今週の相場状況:相場安定 【2026年6月27日集計】日産 エクストレイルの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月31日〜6月27日)は査定468件で前回比+9件と、相場は安定している。現行T33系は2年落ちが約324万円、3年落ちが約294万円で前回からおおむね横ばい。世代を通じて大きな崩れはなく、売り買いともに焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 エクストレイルの買取相場
今回集計は468件で前回比9件増と、件数は落ち着いている。週ごとの全体平均は大きく上下しており、最新週の6月21日〜27日は約88万円と前週の約110万円から下がって見えるが、これは各週にどの年式が多く持ち込まれたかで見かけの平均が変わっているためで、実際の値動きとは分けて読みたい。
同じ年式どうしで前回集計と比べると、方向感はまちまちである。経年5年(2021年式)は約7万円、経年6年(2020年式)は約5万円と新しめの年式が値を上げる一方、経年11年(2015年式)は約3万円、経年13年(2013年式)は約5万円下げている。全体では上げと下げが相殺し、大きな崩れは見られない。
高年式から低年式まで極端な下げはなく、全体として底堅い。急いで動く理由は乏しく、売り時は各年式の状況を見ながら判断すればよいと言える。
日産 エクストレイルの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | 468 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥4,300,000 |
2,383 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.7% |
¥3,457,500 |
7,360 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.4% |
¥3,148,000 |
21,488 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.0% |
¥2,888,928 |
34,999 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.6% |
¥2,415,882 |
48,278 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.4% |
¥1,597,272 |
47,331 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.1% |
¥1,234,000 |
47,037 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥1,189,000 |
69,786 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.0% |
¥1,026,785 |
87,495 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.7% |
¥746,111 |
101,389 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.1% |
¥531,315 |
105,435 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.5% |
¥452,244 |
115,781 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥442,592 |
115,129 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.4% |
¥285,333 |
140,585 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.1% |
¥341,666 |
143,149 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.5% |
¥286,190 |
151,300 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
13.2% |
¥227,741 |
137,723 km |
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日産 エクストレイルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月5日〜4月11日 |
92 件 |
¥746,630 |
━ |
| 4月12日〜4月18日 |
101 件 |
¥898,415 |
▲ 120% |
| 4月19日〜4月25日 |
102 件 |
¥805,686 |
▼ 90% |
| 4月26日〜5月2日 |
127 件 |
¥722,834 |
▼ 90% |
| 5月3日〜5月9日 |
143 件 |
¥834,755 |
▲ 115% |
| 5月10日〜5月16日 |
115 件 |
¥796,434 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
136 件 |
¥934,485 |
▲ 117% |
| 5月24日〜5月30日 |
124 件 |
¥802,500 |
▼ 86% |
| 5月31日〜6月6日 |
129 件 |
¥973,023 |
▲ 121% |
| 6月7日〜6月13日 |
101 件 |
¥1,050,099 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
105 件 |
¥1,104,857 |
▲ 105% |
| 6月21日〜6月27日 |
133 件 |
¥883,533 |
▼ 80% |
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日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値(残価率)
現行T33系の主力グレードG e−4ORCEの残価率は、1年落ちで74%、2年落ちで68%、3年落ちで63%と高水準を保っている。件数も42件と前回から2件増え、サンプルは安定している。
前回と比べると、2年落ちは約3万円下げて残価率は1ポイント低下、3年落ちは約1万円上げて1ポイント上昇と、ほぼ横ばいの範囲にある。今回は4年落ち(2022年式)も62%で加わった。新車価格475.2万円に対し、1年落ちで7割超を維持できている点は評価してよいだろう。
日産 エクストレイル SNT33型「G e−4ORCE」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 G e−4ORCE | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 475.2万円 |
¥3,505,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 475.2万円 |
¥3,246,842 |
68% |
| 3年落ち | 2023年式 | 474.9万円 |
¥2,971,333 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 449.9万円 |
¥2,800,000 |
62% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場
現行T33系の中心はハイブリッド4WDのSNT33型で、66件と前回比6件増。査定の柱は2年落ち(2024年式)と3年落ち(2023年式)で、いずれもシェア36.4%を占める。この2つの年式はそれぞれ約324万円・約294万円で、前回からいずれも約4万円下げているが、下げ幅は小さい。
一方で4年落ち(2022年式)は約267万円と前回から約4万円上げており、世代の中で年式ごとに小さく上下している。1年落ち(2025年式)は約350万円で横ばい。全体として大きな値崩れはなく、底堅い。
ハイブリッドFFのT33型は11件と件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすいため参考値として見たい。2年落ちが約278万円、3年落ちが約258万円である。現行型は総じて落ち着いており、短期で手放す場合も慌てて動く必要は薄いと言える。
日産 エクストレイル SNT33型(ハイブリッド 4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.0% |
¥4,300,000 |
2,383 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.6% |
¥3,497,142 |
7,538 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
36.4% |
¥3,239,583 |
20,350 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.4% |
¥2,940,833 |
35,108 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.6% |
¥2,673,333 |
45,130 km |
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日産 エクストレイル T33型(ハイブリッド FF)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T33型 | 11 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.1% |
¥3,180,000 |
6,108 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
54.5% |
¥2,781,666 |
26,043 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.4% |
¥2,577,500 |
34,345 km |
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日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場
先代T32系はガソリン4WDのNT32型が170件と最多で、前回比6件増。新しめの年式が値を上げているのが目立ち、経年5年(2021年式)は約177万円で前回から約10万円、経年6年(2020年式)は約135万円で約6万円上げている。
一方、経年10年以上の低年式はやや下げており、経年11年(2015年式)は約45万円と約5万円下がった。ガソリンFFのT32型は81件で、経年5年(2021年式)が約139万円と前回から約12万円上げるなど、こちらも新しめの年式に強さが出ている。
ハイブリッド4WDのHNT32型は1件のみで、平均値は1台の内容に大きく左右されるため参考程度にとどめたい。先代は新しめの年式が持ち直しており、低年式は売り時を選びつつ動くのが現実的だ。
日産 エクストレイル NT32型(ガソリン 4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT32型 | 170 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.1% |
¥2,155,714 |
54,776 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.5% |
¥1,773,333 |
31,522 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥1,346,666 |
39,305 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.8% |
¥1,208,000 |
72,308 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.2% |
¥1,007,857 |
100,894 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.4% |
¥756,666 |
110,376 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.7% |
¥554,800 |
103,811 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.6% |
¥446,333 |
124,606 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.7% |
¥469,047 |
114,314 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.4% |
¥337,500 |
113,661 km |
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日産 エクストレイル T32型(ガソリン FF)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T32型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.2% |
¥1,920,000 |
31,115 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.2% |
¥1,386,000 |
66,302 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.9% |
¥1,065,000 |
58,636 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.2% |
¥1,132,000 |
62,218 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.3% |
¥1,045,714 |
74,095 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.3% |
¥729,285 |
85,668 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.0% |
¥486,153 |
108,556 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.3% |
¥406,428 |
104,723 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.3% |
¥358,000 |
117,031 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.2% |
¥280,000 |
99,495 km |
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日産 エクストレイル HNT32型(ハイブリッド 4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル HNT32型 | 1 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
100.0% |
¥760,000 |
132,769 km |
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日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場
先々代T31系はガソリン4WDのNT31型が95件で前回と同数。すでに経年12年以上の低年式が中心で、平均は各年式おおむね20万円台から30万円前後に収まる。前回比では経年13年(2013年式)が約4万円下げた程度で、多くの年式はほぼ横ばいである。
ディーゼル4WDのDNT31型は28件と件数が限られ、年式ごとの平均が1台の出入りで大きく振れる。前回と比べても各年式の増減幅がまちまちで、平均値の上下はサンプルの入れ替わりによる部分が大きい。数字の細かな動きに一喜一憂せず、傾向として見たい。
先々代は総じて低年式のゾーンで値動きが小さく、相場は落ち着いている。急いで手放す理由は乏しく、条件を整えてから売却するのが現実的だと言える。
日産 エクストレイル NT31型(ガソリン 4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT31型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.1% |
¥290,000 |
88,998 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
23.2% |
¥283,636 |
141,298 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.9% |
¥318,333 |
138,313 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
17.9% |
¥287,647 |
146,221 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
10.5% |
¥248,000 |
133,023 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.0% |
¥207,368 |
133,292 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.2% |
¥197,500 |
121,331 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.2% |
¥197,500 |
143,427 km |
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日産 エクストレイル DNT31型(ディーゼル 4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル DNT31型 | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.3% |
¥600,000 |
98,292 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.6% |
¥330,000 |
156,456 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.6% |
¥250,000 |
266,028 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
21.4% |
¥411,666 |
157,655 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
14.3% |
¥280,000 |
172,889 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
14.3% |
¥277,500 |
184,134 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
25.0% |
¥321,428 |
136,861 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
3.6% |
¥180,000 |
316,988 km |
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日産 エクストレイルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 エクストレイル
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
