今週の相場状況：相場上昇 【2026年8月29日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

日産 エクストレイルの買取相場

今回集計（8月2日〜8月29日）の査定件数は522件で、前回集計（7月26日〜8月22日）の501件から21件増えた。今回集計全体の平均売却予想額は約80万円と前回の約84万円から約3万円下げたが、これは2022〜2026年式の件数シェアが12.4%から10.9%に縮む一方、経年8〜11年の低年式が35.0%から38.5%へ膨らんだ影響が大きい。年式ごとに見ると、値下がりよりも値上がりの方が多いのが実態である。

年式別では、2025年式が約352万円で約8万円の上昇、2024年式が約310万円で約2万円の上昇、2021年式も約155万円で約4万円上げた。経年8年以降も2016年式（約55万円、約2万円の上昇）や2015年式（約43万円、約1万円の上昇）を中心に小幅ながら値を上げており、下値の固さがうかがえる。一方で2022年式は約230万円と約18万円の大幅下落だが、13件程度の少数で1台の出入りが平均を動かしやすい年式である。

週次推移では、最新週（8月23日〜29日）が157件と12週間で最多の査定件数を集め、平均売却予想額も約81万円で前週比103%と持ち直した。7月以降は約75万〜93万円の範囲で上下を繰り返しており、6月の100万円超からは水準を下げたまま落ち着いている。全体としては件数が積み上がるなかで各年式の値が底堅く、売り手にとって追い風の状況と言える。

日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移

日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）

SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値は、1年落ち（2025年式）が新車価格494.7万円に対し約357万円で72%、2年落ちが66%、3年落ちが62%、4年落ちが69%となった。前回集計にあった当年式（2026年式）の行は今回は表示がなく、査定件数も34件から27件に減っている。

前回比では2年落ちが65%から66%へ、3年落ちが60%から62%へと上向いた。売却予想額でも2024年式が約314万円で約4万円、2023年式が約295万円で約12万円上げており、流通の中心を占める2〜3年落ちの残価が着実に高まっている。1年落ちは約357万円で前回比約2万円の上昇ながら、残価率は72%で変わらない。

4年落ち（2022年式）は約308万円で約9万円下げ、残価率も71%から69%へ後退したが、新車価格が449.9万円と安い年式のため、3年落ちより高い残価率を保っている点は変わらない。27件を年式で分けた数値であり、1台の条件差で数%動きうることは念頭に置きたい。3年落ちでも6割超を保つ水準は、現行型の売り手が強気で臨めることを裏付けている。

日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場

現行T33系はSNT33型（ハイブリッド 4WD）が41件、T33型（ハイブリッド FF）が8件で、前回の46件・8件から4WDがやや減った。SNT33型は2024年式と2023年式がそれぞれ14件で34.1%ずつを占め、この2年式で全体の7割近くに達する構成である。

SNT33型の値動きは、2025年式が約357万円で約9万円の上昇、2024年式が約316万円で約5万円の上昇、2023年式が約284万円で約3万円の上昇と、主力の2023〜2025年式がそろって値を上げた。2024年式は平均走行距離が約3.1万kmから約2.5万kmへ短くなった影響も一部あるが、3年式が同時に上向いたのは需要の強さを示す動きと見てよいだろう。一方、2022年式は約281万円で約12万円の下落、2026年式は410万円で約11万円の下落だが、5件・1件の少数であり平均は1台の条件で大きく振れる。

T33型（FF）は8件と少なく、2023年式が5件で約250万円と約9万円下げ、2024年式は1件のみで225万円と前回2件の約281万円から大きく下げたが、件数の薄さから相場の変化とは読めない。4WDの主力年式が値を上げているいま、現行型の売却は追い風であり、値が乗ったこのタイミングで動くのが優位と言える。

日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場

日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場

先代T32系はNT32型（ガソリン 4WD）が237件で前回の217件から20件増え、T32型（ガソリン FF）は79件（前回74件）、HNT32型（ハイブリッド 4WD）は4件（前回3件）である。NT32型は2014年式が58件・24.5%で最多、2015年式が42件、2016年式が39件と続き、経年10〜12年に件数が集中している。

NT32型の値動きは、2019年式が約125万円で約9万円の上昇、2021年式が約169万円で約7万円の上昇と、経年5〜7年の高年式寄りが目を引く。件数の厚い2016年式は約52万円で約1万円、2015年式は約45万円で約1万円、2014年式は約39万円でほぼ横ばいと、低年式も小幅ながら上向きに揺れている。2022年式（約212万円、約9万円の下落）と2013年式（38万円、約7万円の下落）は5件ずつで、1台の入れ替わりで動く範囲である。

T32型（FF）は2016年式が約63万円で約5万円、2015年式が41万円で約3万円、2014年式が約38万円で約4万円と、経年10年以上の低年式がそろって値を上げた。走行10万km前後の車両が多い年式で買取相場が上がるのは、海外輸出向けの需要が下値を支えていると見てよいだろう。HNT32型は4件のみで、2018年式76万円・2016年式67万円は前回と変わらず、22.9万km走行の2015年式が22万円で新たに加わった。先代は値崩れの気配がなく、好条件で手放せる状況が続いている。

日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場

日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場

先々代T31系はNT31型（ガソリン 4WD）が111件で前回の109件とほぼ同数、DNT31型（ディーゼル 4WD）は26件で前回と変わらない。NT31型は2012年式が29件・26.1%で最多、2009年式が19件・17.1%、2013年式・2011年式・2010年式が15〜16件ずつと、経年13年以上が中心である。

NT31型の平均売却予想額は、2013年式が約38万円で約1万円の上昇、2012年式が約30万円で約2万円の上昇、2009年式が約22万円で約1万円の上昇となった一方、2011年式は約27万円で約2万円、2008年式は約17万円で約1万円下げた。上下いずれも1〜2万円幅に収まり、平均走行距離13万〜16万kmの低年式が17万〜38万円の値を保ったまま横ばいを続けている。

DNT31型は2013年式が約31万円で約22万円の大幅下落だが、前回3件が今回5件に増え、走行19.6万kmと過走行の車両が混じったことによる振れと見るのが自然だろう。2014年式は約48万円で約3万円の上昇、2010年式は約29万円で横ばいと、ディーゼルは全体に底堅い。先々代は下げ圧力がほとんど見られず、売却は焦らず条件の良い店を選べる状況である。

日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場

日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド