0.4% |
¥200,000 |
139,227 km |
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トヨタ アルファードの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
162 件 |
¥2,499,444 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
147 件 |
¥2,617,346 |
▲ 105% |
| 4月5日〜4月11日 |
176 件 |
¥2,893,977 |
▲ 111% |
| 4月12日〜4月18日 |
185 件 |
¥3,043,675 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
219 件 |
¥3,093,105 |
▶ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
221 件 |
¥2,835,158 |
▼ 92% |
| 5月3日〜5月9日 |
215 件 |
¥2,657,627 |
▼ 94% |
| 5月10日〜5月16日 |
228 件 |
¥2,849,473 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
218 件 |
¥3,147,798 |
▲ 110% |
| 5月24日〜5月30日 |
204 件 |
¥2,906,029 |
▼ 92% |
| 5月31日〜6月6日 |
211 件 |
¥3,121,279 |
▲ 107% |
| 6月7日〜6月13日 |
219 件 |
¥2,920,045 |
▼ 94% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ アルファードハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
50 件 |
¥3,674,200 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
31 件 |
¥4,209,032 |
▲ 115% |
| 4月5日〜4月11日 |
43 件 |
¥3,776,744 |
▼ 90% |
| 4月12日〜4月18日 |
63 件 |
¥4,022,698 |
▲ 107% |
| 4月19日〜4月25日 |
72 件 |
¥4,263,472 |
▲ 106% |
| 4月26日〜5月2日 |
75 件 |
¥3,782,800 |
▼ 89% |
| 5月3日〜5月9日 |
71 件 |
¥3,801,126 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
65 件 |
¥3,906,000 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
64 件 |
¥4,068,593 |
▲ 104% |
| 5月24日〜5月30日 |
71 件 |
¥3,779,014 |
▼ 93% |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥4,340,000 |
▲ 115% |
| 6月7日〜6月13日 |
81 件 |
¥3,973,703 |
▼ 92% |
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トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値(残価率)
現行40系ガソリンのZ(AGH40W型)は査定186件で、残価率は当年式101%・1年落ち103%・2年落ち103%・3年落ち98%と、3年落ちでも新車価格に迫る水準を保っている。前回集計(188件)とほぼ変わらず、売却額が新車価格を上回る年式も見られるなど、際立った値持ちの良さがそのまま続いている。
ハイブリッドZ(AAHH40W型)は査定69件で、残価率は当年式95%・1年落ち89%・2年落ち89%・3年落ち83%と、ガソリンよりやや低めに出ている。新車価格が620〜635万円と高いぶん残価率では見劣りするが、売却額そのものは550万円超を保つ。ただしハイブリッドは台数が少なく平均値が振れやすい点には留意したい。
トヨタ アルファード(AGH40W型)「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH40W型 Z | 186 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 |
¥5,610,000 |
101% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 |
¥5,732,808 |
103% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 |
¥5,559,166 |
103% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 |
¥5,314,666 |
98% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ アルファード(AAHH40W型)「ハイブリッド Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH40W型 ハイブリッド Z | 69 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 |
¥6,038,000 |
95% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 |
¥5,652,380 |
89% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 |
¥5,497,241 |
89% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 |
¥5,162,142 |
83% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ アルファード 現行型40系の買取相場
主力のガソリン車(AGH40W型)は査定186件で、前回の188件からほぼ横ばい。同じ経年で前回と比べると、1年落ちは約573万円でほぼ変わらず、2年落ちが約2万円の上昇、3年落ちは約3万円の下落と、いずれも数万円の範囲に収まっている。高い水準を保ったまま落ち着いた値動きである。
40系の4WDガソリン(AGH45W型・30件)や各ハイブリッド(AAHH40W型・92件、AAHH45W型・45件)は台数が少なく、年式ごとの平均が出入りで振れやすい。前回比で十数万円動いた年式もあるが、これは件数の少なさによるところが大きい。総じて40系全体としては高い水準を保っており、急いで動く必要は乏しいと言える。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH40W型 | 186 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.8% |
¥5,610,000 |
1,421 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
47.8% |
¥5,732,808 |
7,334 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
32.3% |
¥5,559,166 |
16,058 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.1% |
¥5,314,666 |
26,121 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH40W型 | 92 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.5% |
¥5,891,666 |
2,023 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
38.0% |
¥5,641,714 |
8,444 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
38.0% |
¥5,648,857 |
23,135 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.4% |
¥5,356,250 |
28,007 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 40系 4WD ガソリン車 AGH45W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH45W型 | 30 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.7% |
¥5,620,000 |
3,606 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
40.0% |
¥5,231,666 |
7,787 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
43.3% |
¥5,257,692 |
20,804 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.0% |
¥5,036,666 |
35,586 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 40系 4WD ハイブリッド車 AAHH45W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH45W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.2% |
¥6,120,000 |
3,700 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
33.3% |
¥5,653,333 |
10,415 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
42.2% |
¥5,840,526 |
21,499 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.2% |
¥6,173,000 |
26,316 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 先代30系の買取相場
先代30系の中心となるガソリン車(AGH30W型)は査定372件で、前回の385件から小幅に減っている。同じ経年で前回と比べると、経年3〜4年の高年式は約6〜7万円の下落、経年7年も約6万円の下落と、新しめの年式にやや弱さが出ている。
一方で経年9〜11年の低年式は約4〜10万円の上昇となっており、古めの年式ほど値を戻す動きが見られる。ハイブリッド(AYH30W型・118件)や3.5Lガソリン(GGH30W型・19件)も含め、30系は年式によって方向が分かれているが、現行40系の高い水準を打ち消すものではない。売り急ぐ必要のない年式と、いったん値を戻したところで売りたい年式が混在している格好だ。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH30W型 | 372 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.6% |
¥3,960,000 |
35,086 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.2% |
¥3,711,320 |
40,328 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.8% |
¥3,351,647 |
47,928 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.3% |
¥2,975,964 |
54,312 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.6% |
¥2,789,148 |
72,360 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.5% |
¥2,502,051 |
79,118 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.3% |
¥1,877,419 |
78,817 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥1,742,000 |
89,975 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.8% |
¥1,564,285 |
92,120 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AYH30W型 | 118 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
0.8% |
¥4,070,000 |
17,300 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.2% |
¥3,665,833 |
52,711 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.7% |
¥3,614,000 |
64,706 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.4% |
¥3,295,294 |
61,574 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.1% |
¥2,905,263 |
74,161 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.4% |
¥2,762,352 |
97,359 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.9% |
¥2,224,285 |
86,587 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.5% |
¥1,926,000 |
104,329 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.0% |
¥1,803,076 |
105,427 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 30系 4WD ガソリン車 AGH35W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH35W型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.0% |
¥3,610,000 |
33,708 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.0% |
¥3,332,222 |
35,688 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.0% |
¥2,738,000 |
62,595 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥1,942,000 |
104,629 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.0% |
¥2,722,000 |
68,460 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.0% |
¥1,751,428 |
104,669 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.0% |
¥1,825,555 |
70,697 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.0% |
¥1,470,000 |
144,789 km |
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トヨタ アルファード 30系 3.5Lガソリン車 GGH30W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード GGH30W型 | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.3% |
¥4,020,000 |
25,990 km |
| 4年落ち | 2022年式 | — | — | — |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥3,110,000 |
62,960 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.8% |
¥3,326,666 |
80,243 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.8% |
¥3,686,666 |
61,964 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
21.1% |
¥3,450,000 |
42,360 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.3% |
¥1,950,000 |
59,447 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.3% |
¥1,950,000 |
102,811 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.3% |
¥1,582,000 |
109,931 km |
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トヨタ アルファード 先々代20系の買取相場
先々代20系のガソリン車(ANH20W型)は査定128件で、前回の134件から小幅に減っている。価格はおおむね30万〜62万円で、経年13〜15年が約2〜5万円の上昇となる一方、経年12年・16年はほぼ横ばいと、低い水準ながら値動きは小さい。下値は固く、大きく崩れる気配はない。
4WDガソリン(ANH25W型・26件)やハイブリッド(ATH20W型・26件)は台数が少なく、平均値が振れやすい。20系全体では年式ごとの上下はあるものの、低い水準で落ち着いており、慌てて手放す必要は乏しい。長く乗り続けるか、まとまった需要が出たところで判断しても遅くはないと言える。
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード ANH20W型 | 128 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
0.8% |
¥510,000 |
110,973 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.5% |
¥620,625 |
112,564 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.7% |
¥576,551 |
126,151 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
21.9% |
¥508,571 |
120,903 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.0% |
¥313,333 |
130,710 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.6% |
¥326,500 |
129,185 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
12.5% |
¥280,000 |
144,054 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.0% |
¥260,000 |
153,579 km |
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トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド ATH20W型 | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥983,333 |
125,946 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
34.6% |
¥736,666 |
145,446 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
50.0% |
¥789,230 |
139,913 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.8% |
¥750,000 |
127,858 km |
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トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 4WD ANH25W型の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード ANH25W型 | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥356,666 |
162,741 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.5% |
¥786,666 |
110,666 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.5% |
¥323,333 |
169,043 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
23.1% |
¥293,333 |
150,969 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.4% |
¥197,500 |
146,732 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
19.2% |
¥252,000 |
157,245 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.7% |
¥230,000 |
206,993 km |
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トヨタ アルファードの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
アルファード(ガソリン車)
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
