今週の相場状況：相場安定 【2026年6月20日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月24日〜6月20日）は査定459件で前回比31件減、相場は安定している。現行T33系は2年落ちが約8万円の上昇となる一方、3年落ちはほぼ横ばいで方向感は乏しい。主力世代は底堅く、売却も買いも急ぐ必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 エクストレイルの買取相場
今回集計の査定件数は459件で、前回集計（5月17日〜6月13日）の490件から31件減った。過去12週間の推移を見ると週あたりおおむね90〜140件で動いており、件数面に大きな崩れはない。最新週（6月14日〜20日）の平均売却予想額は約110万円と直近では高めに出ているが、これは集計対象の年式構成が週ごとに入れ替わる影響が大きく、車両ごとの値動きとは切り分けて見ておきたい。
年式別では高年式の一部が前回比で値を下げており、4年落ちは約11万円、5年落ちは約10万円、6年落ちは約13万円の下落となった。一方で経年10年以上の低年式は1〜2万円程度の小幅な増減にとどまり、下値は固い。経年が長い車両ほど値動きが小さく、慌てて手放す必要は薄いと言える。
全体としては高年式の調整と低年式の底堅さが入り混じった内容で、はっきりした方向感は出ていない。短期で売却を考える年式があれば早めの査定が無難だが、相場全体に急いだ動きは見られない。
日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | 459 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,350,000 |
1,778 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.7% |
¥3,457,500 |
7,360 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.3% |
¥3,174,482 |
21,848 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.9% |
¥2,929,629 |
33,413 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.8% |
¥2,320,000 |
48,184 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.1% |
¥1,527,857 |
54,389 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.0% |
¥1,186,666 |
56,308 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.3% |
¥1,198,666 |
67,839 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.3% |
¥1,013,103 |
91,754 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥739,722 |
97,601 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.5% |
¥547,692 |
104,912 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.7% |
¥484,285 |
104,523 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥460,000 |
107,852 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.3% |
¥339,310 |
136,691 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.3% |
¥328,620 |
143,870 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.4% |
¥293,500 |
147,845 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.0% |
¥221,090 |
137,972 km |
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日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月29日〜4月4日 |
106 件 |
¥796,415 |
━ |
| 4月5日〜4月11日 |
92 件 |
¥746,630 |
▼ 94% |
| 4月12日〜4月18日 |
101 件 |
¥898,415 |
▲ 120% |
| 4月19日〜4月25日 |
102 件 |
¥805,686 |
▼ 90% |
| 4月26日〜5月2日 |
127 件 |
¥722,834 |
▼ 90% |
| 5月3日〜5月9日 |
143 件 |
¥834,755 |
▲ 115% |
| 5月10日〜5月16日 |
115 件 |
¥796,434 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
136 件 |
¥934,485 |
▲ 117% |
| 5月24日〜5月30日 |
124 件 |
¥802,500 |
▼ 86% |
| 5月31日〜6月6日 |
129 件 |
¥973,023 |
▲ 121% |
| 6月7日〜6月13日 |
101 件 |
¥1,050,099 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
105 件 |
¥1,104,857 |
▲ 105% |
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日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）
現行SNT33型の上級グレードを対象とした残価率は、1年落ち74%、2年落ち69%、3年落ち62%となった。新車価格約475万円に対し、3年が経過しても6割を超える水準を保っており、現行型の価値の落ちにくさがうかがえる。
前回集計と比べると、1年落ちは76%から74%へわずかに低下、2年落ちは68%から69%へ小幅に上昇、3年落ちは63%から62%とほぼ横ばいで、残価率の水準そのものに大きな変化はない。集計は40件と限られるため、数ポイントの上下は振れの範囲として見ておきたい。
日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 475.2万円 |
¥3,505,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 475.2万円 |
¥3,273,500 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 474.9万円 |
¥2,957,857 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場
現行T33系の中心となるSNT33型（ハイブリッド4WD）は査定60件で前回から3件増えた。主力の2年落ちは約328万円で前回比約8万円の上昇、最量販の3年落ちは約298万円でほぼ横ばいと、中心の年式はしっかりした値動きを保っている。
一方で1年落ちは約350万円で約10万円、4年落ちは約263万円で約14万円の下落となり、出入りの少ない年式では振れが出た。FF駆動のT33型は査定10件と少なく、2年落ちが約12万円下げているが、件数が限られるため1台の出入りで数値が動きやすい点には留意したい。
総じて主力世代の中心年式は底堅く、売り急ぐ状況ではない。高値での売却を狙う高年式は早めの査定が有利だが、全体として落ち着いた値動きと言える。
日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.7% |
¥3,350,000 |
1,778 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.7% |
¥3,497,142 |
7,538 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
38.3% |
¥3,281,304 |
20,494 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
40.0% |
¥2,982,916 |
33,066 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.3% |
¥2,634,000 |
37,982 km |
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日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T33型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.0% |
¥3,180,000 |
6,108 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
60.0% |
¥2,765,000 |
27,040 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.0% |
¥2,503,333 |
36,188 km |
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日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場
先代T32系の主力、NT32型（ガソリン4WD）は査定164件で前回から21件減った。年式ごとの値動きは上下が入り混じり、7年落ちは約6万円、10年落ちは約7万円、13年落ちは約5万円の上昇となった一方、6年落ちは約10万円の下落と、まちまちな内容である。
FF駆動のT32型は査定87件で、9年落ちが約7万円、10年落ちが約4万円下げるなど高年式を中心にやや弱い動きが目立った。ただし年式ごとの件数は多くないため、個別の上下は振れを含んで見ておきたい。
先代T32系は全体に方向感が定まらず、突出した値崩れも見られない。急いで動く必要は薄く、状態の良い個体は条件を見ながら売却を検討したい。
日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT32型 | 164 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.9% |
¥2,123,750 |
54,560 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.5% |
¥1,671,111 |
44,674 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.0% |
¥1,284,000 |
54,445 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.1% |
¥1,219,000 |
72,895 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.8% |
¥1,010,000 |
102,405 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.4% |
¥758,636 |
105,171 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.8% |
¥572,857 |
104,910 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.5% |
¥497,407 |
108,821 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
26.8% |
¥477,727 |
105,690 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.2% |
¥415,000 |
123,964 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T32型 | 87 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥1,270,000 |
71,876 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.6% |
¥1,065,000 |
58,636 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.7% |
¥1,158,000 |
57,728 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.9% |
¥1,016,923 |
78,645 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.1% |
¥710,000 |
85,707 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.7% |
¥518,333 |
104,914 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.7% |
¥415,555 |
103,789 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥375,000 |
117,682 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
（該当データなし）
日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場
先々代T31系のガソリン4WD（NT31型）は査定95件で、13〜15年落ちが1〜3万円程度の小幅な下落、16年落ちが約1万円の上昇と、値動きは限定的である。経年が15年を超える領域でも20万円台前半の相場が保たれている。
ディーゼル4WDのDNT31型は査定26件と少なく、12年落ちと14年落ちが約9万円上昇する一方、11年落ちは約13万円、16年落ちは約6万円下落するなど上下が大きい。母数が小さく1台ごとの影響が出やすいため、数値は参考程度に見ておきたい。
先々代は流通の中心が経年の長い年式に偏り、相場水準そのものは小さくまとまっている。売却を急ぐ理由は乏しく、まとまった台数が動くタイミングを待つ判断も取りやすい。
日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT31型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.1% |
¥290,000 |
88,998 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.1% |
¥323,333 |
130,303 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
25.3% |
¥307,500 |
140,162 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
17.9% |
¥289,411 |
143,057 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
7.4% |
¥248,571 |
131,277 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
14.7% |
¥203,571 |
136,894 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.4% |
¥192,857 |
130,630 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.2% |
¥215,000 |
126,575 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月24日（日）〜2026年6月20日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル DNT31型 | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.5% |
¥713,333 |
79,817 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.7% |
¥580,000 |
115,690 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.4% |
¥397,500 |
196,742 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.2% |
¥430,000 |
161,666 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.7% |
¥295,000 |
223,986 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.4% |
¥240,000 |
211,655 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
23.1% |
¥291,666 |
147,653 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
日産 エクストレイル
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド