今週の相場状況：堅調推移 2026年10月17日集計のヤリスクロス買取相場速報
今回集計（9月20日〜10月17日）も堅調に推移している。最新週の平均売却予想額はガソリン車が約201万円で前週比105%、ハイブリッド車は約204万円で同99%。査定件数も前回から増えている。ガソリン車は1年落ち2025年式が約12万円、3年落ち2023年式が約9万円の上昇で、急いで手放す必要はないだろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場
今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）から大きな崩れが出ていない。週次ではガソリン車の最新週（10月11日〜10月17日）が約201万円で前週比105%と値を戻し、ハイブリッド車は約204万円で同99%と落ち着いた水準を保っている。ハイブリッド車は9月20日〜9月26日以降、約204万〜209万円の狭い範囲で推移している。
年式ごとに見ると、ガソリン車は1年落ち2025年式が約212万円で約12万円、3年落ち2023年式が約225万円で約9万円の上昇となった。一方で2年落ち2024年式は約186万円で約3万円、4年落ち2022年式は約195万円で約5万円下げており、年式によって向きが分かれている。ハイブリッド車は当年式2026年式が約273万円で約3万円の上昇、3年落ち2023年式が約218万円で約2万円の下落と、いずれも数万円の範囲にとどまる。
買取査定の件数はハイブリッド191件・ガソリン97件とどちらも前回より増えており、持ち込まれる台数が増える中でも水準は保たれている。値動きが小さいため、手放す予定があるなら焦る必要はなく、自分の年式が前回からどう動いたかを見てから買取の査定額を確かめたい。ヤリスクロスの中古車を探しているなら、年式ごとの水準を見比べて選びやすい状況が続いている。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場（過去6年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | 97 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.0% |
¥2,400,000 |
10,527 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.2% |
¥2,117,142 |
16,692 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.2% |
¥1,858,571 |
22,046 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.8% |
¥2,245,000 |
31,540 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.7% |
¥1,950,000 |
43,587 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
29.9% |
¥1,743,448 |
38,941 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,645,000 |
29,420 km |
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | 191 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.7% |
¥2,734,285 |
3,815 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.8% |
¥2,530,000 |
13,448 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.6% |
¥2,298,076 |
20,487 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.0% |
¥2,176,666 |
32,247 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.9% |
¥1,981,500 |
44,436 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
29.3% |
¥1,787,142 |
53,925 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.7% |
¥1,521,428 |
67,579 km |
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トヨタ ヤリスクロスの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
17 件 |
¥2,010,000 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
15 件 |
¥2,028,666 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
19 件 |
¥1,930,526 |
▼ 95% |
| 8月16日〜8月22日 |
13 件 |
¥1,840,000 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
22 件 |
¥2,022,727 |
▲ 110% |
| 8月30日〜9月5日 |
25 件 |
¥2,113,600 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
29 件 |
¥2,037,241 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
24 件 |
¥1,945,416 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
27 件 |
¥1,975,185 |
▶ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
14 件 |
¥1,942,142 |
▶ 98% |
| 10月4日〜10月10日 |
25 件 |
¥1,908,800 |
▶ 98% |
| 10月11日〜10月17日 |
31 件 |
¥2,011,290 |
▲ 105% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
51 件 |
¥2,152,745 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
40 件 |
¥2,002,250 |
▼ 93% |
| 8月9日〜8月15日 |
41 件 |
¥2,052,195 |
▲ 102% |
| 8月16日〜8月22日 |
54 件 |
¥2,056,481 |
▶ 100% |
| 8月23日〜8月29日 |
48 件 |
¥2,098,541 |
▲ 102% |
| 8月30日〜9月5日 |
48 件 |
¥2,022,291 |
▼ 96% |
| 9月6日〜9月12日 |
54 件 |
¥2,133,148 |
▲ 105% |
| 9月13日〜9月19日 |
48 件 |
¥2,076,458 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
46 件 |
¥2,035,000 |
▶ 98% |
| 9月27日〜10月3日 |
44 件 |
¥2,087,272 |
▲ 103% |
| 10月4日〜10月10日 |
49 件 |
¥2,070,816 |
▶ 99% |
| 10月11日〜10月17日 |
52 件 |
¥2,043,653 |
▶ 99% |
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トヨタ ヤリスクロスの最新リセールバリュー値（残価率）
ハイブリッド車のMXPJ10型「ハイブリッドＺ」は、当年式2026年式が約278万円で93%と、前回から約7万円の上昇である。新車価格約299万円に対して9割を超える水準で、高年式は新車価格との差が小さい。1年落ち2025年式は約252万円で87%と前回からほぼ変わらない水準にあり、2年落ち2024年式は約234万円で83%と前回から約2万円下げている。
経年が進むと水準の落ち方が大きくなり、同じ「ハイブリッドＺ」の5年落ち2021年式は約184万円で71%、6年落ち2020年式は約154万円で60%だが、6年落ちは件数が少なく1台の出入りで振れやすい。4WDのMXPJ15型「ハイブリッドＺ」は3年落ち2023年式が約224万円で79%、4年落ち2022年式が約206万円で73%と、どちらも前回から約4万円下げた。グレードで見るとガソリンのMXPB10型「Ｚ」は4年落ち2022年式が96%、3年落ち2023年式が95%と高く、新車価格が抑えられているぶん率が高く出ている。
ヤリスクロスの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割程度に落ち着くハイブリッド車の5年落ち2021年式のあたりが手頃だろう。逆に当年式・1年落ちは中古でも安くは買えない水準にある。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＺ | 114 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 299.2万円 |
¥2,780,000 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 288.8万円 |
¥2,517,500 |
87% |
| 2年落ち | 2024年式 | 280.9万円 |
¥2,341,538 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 260.6万円 |
¥2,227,500 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 258.4万円 |
¥2,030,370 |
79% |
| 5年落ち | 2021年式 | 258.4万円 |
¥1,837,142 |
71% |
| 6年落ち | 2020年式 | 258.4万円 |
¥1,542,500 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 ハイブリッドＺ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 323.9万円 |
¥2,680,000 |
83% |
| 1年落ち | 2025年式 | 311.9万円 |
¥2,583,333 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.0万円 |
¥2,435,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 283.7万円 |
¥2,240,000 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 281.5万円 |
¥2,063,333 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 281.5万円 |
¥1,834,000 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 281.5万円 |
¥2,090,000 |
74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＧ | 30 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 254.7万円 |
¥2,120,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 252.4万円 |
¥2,056,666 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 239.4万円 |
¥1,877,500 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 239.4万円 |
¥1,870,000 |
78% |
| 5年落ち | 2021年式 | 239.4万円 |
¥1,643,076 |
69% |
| 6年落ち | 2020年式 | 239.4万円 |
¥1,100,000 |
46% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｚ | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 262.1万円 |
¥2,400,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 251.3万円 |
¥2,113,333 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 243.5万円 |
¥1,940,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 223.2万円 |
¥2,117,692 |
95% |
| 4年落ち | 2022年式 | 221.0万円 |
¥2,124,285 |
96% |
| 5年落ち | 2021年式 | 221.0万円 |
¥1,781,578 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 221.0万円 |
¥1,730,000 |
78% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｇ | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 217.2万円 |
¥1,780,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 215.0万円 |
¥1,750,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.0万円 |
¥2,003,333 |
99% |
| 4年落ち | 2022年式 | 202.0万円 |
¥1,767,692 |
88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 202.0万円 |
¥1,640,000 |
81% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス 全型式の買取相場
型式ごとでは、台数の多いハイブリッドFFのMXPJ10型が底堅い。当年式2026年式は約279万円で約6万円、1年落ち2025年式は約251万円で約2万円、4年落ち2022年式は約201万円で約4万円の上昇となり、2年落ちから5年落ちまでは前回とほぼ変わらない年式も多い。
対して4WDのハイブリッドMXPJ15型は値を下げた年式が目立ち、3年落ち2023年式が約216万円で約8万円、4年落ち2022年式が約195万円で約11万円の下落である。ガソリンFFのMXPB10型は1年落ち2025年式が約205万円で約6万円上げた一方、4年落ち2022年式は約189万円で約5万円下げており、同じ型式の中でも向きが割れている。MXPB15型は3年落ち2023年式を除くと年式ごとの件数がごく少なく、1台の出入りで平均が振れやすいため参考程度にとどめたい。
同じハイブリッド車でも駆動方式で動きが分かれており、手放す時期の読みは型式によって違う。MXPJ15型のように下げた年式を持っているなら早めに動くほうがよさそうだが、MXPJ10型の高年式は水準が保たれているため、慌てる必要はないだろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 | 159 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.1% |
¥2,786,000 |
2,555 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.3% |
¥2,514,000 |
12,864 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.5% |
¥2,282,608 |
20,354 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.4% |
¥2,181,470 |
30,038 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.8% |
¥2,006,060 |
39,705 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
30.2% |
¥1,784,583 |
52,700 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.8% |
¥1,426,666 |
77,127 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 | 33 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.1% |
¥2,605,000 |
6,964 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.1% |
¥2,583,333 |
15,395 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥2,416,666 |
21,508 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
24.2% |
¥2,156,250 |
41,635 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.2% |
¥1,947,500 |
61,554 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
24.2% |
¥1,802,500 |
61,275 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.0% |
¥2,090,000 |
10,288 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 | 86 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥2,400,000 |
10,527 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.0% |
¥2,053,333 |
17,475 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.1% |
¥1,858,571 |
22,046 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.3% |
¥2,087,000 |
33,424 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.4% |
¥1,887,142 |
45,122 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
32.6% |
¥1,725,714 |
39,361 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥1,730,000 |
19,226 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB15型（1.5Lガソリン4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB15型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.0% |
¥2,500,000 |
11,994 km |
| 2年落ち | 2024年式 | — | — | — |
| 3年落ち | 2023年式 |
60.0% |
¥2,771,666 |
25,262 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.0% |
¥2,700,000 |
29,696 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥2,240,000 |
27,168 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.0% |
¥1,390,000 |
60,002 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロスの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヤリスクロス
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド