今週の相場状況：相場上昇 【2026年7月18日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月21日〜7月18日）は査定517件・前回比+27件で相場は上昇。現行T33系は1年落ちが約354万円（前回比約11万円の上昇）、主力の3年落ちも約297万円へ持ち直しており、値が戻った今が売却の追い風と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 エクストレイルの買取相場
今回集計は査定517件で、前回集計（6月14日〜7月11日）の490件から27件増えた。過去12週間の平均売却予想額は70万円台から110万円台まで大きく上下しており、最新週（7月12日〜18日）は約85万円と前週比ほぼ横ばいで着地した。ただしこの振れは各週の出品構成の偏りによるもので、同じ年式どうしで比べた実勢はもっと落ち着いている。
同年式で前回と比べると、高年式ほど値を戻す動きが目立つ。1年落ち（2025年式）は約354万円で前回比約14万円の上昇、5年落ち・6年落ちもそれぞれ約11万円・約7万円上げている。一方で4年落ちは約22万円下げ、経年13年以上の低年式はおおむね数千円から1万円程度の小幅な下げにとどまる。全体としては高年式を中心に底堅い動きだと言える。
日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | 517 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥5,000,000 |
4,621 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.4% |
¥3,541,428 |
12,401 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.3% |
¥3,217,058 |
20,187 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.9% |
¥2,947,500 |
34,550 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.5% |
¥2,260,000 |
39,351 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.0% |
¥1,454,000 |
76,870 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥1,351,176 |
62,488 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥1,131,250 |
79,865 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,030,789 |
81,100 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.1% |
¥730,638 |
95,725 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.5% |
¥542,564 |
108,280 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.2% |
¥430,689 |
121,179 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.3% |
¥415,507 |
118,786 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.4% |
¥330,789 |
126,926 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.8% |
¥342,400 |
116,651 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.6% |
¥307,083 |
147,021 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
14.3% |
¥217,972 |
142,527 km |
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日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
127 件 |
¥722,519 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
143 件 |
¥834,545 |
▲ 116% |
| 5月10日〜5月16日 |
115 件 |
¥796,434 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
136 件 |
¥936,691 |
▲ 118% |
| 5月24日〜5月30日 |
124 件 |
¥796,612 |
▼ 85% |
| 5月31日〜6月6日 |
129 件 |
¥972,868 |
▲ 122% |
| 6月7日〜6月13日 |
101 件 |
¥1,048,811 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
105 件 |
¥1,105,904 |
▲ 105% |
| 6月21日〜6月27日 |
133 件 |
¥884,736 |
▼ 80% |
| 6月28日〜7月4日 |
127 件 |
¥705,118 |
▼ 80% |
| 7月5日〜7月11日 |
125 件 |
¥861,920 |
▲ 122% |
| 7月12日〜7月18日 |
132 件 |
¥857,500 |
▶ 99% |
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日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）
現行SNT33型のG e−4ORCEは今回27件と、前回の29件から小幅に減った。ただし残価率はむしろ改善しており、1年落ちが77%（前回74%）、3年落ちが65%（前回63%）と、いずれも前回を上回っている。2年落ちの70%、4年落ちの62%も前回並みを保っている。
平均売却予想額でも、1年落ちが約364万円で前回比約13万円の上昇、3年落ちが約309万円で約9万円上げており、高い残価が一段と際立つ。新車価格の6〜8割近くを保つ水準で、急いで手放す理由は乏しい。装備や状態を整えてから売れば、有利に運びやすいと言える。
日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 475.2万円 |
¥3,645,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 475.2万円 |
¥3,325,714 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 474.9万円 |
¥3,094,166 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 449.9万円 |
¥2,800,000 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場
主力の現行T33系は、ハイブリッド4WDのSNT33型が49件、FFのT33型が4件だった。SNT33型は同年式で見ると持ち直しが鮮明で、1年落ちが約354万円（前回比約11万円の上昇）、査定件数の3割超を占める3年落ちも約297万円へ約7万円上げている。
2年落ちは約324万円と約5万円下げたものの、下げ幅は小さく、現行世代としては上向きの流れが優勢だ。値が戻ってきたこのタイミングは、短期での売却を考える人には追い風と言える。なおFFのT33型は4件と少なく、1台の増減で数値が振れやすいため、参考程度に見ておきたい。
日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.1% |
¥5,000,000 |
4,621 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥3,541,428 |
12,401 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.6% |
¥3,244,000 |
18,583 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.7% |
¥2,971,111 |
33,687 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.3% |
¥2,771,428 |
43,849 km |
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日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T33型 | 4 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.0% |
¥3,015,000 |
32,216 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
50.0% |
¥2,735,000 |
42,318 km |
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日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場
先代T32系は件数が最も多く、ガソリン4WDのNT32型が220件（前回比+27件）、FFのT32型が81件と流通の中心を担う。NT32型は同年式で比べるとやや弱含みで、7年落ちが約114万円で約4万円、9年落ちが約73万円で約3万円下げるなど、経年が進んだ年式を中心にじわりと値を下げている。
もっとも下げ幅はいずれも数万円以内にとどまり、6年落ちや12年落ちのように前回を上回った年式もある。FFのT32型もおおむね同じ傾向だ。急落ではないので慌てて売り急ぐ必要はないが、下げ気味の年式は早めの売却が無難と言える。なおハイブリッド4WDのHNT32型は5件と少なく、数値の振れには注意しておきたい。
日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT32型 | 220 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,086,666 |
41,804 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.4% |
¥1,353,333 |
89,781 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥1,361,538 |
68,477 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.3% |
¥1,137,500 |
88,251 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥1,040,000 |
85,093 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.6% |
¥726,000 |
99,774 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.7% |
¥534,642 |
113,187 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.1% |
¥444,761 |
122,518 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.2% |
¥423,333 |
121,177 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.6% |
¥310,000 |
109,553 km |
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日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T32型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.7% |
¥1,240,000 |
26,403 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.5% |
¥1,605,000 |
57,504 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.9% |
¥1,317,500 |
43,026 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.9% |
¥1,118,750 |
63,092 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.8% |
¥1,010,833 |
72,449 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.5% |
¥736,666 |
84,516 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.9% |
¥500,000 |
90,993 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.8% |
¥423,333 |
108,248 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.8% |
¥373,750 |
110,841 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.2% |
¥280,000 |
99,495 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル HNT32型 | 5 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥760,000 |
132,769 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
60.0% |
¥730,000 |
108,573 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.0% |
¥330,000 |
148,327 km |
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日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場
先々代T31系は、ガソリン4WDのNT31型が103件、ディーゼル4WDのDNT31型が32件だった。すでに経年13年以上の低年式が中心で、価格はおおむね20万円台から30万円台に集約されている。NT31型は同年式で見ると小幅なまちまちの動きで、15年落ちが約31万円で約1.5万円、16年落ちが約20万円で約1万円下げる一方、14年落ちはわずかに値を上げている。
DNT31型は32件と母数が小さく、各年式あたりの台数がごく少ないため、1台の増減で数値が大きく動く。11年落ち・12年落ちで前回から10万円以上の差が出ているのはその典型で、傾向として読み込むのは避けたい。いずれも海外輸出を含めた実需が下支えする価格で、下値は限られると見てよいだろう。急いで手放す必要はなく、値動きを見ながらの売却で十分だと言える。
日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT31型 | 103 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
20.4% |
¥349,523 |
126,599 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
20.4% |
¥316,666 |
116,975 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
15.5% |
¥306,250 |
134,177 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.4% |
¥200,000 |
138,032 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
17.5% |
¥208,333 |
136,094 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
1.0% |
¥250,000 |
142,537 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
5.8% |
¥216,666 |
95,589 km |
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日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年6月21日（日）〜2026年7月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル DNT31型 | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥280,000 |
171,827 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.2% |
¥550,000 |
121,376 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
18.8% |
¥338,333 |
149,979 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.5% |
¥477,500 |
114,947 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
25.0% |
¥308,750 |
172,709 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
18.8% |
¥320,000 |
180,391 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
9.4% |
¥313,333 |
181,270 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
3.1% |
¥180,000 |
316,988 km |
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日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
日産 エクストレイル
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド