今週の相場状況：相場安定 【2026年6月13日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月17日〜6月13日）は査定490件で前回比14件減、相場は安定している。現行T33系の主力3年落ちは約300万円でほぼ横ばい、1〜2年落ちは小幅に値を上げた。全体に下げは目立たず、売却も買いも焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 エクストレイルの買取相場
今回集計の査定は490件で、前回集計（5月10日〜6月6日）の504件から14件減った。過去12週間の推移を見ると、最新週（6月7日〜6月13日）の平均売却予想額は約105万円と直近12週間で最も高い水準に達している。ただしこの週単位の平均は、出品される年式の構成比によって上下に振れやすく、同じ年式どうしで比べた値とは動きが異なる点に注意したい。
同じ経年どうしで前回と比べると、相場全体は底堅い。経年5〜7年程度は約3万〜5万円の上昇、経年10年以上の低年式も多くが小幅に値を上げており、目立った下げは経年13〜14年あたりに限られる。査定の中心は経年12年と16年以上の低年式に偏っており、古い年式でも値が下がりにくい状態が続いている。
高年式から低年式まで大きく崩れた年式は少なく、無理に売り急ぐ必要はない。値が大きく戻った年式も限られるため、相場の戻りを待つ意味も小さい。年式を問わず、売却も買いもタイミングを焦らず判断できる状況と言える。
日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | 490 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.0% |
¥3,594,000 |
8,345 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.9% |
¥3,121,666 |
21,733 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.5% |
¥2,916,250 |
31,219 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.9% |
¥2,430,714 |
38,831 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.9% |
¥1,627,142 |
44,505 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.8% |
¥1,312,222 |
57,637 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.5% |
¥1,236,363 |
75,066 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.7% |
¥1,029,285 |
86,785 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥772,631 |
91,255 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.6% |
¥523,571 |
112,466 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.0% |
¥485,925 |
100,106 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.2% |
¥452,833 |
107,218 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.1% |
¥361,714 |
127,138 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.5% |
¥322,222 |
141,656 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.7% |
¥301,739 |
154,296 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.9% |
¥224,126 |
156,779 km |
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日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
118 件 |
¥775,338 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
106 件 |
¥796,415 |
▲ 103% |
| 4月5日〜4月11日 |
92 件 |
¥746,630 |
▼ 94% |
| 4月12日〜4月18日 |
101 件 |
¥898,415 |
▲ 120% |
| 4月19日〜4月25日 |
102 件 |
¥806,568 |
▼ 90% |
| 4月26日〜5月2日 |
127 件 |
¥722,834 |
▼ 90% |
| 5月3日〜5月9日 |
143 件 |
¥833,846 |
▲ 115% |
| 5月10日〜5月16日 |
115 件 |
¥795,913 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
136 件 |
¥934,485 |
▲ 117% |
| 5月24日〜5月30日 |
124 件 |
¥802,500 |
▼ 86% |
| 5月31日〜6月6日 |
129 件 |
¥972,558 |
▲ 121% |
| 6月7日〜6月13日 |
101 件 |
¥1,049,207 |
▲ 108% |
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日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）
現行SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」の残価率を見る。査定は40件と前回の34件から増えた。1年落ちは新車価格475.2万円に対し買取相場約363万円で残価率76%と、前回の75%から1ポイント上がっている。
2年落ちは残価率68%、3年落ちは63%、4年落ちは66%で、いずれも前回からほぼ変わらない。1年で約8ポイント、2年で2割強が落ちる一方、3年目以降は60%台半ばで踏みとどまっており、3年を過ぎても価値が大きく崩れにくい。e−4ORCEは高い残価率を保っており、急いで手放す必要は薄いと言える。
日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 475.2万円 |
¥3,630,000 |
76% |
| 2年落ち | 2024年式 | 475.2万円 |
¥3,246,470 |
68% |
| 3年落ち | 2023年式 | 474.9万円 |
¥2,976,250 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 449.9万円 |
¥2,985,000 |
66% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場
現行T33系の主力、ハイブリッド4WDのSNT33型は査定57件で前回比3件増。中心となる3年落ち（シェア45.6%）は約300万円でほぼ横ばい、1年落ちは約3万円、2年落ちは約2.5万円の上昇と、わずかに値を上げている。4年落ちは約13万円上がっているが、件数が限られるため振れ幅として見ておきたい。
ハイブリッドFFのT33型は12件と少なく、2年落ちは約288万円で前回と同水準、3年落ちは約254万円とわずかに値を下げた。現行型は主力の年式が横ばいを中心に小幅に値を上げており、下げに転じた年式はほとんどない。短期で手放す場合も値崩れの心配は小さく、焦らず売却のタイミングを計れる状況と言える。
日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.8% |
¥3,594,000 |
8,345 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
31.6% |
¥3,201,666 |
22,124 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
45.6% |
¥3,004,230 |
31,603 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.3% |
¥2,774,285 |
29,961 km |
| 5年落ち | 2021年式 | — | — | — |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.8% |
¥3,080,000 |
22,746 km |
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日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T33型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.0% |
¥2,881,666 |
20,562 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
50.0% |
¥2,535,000 |
29,559 km |
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日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場
先代T32系のガソリン4WD、NT32型は査定185件で前回の195件から減った。同じ経年で比べると相場は上向きで、4年落ちは約22万円、5年落ちは約7万円、7年落ちは約6万円の上昇など、幅広い年式で値が戻っている。査定の中心は経年9〜12年の低年式に集まっており、古い年式でも下値が固い。
ガソリンFFのT32型は85件。6年落ちが約7万円、8年落ちが約9万円上がる一方、9年落ちは約7万円、12年落ちは約3万円下げており、年式によって方向がまちまちだ。なおハイブリッド4WDのHNT32型は今回も該当データがなかった。低年式の4WDが堅調なため、状態が良ければ無理に急がず売却を判断できる。
日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT32型 | 185 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.8% |
¥2,087,142 |
47,701 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.9% |
¥1,697,777 |
45,119 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.7% |
¥1,386,000 |
49,866 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.5% |
¥1,163,333 |
86,805 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.4% |
¥1,015,238 |
93,368 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥766,666 |
96,816 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.5% |
¥503,200 |
124,315 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.8% |
¥503,870 |
102,907 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
25.9% |
¥471,875 |
103,845 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.6% |
¥366,666 |
129,259 km |
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日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T32型 | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.9% |
¥1,500,000 |
43,400 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥1,116,666 |
77,222 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.6% |
¥1,128,888 |
65,227 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.2% |
¥1,071,428 |
67,035 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.5% |
¥782,857 |
81,723 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥553,529 |
95,042 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
24.7% |
¥433,333 |
99,159 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.6% |
¥337,777 |
121,293 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
（該当データなし）
日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場
先々代T31系のガソリン4WD、NT31型は査定102件。13年落ちから15年落ちはいずれも約1万円前後の小幅な下げにとどまり、16年落ちは約2万円上がった。全体に動きは小さく、経年13〜14年を中心とした低年式がほぼ横ばいで推移している。
ディーゼル4WDのDNT31型は26件と少なく、1台ごとの出入りで平均が振れやすい。13年落ちが約7万円下げる一方、14年落ちは約3万円上がるなど年式でばらつきがあるが、いずれも30万円前後の水準にとどまる。古い年式が中心のため、売却を考えるなら状態の良いうちに早めの判断が現実的だ。
日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT31型 | 102 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
24.5% |
¥353,600 |
120,449 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
23.5% |
¥319,583 |
134,203 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
16.7% |
¥302,941 |
136,820 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
10.8% |
¥234,545 |
143,770 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
16.7% |
¥204,705 |
139,986 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.9% |
¥192,000 |
137,739 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
2.9% |
¥206,666 |
137,797 km |
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日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル DNT31型 | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.8% |
¥840,000 |
57,469 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥493,333 |
118,968 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.4% |
¥397,500 |
196,742 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.5% |
¥343,333 |
201,286 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
15.4% |
¥307,500 |
201,919 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
26.9% |
¥300,000 |
198,284 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
15.4% |
¥320,000 |
133,639 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
日産 エクストレイル
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド