今週の相場状況：相場安定 【2026年9月26日集計】トヨタ ヤリスクロスの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月30日〜9月26日）も相場は安定しており、最新週の平均売却予想額はハイブリッド車が約204万円で前週比98%、ガソリン車が約198万円で同102%である。査定はハイブリッド車196件、ガソリン車105件。3年落ち2023年式はガソリン車が約221万円で前回とほぼ変わらず、値動きの幅は小さいと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場
今回集計（8月30日〜9月26日）は値動きの幅が小さい週だった。前回集計（8月23日〜9月19日）と比べても大きな崩れはなく、最新週（9月20日〜9月26日）の平均売却予想額はガソリン車が約198万円で前週比102%、ハイブリッド車が約204万円で同98%と、どちらも狭い範囲での推移が続いている。
年式別では、ガソリン車の2年落ち2024年式が約202万円で前回の約210万円から約8万円、6年落ち2020年式が約170万円で約4万円の下落となった。一方で3年落ち2023年式は約221万円、4年落ち2022年式は約214万円と前回とほぼ変わらない。ハイブリッド車は6年落ち2020年式が約169万円で約9万円下げたものの、当年式から5年落ちまではいずれも前回並みの水準にとどまっている。査定件数はガソリン車が105件、ハイブリッド車が196件で、件数が増えても相場は保たれている。
下げているのは一部の年式に限られ、主力となる経年3〜5年は方向感が乏しい。焦って手放す必要はないが、値上がりを待つ理由も見当たらないため、時期が合ったところで実際の買取査定額を見て判断したい。ヤリスクロスの中古車を探しているなら、狭い範囲での推移が続いているうちに条件で選ぶのがよさそうだ。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場（過去6年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.9% |
¥2,555,000 |
4,575 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.8% |
¥1,982,000 |
17,981 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.5% |
¥2,018,000 |
18,262 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.1% |
¥2,206,842 |
33,648 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
32.4% |
¥2,142,058 |
37,701 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.9% |
¥1,810,434 |
34,831 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.4% |
¥1,695,000 |
43,232 km |
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | 196 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.1% |
¥2,718,000 |
6,507 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.7% |
¥2,496,000 |
10,317 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.2% |
¥2,346,818 |
18,950 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.0% |
¥2,157,111 |
35,856 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.9% |
¥1,970,270 |
44,651 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.0% |
¥1,813,725 |
55,171 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.2% |
¥1,690,625 |
57,481 km |
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トヨタ ヤリスクロスの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月5日〜7月11日 |
18 件 |
¥2,003,888 |
━ |
| 7月12日〜7月18日 |
21 件 |
¥2,043,333 |
▶ 102% |
| 7月19日〜7月25日 |
21 件 |
¥2,113,809 |
▲ 103% |
| 7月26日〜8月1日 |
17 件 |
¥2,010,000 |
▼ 95% |
| 8月2日〜8月8日 |
15 件 |
¥2,028,666 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
19 件 |
¥1,930,526 |
▼ 95% |
| 8月16日〜8月22日 |
13 件 |
¥1,840,000 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
22 件 |
¥2,022,727 |
▲ 110% |
| 8月30日〜9月5日 |
25 件 |
¥2,113,600 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
29 件 |
¥2,037,241 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
24 件 |
¥1,945,416 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
27 件 |
¥1,975,185 |
▶ 102% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月5日〜7月11日 |
54 件 |
¥2,047,777 |
━ |
| 7月12日〜7月18日 |
45 件 |
¥2,048,222 |
▶ 100% |
| 7月19日〜7月25日 |
45 件 |
¥2,113,111 |
▲ 103% |
| 7月26日〜8月1日 |
51 件 |
¥2,152,745 |
▶ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
40 件 |
¥2,002,250 |
▼ 93% |
| 8月9日〜8月15日 |
41 件 |
¥2,052,195 |
▲ 102% |
| 8月16日〜8月22日 |
54 件 |
¥2,056,666 |
▶ 100% |
| 8月23日〜8月29日 |
48 件 |
¥2,098,541 |
▲ 102% |
| 8月30日〜9月5日 |
48 件 |
¥2,025,833 |
▼ 97% |
| 9月6日〜9月12日 |
54 件 |
¥2,133,148 |
▲ 105% |
| 9月13日〜9月19日 |
48 件 |
¥2,076,875 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
46 件 |
¥2,035,869 |
▶ 98% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
トヨタ ヤリスクロスの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率は高年式ほど高い水準を保っている。MXPJ10型ハイブリッドＺは当年式2026年式が約257万円で新車価格約299万円に対して86%、1年落ち2025年式も約250万円で86%と、前回の84%を上回った。2年落ち2024年式は84%、3年落ち2023年式は85%で前回から変わらない。
下の年式では水準の差がはっきりしている。同型のハイブリッドＺは5年落ち2021年式が72%、6年落ち2020年式が64%で、6年落ちは前回の68%から一段下がった。ガソリンのMXPB10型Ｚは3年落ち2023年式96%、4年落ち2022年式96%と経年が進んでも高い水準を保ち、同型Ｇも3年落ちが98%、4年落ちが95%である。新車価格が抑えられているグレードほど、残価率の上では強く出ている。
高年式は相場が新車価格の8割台後半に張り付いており、ヤリスクロスの中古車でも安くは買えない。狙うなら、相場が新車価格の6割台から7割台に落ち着くハイブリッド車の経年5〜6年が手頃だろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＺ | 118 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 299.2万円 |
¥2,570,000 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 288.8万円 |
¥2,497,142 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 280.9万円 |
¥2,362,500 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 260.6万円 |
¥2,214,583 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 258.4万円 |
¥2,032,173 |
79% |
| 5年落ち | 2021年式 | 258.4万円 |
¥1,870,285 |
72% |
| 6年落ち | 2020年式 | 258.4万円 |
¥1,661,000 |
64% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 ハイブリッドＺ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 323.9万円 |
¥2,740,000 |
85% |
| 1年落ち | 2025年式 | 311.9万円 |
¥2,700,000 |
87% |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.0万円 |
¥2,455,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 283.7万円 |
¥2,222,857 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 281.5万円 |
¥2,100,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 281.5万円 |
¥1,818,750 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 281.5万円 |
¥1,910,000 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＧ | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 254.7万円 |
¥2,105,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 252.4万円 |
¥2,050,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 239.4万円 |
¥1,786,666 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 239.4万円 |
¥1,791,250 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 239.4万円 |
¥1,561,250 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 239.4万円 |
¥1,400,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｚ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 262.1万円 |
¥2,380,000 |
91% |
| 1年落ち | 2025年式 | 251.3万円 |
¥2,150,000 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 243.5万円 |
¥1,970,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 223.2万円 |
¥2,146,000 |
96% |
| 4年落ち | 2022年式 | 221.0万円 |
¥2,110,666 |
96% |
| 5年落ち | 2021年式 | 221.0万円 |
¥1,823,076 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 221.0万円 |
¥1,693,333 |
77% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｇ | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 217.2万円 |
¥1,870,000 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 215.0万円 |
¥1,850,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.0万円 |
¥1,986,666 |
98% |
| 4年落ち | 2022年式 | 202.0万円 |
¥1,914,444 |
95% |
| 5年落ち | 2021年式 | 202.0万円 |
¥1,646,666 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 202.0万円 |
¥1,492,500 |
74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス 全型式の買取相場
型式ごとに見ても、前回集計から水準を保った型式が多い。最も件数の多いMXPJ10型は157件で、当年式2026年式が約271万円で約2万円の上昇、1年落ち2025年式が約248万円で前回とほぼ変わらない。5年落ち2021年式も約181万円で前回並みである。
動きが出たのは低年式の一部だ。MXPJ10型の4年落ち2022年式は約197万円で約3万円の上昇、6年落ち2020年式は約162万円で約14万円の下落となった。ガソリンのMXPB10型は2年落ち2024年式が約197万円で約11万円下げた一方、4年落ち2022年式は約205万円で前回とほぼ変わらず、件数も28件と最も厚い。MXPB15型は合計17件と少なく、4年落ち2022年式の約260万円や3年落ち2023年式の約247万円は1台の出入りで平均が振れやすいため、参考程度にとどめたい。
4WDのMXPJ15型は3年落ち2023年式が約222万円で約5万円の上昇と底堅く、駆動方式による違いも小さい。全体として型式をまたいで大きな崩れはなく、手放す予定があるなら年式ごとの水準を見比べて時期を決めたい。ヤリスクロスの中古車を狙うなら、件数の厚いガソリンMXPB10型の経年4〜5年から候補を絞るのが選びやすいだろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 | 157 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.8% |
¥2,710,000 |
5,112 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥2,481,428 |
10,589 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.5% |
¥2,327,777 |
18,885 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.0% |
¥2,133,636 |
37,335 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.7% |
¥1,970,000 |
43,184 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
27.4% |
¥1,812,790 |
53,557 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.6% |
¥1,617,500 |
63,136 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.0% |
¥2,730,000 |
8,600 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.5% |
¥2,700,000 |
6,515 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.0% |
¥2,432,500 |
19,246 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.0% |
¥2,221,666 |
31,788 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.5% |
¥2,050,000 |
48,375 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.0% |
¥1,818,750 |
63,843 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.0% |
¥1,910,000 |
40,517 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 | 86 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥2,380,000 |
3,063 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.8% |
¥1,982,000 |
17,981 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.3% |
¥1,966,250 |
20,141 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.4% |
¥2,136,666 |
32,523 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
32.6% |
¥2,047,142 |
36,394 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.1% |
¥1,767,368 |
32,040 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.6% |
¥1,613,000 |
47,769 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB15型（1.5Lガソリン4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年8月30日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB15型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.9% |
¥2,730,000 |
6,087 km |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.8% |
¥2,225,000 |
10,748 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.5% |
¥2,470,000 |
37,866 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
29.4% |
¥2,598,000 |
47,507 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.5% |
¥2,015,000 |
48,087 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥2,130,000 |
14,670 km |
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トヨタ ヤリスクロスの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヤリスクロス
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド