今週の相場状況：高値維持 【2026年5月30日集計】トヨタ アルファードの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月3日〜5月30日）は査定1,136件で前回比−21件。現行40系は残価率100%超を保ち高値を維持しており、主力のAGH40W型は1年落ち約569万円と高水準だ。動きは数万円内にとどまり、売るなら好機が続く半面、買いには割高感が残る。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
今回集計はガソリン車865件（前回比−17件）、ハイブリッド車271件（前回比−4件）の計1,136件で、件数は小幅に減った。週次では5月24日〜30日の最新週が前週比92%とやや下げたものの、過去4週間で見れば件数・価格とも底堅く推移している。
年式別では、高年式の当年式・1年落ちが約1〜2万円の小幅な下げにとどまる一方、経年4〜6年（2022〜2020年式）は数万円の上昇を見せた。低年式（経年16年以上）も30万円台で下げ渋っており、海外輸出向けの需要が下支えしているとみてよい。
全体としては新車価格に迫る高い水準を保っており、資産性の高さが際立つ。短期で手放すなら売却の好機が続く一方、買い手にとっては割高感が残る状態だと言える。
トヨタ アルファードの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード | 865 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥5,754,545 |
1,054 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥5,657,532 |
7,251 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.6% |
¥5,458,243 |
18,231 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.1% |
¥4,861,698 |
28,611 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.3% |
¥3,762,539 |
36,722 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.1% |
¥3,239,895 |
49,363 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.7% |
¥2,922,800 |
59,584 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥2,787,758 |
69,129 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.0% |
¥2,518,461 |
77,717 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.9% |
¥1,758,571 |
93,442 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.2% |
¥1,713,888 |
91,157 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.5% |
¥1,516,666 |
108,030 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.2% |
¥590,714 |
123,524 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.5% |
¥588,205 |
120,147 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.0% |
¥547,142 |
115,961 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.1% |
¥317,222 |
145,861 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
8.0% |
¥305,507 |
145,278 km |
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ アルファードハイブリッド | 271 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.1% |
¥5,880,000 |
3,787 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.7% |
¥5,688,125 |
8,786 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
17.3% |
¥5,563,404 |
22,730 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.2% |
¥5,531,515 |
27,689 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.1% |
¥3,596,363 |
59,152 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥3,568,333 |
65,932 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.2% |
¥3,360,000 |
68,002 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.0% |
¥2,826,842 |
88,347 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥3,015,000 |
81,917 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.2% |
¥2,065,714 |
100,672 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.3% |
¥1,774,444 |
124,632 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.4% |
¥1,670,833 |
149,922 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.5% |
¥845,000 |
123,136 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.1% |
¥669,090 |
162,726 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.2% |
¥710,000 |
136,816 km |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
1.5% |
¥197,500 |
172,920 km |
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トヨタ アルファードの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
211 件 |
¥2,597,535 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
217 件 |
¥2,802,211 |
▲ 108% |
| 3月22日〜3月28日 |
162 件 |
¥2,500,308 |
▼ 89% |
| 3月29日〜4月4日 |
147 件 |
¥2,617,346 |
▲ 105% |
| 4月5日〜4月11日 |
176 件 |
¥2,894,375 |
▲ 111% |
| 4月12日〜4月18日 |
185 件 |
¥3,042,000 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
219 件 |
¥3,091,963 |
▶ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
221 件 |
¥2,834,615 |
▼ 92% |
| 5月3日〜5月9日 |
215 件 |
¥2,657,162 |
▼ 94% |
| 5月10日〜5月16日 |
228 件 |
¥2,850,964 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
218 件 |
¥3,147,798 |
▲ 110% |
| 5月24日〜5月30日 |
204 件 |
¥2,907,058 |
▼ 92% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ アルファードハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
72 件 |
¥3,552,361 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
64 件 |
¥3,733,437 |
▲ 105% |
| 3月22日〜3月28日 |
50 件 |
¥3,674,200 |
▶ 98% |
| 3月29日〜4月4日 |
31 件 |
¥4,209,032 |
▲ 115% |
| 4月5日〜4月11日 |
43 件 |
¥3,777,441 |
▼ 90% |
| 4月12日〜4月18日 |
63 件 |
¥4,025,555 |
▲ 107% |
| 4月19日〜4月25日 |
72 件 |
¥4,263,611 |
▲ 106% |
| 4月26日〜5月2日 |
75 件 |
¥3,787,333 |
▼ 89% |
| 5月3日〜5月9日 |
71 件 |
¥3,801,126 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
65 件 |
¥3,906,000 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
64 件 |
¥4,068,593 |
▲ 104% |
| 5月24日〜5月30日 |
71 件 |
¥3,779,014 |
▼ 93% |
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トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリンの代表グレード「Z」（AGH40W型、178件）は、当年式103%・1年落ち102%・2年落ち102%・3年落ち100%と、新車価格に並ぶ残価率を保っている。前回からほぼ横ばいで、値持ちの強さは崩れていない。
ハイブリッドの「ハイブリッドＺ」（AAHH40W型、76件）は84〜93%とガソリンよりやや低く、当年式・1年落ちが前回から1〜2ポイント下げた。ただしハイブリッドは台数が少なく平均値が振れやすいため、数値の小幅な上下は割り引いて見たい。
トヨタ アルファード（AGH40W型）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH40W型 Ｚ | 178 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 |
¥5,740,000 |
103% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 |
¥5,685,633 |
102% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 |
¥5,489,062 |
102% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 |
¥5,379,411 |
100% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH40W型 ハイブリッド Ｚ | 76 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 |
¥5,880,000 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 |
¥5,473,888 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 |
¥5,398,611 |
87% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 |
¥5,206,315 |
84% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ アルファード 現行型40系の買取相場
主力のAGH40W型（ガソリン、178件）は、当年式が約2万円、1年落ちが約1万円と高年式がわずかに緩んだ。一方で2年落ちは約3万円、3年落ちは約5万円上昇しており、やや経年の進んだ年式が値を戻す動きが見られる。
ハイブリッドのAAHH40W型（95件）は当年式が約9万円、1年落ちが約5万円下げ、ガソリンより下げ気味だ。とはいえ540〜588万円と高い水準は崩れていない。4WDのAGH45W型（19件）・AAHH45W型（35件）は台数が少なく、1台の出入りで価格が振れやすい点に注意したい。
現行40系全体では540万円を超える高水準を保っており、値崩れの兆しは乏しい。売るなら好機が続くが、買いには割高感が残り、狙うなら値動きの緩やかな先代30系が現実的だと言える。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH40W型 | 178 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.1% |
¥5,740,000 |
1,283 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
39.9% |
¥5,685,633 |
7,320 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
36.0% |
¥5,489,062 |
17,293 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.1% |
¥5,379,411 |
27,169 km |
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トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH40W型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.2% |
¥5,880,000 |
3,787 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
34.7% |
¥5,721,212 |
8,488 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
38.9% |
¥5,455,405 |
24,646 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.2% |
¥5,408,181 |
27,219 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 40系 4WD ガソリン車 AGH45W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH45W型 | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.5% |
¥5,820,000 |
21 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
31.6% |
¥5,325,000 |
6,433 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
52.6% |
¥5,261,000 |
24,240 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.3% |
¥4,740,000 |
55,000 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 40系 4WD ハイブリッド車 AAHH45W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AAHH45W型 | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
42.9% |
¥5,615,333 |
9,442 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
28.6% |
¥5,963,000 |
15,641 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
28.6% |
¥5,997,000 |
29,074 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 先代30系の買取相場
先代30系の中心であるAGH30W型（ガソリン）は405件と前回比+12件で件数を伸ばした。経年4〜6年（2022〜2020年式）を中心に数万円〜約11万円の上昇が見られ、現行40系を補う受け皿として底堅い。
ハイブリッドのAYH30W型（109件）は年式により上下が交錯するが、おおむね前回水準を維持している。3.5LのGGH30W型（17件）は台数が少なく、1台の出入りで平均値が振れやすい点に留意したい。経年5年前後は290〜325万円と、手の届きやすさと値持ちのバランスが取れている。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH30W型 | 405 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.7% |
¥3,990,000 |
31,639 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.8% |
¥3,770,666 |
36,760 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.5% |
¥3,258,390 |
47,801 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.0% |
¥2,941,739 |
58,685 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.6% |
¥2,844,255 |
64,720 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.9% |
¥2,472,750 |
76,687 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.6% |
¥1,782,285 |
89,854 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥1,694,074 |
93,901 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥1,435,600 |
111,345 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド AYH30W型 | 109 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
0.9% |
¥3,590,000 |
24,196 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.1% |
¥3,596,363 |
59,152 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.0% |
¥3,568,333 |
65,932 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.8% |
¥3,360,000 |
68,002 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.4% |
¥2,826,842 |
88,347 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.7% |
¥3,015,000 |
81,917 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.8% |
¥2,065,714 |
100,672 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.3% |
¥1,774,444 |
124,632 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.9% |
¥1,715,384 |
145,219 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アルファード 30系 4WD ガソリン車 AGH35W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード AGH35W型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.4% |
¥3,393,333 |
21,019 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.1% |
¥3,700,000 |
47,808 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.9% |
¥2,910,000 |
66,489 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.6% |
¥2,676,000 |
62,340 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.0% |
¥2,387,500 |
88,602 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.9% |
¥2,657,142 |
69,040 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.8% |
¥1,558,333 |
121,511 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥1,562,000 |
93,929 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.6% |
¥1,476,000 |
120,611 km |
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トヨタ アルファード 30系 3.5Lガソリン車 GGH30W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード GGH30W型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.9% |
¥3,600,000 |
44,677 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.9% |
¥3,950,000 |
34,405 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥2,850,000 |
107,843 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.6% |
¥2,970,000 |
86,262 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥3,315,000 |
53,057 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.6% |
¥1,933,333 |
66,248 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
35.3% |
¥1,610,000 |
90,999 km |
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トヨタ アルファード 先々代20系の買取相場
先々代20系のANH20W型（ガソリン、134件）は、経年12年以上の低年式が中心で、25〜60万円台の小幅な上下にとどまった。年数の割に値が下がりにくく、海外輸出向けの需要が下支えしているとみてよい。
ハイブリッドのATH20W型（29件）、4WDのANH25W型（26件）はいずれも台数が少なく、平均値が振れやすい。低年式をまとまった金額で手放したいなら、いったん値を戻したタイミングを待つ余地があると言える。
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード ANH20W型 | 134 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.2% |
¥604,210 |
124,842 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
21.6% |
¥474,137 |
133,369 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
20.1% |
¥484,074 |
124,027 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
9.7% |
¥307,692 |
131,962 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
14.2% |
¥325,789 |
140,588 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
14.2% |
¥263,684 |
146,199 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
6.0% |
¥253,750 |
160,876 km |
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トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファードハイブリッド ATH20W型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.8% |
¥845,000 |
123,136 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
37.9% |
¥669,090 |
162,726 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
48.3% |
¥710,000 |
136,816 km |
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トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 4WD ANH25W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード ANH25W型 | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.1% |
¥448,333 |
139,336 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
19.2% |
¥798,000 |
108,904 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.4% |
¥585,000 |
120,617 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.8% |
¥310,000 |
136,989 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.2% |
¥274,000 |
129,404 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
11.5% |
¥200,000 |
184,490 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.7% |
¥200,000 |
230,530 km |
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トヨタ アルファードの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファード（ガソリン車）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド