今週の相場状況：堅調推移 2026年10月10日集計のヤリスクロス買取相場速報
今回集計（9月13日〜10月10日）は堅調で、水準を保ったまま推移している。最新週の平均売却予想額はハイブリッド車が約207万円で前週比99%、ガソリン車は約191万円で同98%。査定はハイブリッド187件・ガソリン90件である。MXPJ10型の3年落ち2023年式は約3万円の上昇で、急いで手放す必要はない。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場
今回集計（9月13日〜10月10日）は、ガソリン車とハイブリッド車で動きが分かれた。前回集計（9月6日〜10月3日）と比べて、ハイブリッド車は水準を保っているが、ガソリン車は下げた年式が目立つ。最新週（10月4日〜10月10日）の平均売却予想額はハイブリッド車が約207万円で前週比99%、ガソリン車は約191万円で同98%である。ガソリン車は前回集計に続いて下げる動きが続き、9月20日〜9月26日の約198万円を戻せていない。
年式ごとに見ると、ガソリン車は1年落ち2025年式が約200万円、2年落ち2024年式が約189万円でいずれも約5万円の下落、4年落ち2022年式は約200万円で約12万円の大きな下落となった。一方でハイブリッド車は3年落ち2023年式が約220万円で約2万円の上昇、5年落ち2021年式が約178万円で約3万円の下落と小幅にとどまる。買取査定の件数はハイブリッド187件・ガソリン90件で、前回からわずかに減っている。
件数の多いハイブリッド車が崩れていないため、全体の水準は保たれていると言える。ただしガソリン車の1年落ち・2年落ち・4年落ちは下げが続いており、この年式を手放す予定があるなら早めに査定に出したほうがよいだろう。ヤリスクロスの中古車を探しているなら、値を下げたガソリン車の年式も含めて、年式とグレードを比べて選びやすい状況が続いている。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場（過去6年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | 90 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.1% |
¥2,400,000 |
10,527 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.7% |
¥1,998,333 |
19,242 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.0% |
¥1,888,888 |
19,597 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.6% |
¥2,156,956 |
32,386 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.3% |
¥2,004,285 |
35,787 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.6% |
¥1,762,608 |
37,802 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.8% |
¥1,614,285 |
42,938 km |
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | 187 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.7% |
¥2,702,857 |
5,828 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.6% |
¥2,508,750 |
13,917 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.8% |
¥2,299,545 |
20,816 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.0% |
¥2,198,604 |
31,614 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.5% |
¥1,972,619 |
45,996 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.2% |
¥1,783,469 |
54,736 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥1,520,000 |
73,405 km |
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トヨタ ヤリスクロスの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
21 件 |
¥2,113,809 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
17 件 |
¥2,010,000 |
▼ 95% |
| 8月2日〜8月8日 |
15 件 |
¥2,028,666 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
19 件 |
¥1,930,526 |
▼ 95% |
| 8月16日〜8月22日 |
13 件 |
¥1,840,000 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
22 件 |
¥2,022,727 |
▲ 110% |
| 8月30日〜9月5日 |
25 件 |
¥2,113,600 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
29 件 |
¥2,037,241 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
24 件 |
¥1,945,416 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
27 件 |
¥1,975,185 |
▶ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
14 件 |
¥1,942,142 |
▶ 98% |
| 10月4日〜10月10日 |
25 件 |
¥1,908,800 |
▶ 98% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
45 件 |
¥2,113,111 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
51 件 |
¥2,152,745 |
▶ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
40 件 |
¥2,002,250 |
▼ 93% |
| 8月9日〜8月15日 |
41 件 |
¥2,052,195 |
▲ 102% |
| 8月16日〜8月22日 |
54 件 |
¥2,056,481 |
▶ 100% |
| 8月23日〜8月29日 |
48 件 |
¥2,098,541 |
▲ 102% |
| 8月30日〜9月5日 |
48 件 |
¥2,022,291 |
▼ 96% |
| 9月6日〜9月12日 |
54 件 |
¥2,133,148 |
▲ 105% |
| 9月13日〜9月19日 |
48 件 |
¥2,076,458 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
46 件 |
¥2,035,000 |
▶ 98% |
| 9月27日〜10月3日 |
44 件 |
¥2,087,272 |
▲ 103% |
| 10月4日〜10月10日 |
49 件 |
¥2,070,816 |
▶ 99% |
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トヨタ ヤリスクロスの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率はグレードによって水準の差が大きい。ガソリンのMXPB10型「Ｚ」は3年落ち2023年式が94%、4年落ち2022年式が95%と、前回からほぼ変わらず高い水準を保っている。新車価格が約223万円・約221万円に抑えられた年式で、売却予想額が約210万円と新車価格に迫っているためである。
ハイブリッドのMXPJ10型「ハイブリッドＺ」は、新車価格約299万円に対し当年式2026年式が約272万円で91%と、前回の86%から水準が一段上がった。3年落ち2023年式は86%で前回の85%を上回ったが、4年落ち2022年式は78%、5年落ち2021年式は71%と前回よりそれぞれ1ポイント・2ポイント下がっている。MXPB10型「Ｇ」の4年落ち2022年式も93%から84%へ下がった。
ガソリンのＺは経年3〜4年でも残価率が9割を超える一方、ハイブリッドは経年4年以降で7割台に下がっており、同じ車でもグレードによって水準の見え方が大きく違う。ヤリスクロスの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割前後に落ち着くハイブリッドの経年5年前後が手頃だろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＺ | 113 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 299.2万円 |
¥2,715,000 |
91% |
| 1年落ち | 2025年式 | 288.8万円 |
¥2,523,333 |
87% |
| 2年落ち | 2024年式 | 280.9万円 |
¥2,362,000 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 260.6万円 |
¥2,235,200 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 258.4万円 |
¥2,010,000 |
78% |
| 5年落ち | 2021年式 | 258.4万円 |
¥1,839,310 |
71% |
| 6年落ち | 2020年式 | 258.4万円 |
¥1,536,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 ハイブリッドＺ | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 323.9万円 |
¥2,740,000 |
85% |
| 1年落ち | 2025年式 | 311.9万円 |
¥2,583,333 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.0万円 |
¥2,435,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 283.7万円 |
¥2,283,333 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 281.5万円 |
¥2,100,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 281.5万円 |
¥1,790,000 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 281.5万円 |
¥2,090,000 |
74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＧ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 254.7万円 |
¥2,125,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 252.4万円 |
¥2,058,000 |
82% |
| 3年落ち | 2023年式 | 239.4万円 |
¥1,880,000 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 239.4万円 |
¥1,792,857 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 239.4万円 |
¥1,627,000 |
68% |
| 6年落ち | 2020年式 | 239.4万円 |
¥1,100,000 |
46% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｚ | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 262.1万円 |
¥2,400,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 251.3万円 |
¥2,080,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 243.5万円 |
¥1,945,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 223.2万円 |
¥2,103,846 |
94% |
| 4年落ち | 2022年式 | 221.0万円 |
¥2,106,363 |
95% |
| 5年落ち | 2021年式 | 221.0万円 |
¥1,794,166 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 221.0万円 |
¥1,686,000 |
76% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｇ | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 217.2万円 |
¥1,803,333 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 215.0万円 |
¥1,816,666 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.0万円 |
¥1,990,000 |
99% |
| 4年落ち | 2022年式 | 202.0万円 |
¥1,702,857 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 202.0万円 |
¥1,664,285 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 202.0万円 |
¥1,480,000 |
73% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス 全型式の買取相場
型式別では、件数の最も多いMXPJ10型が小幅な動きにまとまっている。3年落ち2023年式は約219万円で約3万円の上昇、5年落ち2021年式は約178万円で約4万円の下落、当年式2026年式・2年落ち2024年式・4年落ち2022年式はいずれも前回からほぼ変わらない。査定件数は152件で、前回の149件から小幅に増えた。
ガソリンのMXPB10型は下げが目立ち、1年落ち2025年式が約200万円で約5万円、2年落ち2024年式が約187万円で約5万円、4年落ち2022年式が約194万円で約11万円の下落である。4WDのMXPJ15型は3年落ち2023年式が約224万円、4年落ち2022年式が約206万円で前回からほぼ変わらない。MXPB15型は合計9件と少なく、年式ごとの金額が約139万〜270万円と幅広いため、1台の出入りで平均が振れやすい。
値動きの中心はガソリンのMXPB10型にあり、ハイブリッドのMXPJ10型・MXPJ15型は水準を保っている。ヤリスクロスの中古車を探しているなら、値動きの小さいMXPJ15型と、値を下げたMXPB10型の1年落ち・2年落ちを見比べて候補を絞るのがよさそうだ。手放す側も慌てる状況ではなく、一度査定に出して水準を確かめておくとよいだろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 | 152 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥2,730,000 |
4,223 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.6% |
¥2,491,538 |
13,576 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.2% |
¥2,286,000 |
20,725 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.4% |
¥2,187,352 |
30,228 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.4% |
¥1,965,882 |
43,956 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.7% |
¥1,784,871 |
51,778 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.6% |
¥1,438,571 |
82,421 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.6% |
¥2,635,000 |
9,843 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.3% |
¥2,583,333 |
15,395 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.6% |
¥2,435,000 |
21,724 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.0% |
¥2,241,111 |
36,849 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.0% |
¥2,058,888 |
51,397 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
27.8% |
¥1,778,000 |
66,271 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.8% |
¥2,090,000 |
10,288 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥2,400,000 |
10,527 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.5% |
¥1,998,333 |
19,242 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.0% |
¥1,872,500 |
20,255 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.0% |
¥2,080,500 |
32,007 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.8% |
¥1,940,526 |
36,662 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.0% |
¥1,726,500 |
37,514 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.5% |
¥1,651,666 |
40,095 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB15型（1.5Lガソリン4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月13日（日）〜2026年10月10日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB15型 | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.1% |
¥2,020,000 |
14,337 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
33.3% |
¥2,666,666 |
34,913 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.1% |
¥2,700,000 |
29,696 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
33.3% |
¥2,003,333 |
39,722 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.1% |
¥1,390,000 |
60,002 km |
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トヨタ ヤリスクロスの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヤリスクロス
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド