今週の相場状況：反発基調 【2026年9月5日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

日産 エクストレイルの買取相場

今回集計（8月9日〜9月5日）の査定件数は547件で、前回集計（8月2日〜8月29日）から25件増えた。週次の平均売却予想額は6月中旬の約110.6万円から7月上旬に急落し、その後は75万〜93万円の範囲で上下してきた。最新週（8月30日〜9月5日）は約86.7万円で前週比107%と2週続けて上昇し、8月上旬の安値（約75.3万円）から約11万円戻した格好だ。

年式別に前回集計と比べると、2023年式が約8万円、2021年式が約7万円、2022年式が約5万円の上昇と、経年3〜5年の伸びが目立つ。一方で2017年式は約4万円、2013年式は約3万円の下落となり、経年9年前後にはやや弱さが残る。経年10年以上は40万〜52万円の水準を保ち、増減は1万〜3万円程度にとどまっている。

査定件数は12年落ち（14.3%）と16年落ち以上（13.7%）が最も多く、経年12年以上で全体の4割超を占める。走行10万km超の低年式でも20万〜40万円の値が付くのは、4WDのSUVとして海外での引き合いが根強いためである。高年式は値が戻っているうちに手放すのが有利で、低年式は慌てて売り急ぐ必要はないと言える。

日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移

日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）

SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」の査定は33件で、前回集計の27件から6件増えた。残価率は1年落ちが72%（約357.7万円）、2年落ちが65%、3年落ちが64%、4年落ちが69%である。1年落ちと4年落ちは前回から変わらず、2年落ちは1ポイント低下、3年落ちは2ポイント上昇した。

3年落ちの平均売却予想額は約304.5万円で、前回比約10万円の上昇である。4年落ちも約311.5万円と約3万円上げており、経年3〜4年の残価率が持ち直している。4年落ちの残価率が3年落ちを上回るのは、新車価格が449.9万円と低い年式を分母にしているためで、相場そのものが逆転しているわけではない。

1年落ちで7割台、4年落ちでも7割近くを保つ水準は、国産ミドルSUVとして高い部類に入る。買い手からすれば高年式の割高感は抜けておらず、狙うなら値動きの落ち着いた2年落ちが現実的だ。

日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場

現行T33系の主力であるSNT33型（ハイブリッド 4WD）は査定46件で、前回集計から5件増えた。件数の4割超を占める2024年式は約312.7万円で前回比約3万円の下落と小幅に下げたが、2023年式は約294.7万円で約11万円、2022年式は約302.8万円で約22万円の上昇である。2022年式は5台前後と少なく1台の出入りで平均が振れやすいものの、経年3〜4年が値を戻した動きは全体の週次推移と方向が一致している。

2025年式は約357.7万円、当年式の2026年式は410万円と、いずれも前回とほぼ同じ水準を保っている。経年2年以内は動きが乏しく、下げ圧力も見られない。

T33型（ハイブリッド FF）は10件と少なく、2023年式の約249.6万円をはじめ各年式とも前回から数値が動いていない。当年式は407万円で4WDとの差は小さい。現行型全体では主要な年式が横ばいから上昇で推移しており、短期で手放すなら値が戻った今のうちの売却が有利と言える。

日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場

日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場

先代T32系で最も台数の多いNT32型（ガソリン 4WD）は査定250件で、前回集計から13件増えた。2018年式が約98.1万円で前回比約5万円の上昇、2020年式が約138.2万円で約3万円の上昇と、経年6〜8年が持ち直している。一方で2021年式は約164.2万円で約5万円、2013年式は約35.2万円で約3万円の下落である。

件数の柱である2014年式から2016年式（経年10〜12年）は40万〜52万円で、前回比の増減は1万円以内にとどまる。走行10万km前後でも下値が固く、海外向けの需要が支えていると見てよいだろう。

T32型（ガソリン FF）は79件で前回と同数だが、2017年式が約68.4万円で約15万円、2016年式が約52.3万円で約10万円の下落と、経年9〜10年に大きな下げが出た。両年式は10台前後で1台の出入りに左右されやすいが、4WDの同年式が横ばいなのとは対照的だ。HNT32型（ハイブリッド 4WD）は3件のみで変化はない。T32系は4WDの経年6〜8年が売りやすく、FFの経年9〜10年は価格の戻りを待ってから売るのが現実的だ。

日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場

日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場

先々代T31系のNT31型（ガソリン 4WD）は査定114件で、前回集計から3件増えた。最も高い2013年式は約33.8万円で前回比約5万円の下落となったが、2012年式以前は約17万〜30万円の水準で増減が2万円以内に収まり、2011年式と2010年式はそれぞれ約2万円・約1万円の上昇である。

DNT31型（ディーゼル 4WD）は28件で、2014年式が約37.3万円と前回比約11万円の下落が目立つ。ただし同年式は3台程度で、1台の出入りが平均を大きく動かしやすい。2013年式以前は約21万〜32万円で、走行18万〜21万kmでも前回からほぼ変わっていない。

経年13年以上、走行14万km前後の車両に20万〜35万円の値が付く状態は続いており、海外向けの4WD需要が下値を支えている。急いで売る必要はなく、値の落ち着いた状態で売却できると言える。

日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場

日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド