今週の相場状況：緩慢下落 2026年10月24日集計のヤリスクロス買取相場速報
今回集計（9月27日〜10月24日）はハイブリッド車が緩慢に下落し、最新週の平均売却予想額は約196万円と前週比96%（査定188件）。1年落ち2025年式が約7万円、4年落ち2022年式が約5万円の下落となった一方、ガソリン車の最新週は約216万円と前週比107%である。手放す時期の読みは年式と系列で分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場
今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）と比べると年式ごとの水準はガソリン車・ハイブリッド車とも下げた年式が多く、最新週の週次では両者で方向が分かれた。件数の多いハイブリッド車は最新週（10月18日〜10月24日）の平均売却予想額が約196万円で前週比96%、過去12週で最も低い水準である。一方のガソリン車は最新週が約216万円で前週比107%、10月11日〜10月17日の105%に続いて2週続けて値を上げている。
年式ごとに見ると、ハイブリッド車は1年落ち2025年式が約246万円で約7万円、4年落ち2022年式が約193万円で約5万円、3年落ち2023年式が約215万円で約3万円の下落である。2年落ち2024年式も約227万円と約2万円下げており、当年式2026年式の約273万円と5年落ち2021年式の約179万円は前回とほぼ変わらない。ガソリン車も1年落ち2025年式が約208万円で約4万円、4年落ち2022年式が約191万円で約4万円、5年落ち2021年式が約171万円で約3万円下げており、週次で値を戻した動きほどの強さは年式別の数字には出ていない。
件数の多いハイブリッド車は1年落ちから4年落ちまでが下げ、ガソリン車も1年落ち・4年落ち・5年落ちが下げている。買取査定の件数はガソリン車84件・ハイブリッド車188件で、前回の97件・191件からいずれも減っている。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場（過去6年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥2,240,000 |
7,729 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.3% |
¥2,075,714 |
21,608 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.0% |
¥1,864,000 |
15,038 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
35.7% |
¥2,243,333 |
29,214 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.4% |
¥1,913,333 |
43,669 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.4% |
¥1,711,111 |
42,443 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥1,640,000 |
26,978 km |
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | 188 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.7% |
¥2,730,000 |
4,757 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.0% |
¥2,462,666 |
12,423 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.3% |
¥2,274,800 |
21,131 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.3% |
¥2,150,000 |
33,342 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.8% |
¥1,933,658 |
47,789 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.6% |
¥1,792,200 |
53,156 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.3% |
¥1,608,000 |
53,857 km |
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トヨタ ヤリスクロスの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
15 件 |
¥2,028,666 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
19 件 |
¥1,930,526 |
▼ 95% |
| 8月16日〜8月22日 |
13 件 |
¥1,840,000 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
22 件 |
¥2,022,727 |
▲ 110% |
| 8月30日〜9月5日 |
25 件 |
¥2,112,400 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
29 件 |
¥2,037,241 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
24 件 |
¥1,945,416 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
27 件 |
¥1,974,444 |
▶ 101% |
| 9月27日〜10月3日 |
14 件 |
¥1,942,142 |
▶ 98% |
| 10月4日〜10月10日 |
25 件 |
¥1,908,800 |
▶ 98% |
| 10月11日〜10月17日 |
31 件 |
¥2,011,290 |
▲ 105% |
| 10月18日〜10月24日 |
14 件 |
¥2,155,000 |
▲ 107% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
40 件 |
¥2,002,250 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
41 件 |
¥2,049,024 |
▲ 102% |
| 8月16日〜8月22日 |
54 件 |
¥2,056,481 |
▶ 100% |
| 8月23日〜8月29日 |
48 件 |
¥2,098,541 |
▲ 102% |
| 8月30日〜9月5日 |
48 件 |
¥2,022,291 |
▼ 96% |
| 9月6日〜9月12日 |
54 件 |
¥2,133,148 |
▲ 105% |
| 9月13日〜9月19日 |
48 件 |
¥2,074,791 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
46 件 |
¥2,045,434 |
▶ 99% |
| 9月27日〜10月3日 |
44 件 |
¥2,087,272 |
▲ 102% |
| 10月4日〜10月10日 |
49 件 |
¥2,070,816 |
▶ 99% |
| 10月11日〜10月17日 |
52 件 |
¥2,043,653 |
▶ 99% |
| 10月18日〜10月24日 |
43 件 |
¥1,960,697 |
▼ 96% |
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トヨタ ヤリスクロスの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率で見ても、ハイブリッド車の主力グレードは前回から水準を下げた年式が目立つ。MXPJ10型「ハイブリッドＺ」は当年式2026年式が約278万円で新車価格約299万円に対し93%と前回と同じだが、1年落ち2025年式は約249万円で86%、3年落ち2023年式は約218万円で84%、4年落ち2022年式は約197万円で76%と、いずれも金額を下げている。下げ幅が最も大きいのは4年落ちの約6万円である。
MXPJ15型「ハイブリッドＺ」は3年落ち2023年式が約214万円で76%と約10万円下げた一方、5年落ち2021年式は約195万円で69%と約11万円上げており、同じグレードでも年式で向きが逆になっている。ガソリンのMXPB10型「Ｚ」は3年落ち2023年式が96%、4年落ち2022年式が97%で、新車価格が下がる経年のところで率が高く出ている。1年落ち2025年式は約202万円で80%と約10万円下げたが、2年落ち2024年式は約204万円で84%と約10万円上げている。
率の形を見ると、MXPJ10型のハイブリッドＺは3年落ちで小幅に戻すものの、経年が進むにつれて総じて水準が低くなるのに対し、ガソリンＺは経年3〜4年で率が高止まりしている。ヤリスクロスの中古車を狙うなら、残価率が70%前後まで落ち着くハイブリッド車の経年5年が手頃だろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＺ | 109 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 299.2万円 |
¥2,780,000 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 288.8万円 |
¥2,488,888 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 280.9万円 |
¥2,326,666 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 260.6万円 |
¥2,180,833 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 258.4万円 |
¥1,966,400 |
76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 258.4万円 |
¥1,828,571 |
71% |
| 6年落ち | 2020年式 | 258.4万円 |
¥1,646,250 |
64% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 ハイブリッドＺ | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 323.9万円 |
¥2,590,000 |
80% |
| 1年落ち | 2025年式 | 311.9万円 |
¥2,525,000 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.0万円 |
¥2,375,000 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 283.7万円 |
¥2,143,333 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 281.5万円 |
¥2,038,333 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 281.5万円 |
¥1,946,666 |
69% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＧ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 254.7万円 |
¥2,120,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 252.4万円 |
¥2,056,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 239.4万円 |
¥1,856,666 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 239.4万円 |
¥1,808,571 |
76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 239.4万円 |
¥1,652,307 |
69% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｚ | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 262.1万円 |
¥2,240,000 |
85% |
| 1年落ち | 2025年式 | 251.3万円 |
¥2,016,666 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 243.5万円 |
¥2,035,000 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 223.2万円 |
¥2,132,500 |
96% |
| 4年落ち | 2022年式 | 221.0万円 |
¥2,153,333 |
97% |
| 5年落ち | 2021年式 | 221.0万円 |
¥1,776,923 |
80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 221.0万円 |
¥1,723,333 |
78% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｇ | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 217.2万円 |
¥1,780,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 215.0万円 |
¥1,750,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.0万円 |
¥2,003,333 |
99% |
| 4年落ち | 2022年式 | 202.0万円 |
¥1,793,333 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 202.0万円 |
¥1,587,500 |
79% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス 全型式の買取相場
型式ごとに見ると、件数が最も多いハイブリッドのMXPJ10型が下方向でそろっている。1年落ち2025年式は約249万円で約2万円、2年落ち2024年式は約226万円で約2万円、3年落ち2023年式は約216万円で約2万円、4年落ち2022年式は約193万円で約7万円、5年落ち2021年式は約177万円で約1万円の下落である。当年式2026年式の約279万円は前回とほぼ変わらない。
4WDのMXPJ15型は3年落ち2023年式が約211万円で約4万円、4年落ち2022年式が約193万円で約2万円下げた一方、5年落ち2021年式は約188万円で約8万円の上昇である。ガソリンのMXPB10型は3年落ち2023年式が約212万円で約3万円、4年落ち2022年式が約191万円で約3万円上げ、1年落ち2025年式は約201万円で約5万円下げている。MXPB15型は合計7件と少なく、年式ごとの金額は約139万〜286万円と幅が広いが、1台の出入りで平均が振れるため参考程度にとどめたい。
同じヤリスクロスでも、下げが広く出ているMXPJ10型、経年の進んだ5年落ちが持ち直したMXPJ15型、経年3〜4年が値を上げたMXPB10型とで動きが分かれている。どの型式に当たるかで今回の数字の読み方は変わってくる。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 | 153 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥2,786,000 |
2,555 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.8% |
¥2,491,666 |
10,896 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.4% |
¥2,260,909 |
20,938 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.3% |
¥2,160,322 |
30,865 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.6% |
¥1,934,848 |
43,771 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.8% |
¥1,772,682 |
53,305 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥1,606,666 |
56,709 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 | 34 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.9% |
¥2,590,000 |
10,261 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.8% |
¥2,346,666 |
18,533 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.8% |
¥2,376,666 |
22,545 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.5% |
¥2,114,444 |
41,872 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.5% |
¥1,928,750 |
64,363 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.5% |
¥1,881,111 |
52,478 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.6% |
¥2,240,000 |
7,729 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.8% |
¥2,005,000 |
23,210 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.5% |
¥1,864,000 |
15,038 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
32.5% |
¥2,119,200 |
31,101 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.4% |
¥1,913,333 |
43,669 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.4% |
¥1,711,111 |
42,443 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.9% |
¥1,723,333 |
15,970 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB15型（1.5Lガソリン4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB15型 | 7 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥2,500,000 |
11,994 km |
| 2年落ち | 2024年式 | — | — | — |
| 3年落ち | 2023年式 |
71.4% |
¥2,864,000 |
19,780 km |
| 4年落ち | 2022年式 | — | — | — |
| 5年落ち | 2021年式 | — | — | — |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.3% |
¥1,390,000 |
60,002 km |
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トヨタ ヤリスクロスの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヤリスクロス
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド