今週の相場状況:小康状態 2026年10月24日集計のヴォクシー買取相場速報
今回集計(9月27日〜10月24日)は相場が小康状態にあり、ハイブリッド車の最新週の平均売却予想額は約203万円で前週比93%(査定239件)。現行90系のZWR90W型は当年式2026年式が約14万円上げ、3年落ち2023年式は約5万円下げている。手放す時期の判断は年式によって分かれ、急いで動く必要はなさそうだ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(9月27日〜10月24日)は、前回集計(9月20日〜10月17日)に続いて値動きが落ち着いている。ハイブリッド車の最新週(10月18日〜10月24日)の平均売却予想額は約203万円で前週比93%、ガソリン車は約97万円で前週比99%と、9月下旬から10月上旬にかけての大きな振れは収まった形だ。査定件数はガソリン車が688件、ハイブリッド車が239件である。
年式ごとに見ると、ガソリン車は3年落ち2023年式が約267万円で約28万円、2年落ち2024年式が約302万円で約6万円の下落と、高年式に下げが出ている。一方で1年落ち2025年式は約313万円で約10万円の上昇である。経年5年以上は5年落ち2021年式が約207万円、7年落ち2019年式が約166万円、10年落ち2016年式が約91万円と、いずれも数万円の下落にとどまる。ハイブリッド車は当年式2026年式が約413万円で約14万円、5年落ち2021年式が約228万円で約6万円上げており、3年落ち2023年式の約318万円は約7万円の下落である。
ガソリン車とハイブリッド車で方向が異なり、しかも同じ系列の中でも年式によって上げ下げが入り混じっている。週次の振れ幅も直近2週で小さくなっており、相場全体が一方向に傾いているとは言いがたい。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 688 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥3,545,000 |
5,502 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.3% |
¥3,132,222 |
29,540 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.5% |
¥3,015,000 |
22,915 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.3% |
¥2,665,555 |
34,334 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.5% |
¥2,682,352 |
42,990 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.5% |
¥2,073,870 |
58,875 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,813,928 |
72,245 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.8% |
¥1,663,939 |
74,508 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.0% |
¥1,524,791 |
82,685 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥1,222,962 |
94,079 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.4% |
¥908,627 |
107,450 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.2% |
¥826,825 |
107,902 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.7% |
¥687,000 |
119,469 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.6% |
¥328,888 |
120,874 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.6% |
¥265,961 |
128,980 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.6% |
¥216,800 |
145,729 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
23.5% |
¥158,703 |
151,163 km |
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 239 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.4% |
¥4,126,153 |
1,798 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.8% |
¥3,539,523 |
13,444 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.3% |
¥3,300,370 |
23,160 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.9% |
¥3,182,692 |
35,540 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.9% |
¥3,004,736 |
51,516 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.0% |
¥2,284,166 |
68,195 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥2,112,142 |
64,551 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.8% |
¥1,783,333 |
93,293 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.2% |
¥1,634,090 |
91,082 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.3% |
¥1,226,250 |
102,892 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.9% |
¥722,857 |
141,126 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.2% |
¥659,545 |
134,844 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.4% |
¥593,125 |
145,491 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥949,386 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥877,942 |
▼ 92% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥882,901 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,110,059 |
▲ 126% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥980,829 |
▼ 88% |
| 9月6日〜9月12日 |
191 件 |
¥934,293 |
▼ 95% |
| 9月13日〜9月19日 |
203 件 |
¥886,305 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
259 件 |
¥907,413 |
▲ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
159 件 |
¥1,074,213 |
▲ 118% |
| 10月4日〜10月10日 |
201 件 |
¥966,865 |
▼ 90% |
| 10月11日〜10月17日 |
178 件 |
¥978,258 |
▶ 101% |
| 10月18日〜10月24日 |
150 件 |
¥965,333 |
▶ 99% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,991,272 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,802,641 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,156,153 |
▲ 120% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥2,080,506 |
▲ 106% |
| 9月13日〜9月19日 |
65 件 |
¥2,016,923 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
75 件 |
¥1,919,066 |
▼ 95% |
| 9月27日〜10月3日 |
64 件 |
¥2,191,406 |
▲ 114% |
| 10月4日〜10月10日 |
62 件 |
¥2,264,354 |
▲ 103% |
| 10月11日〜10月17日 |
59 件 |
¥2,184,067 |
▼ 96% |
| 10月18日〜10月24日 |
54 件 |
¥2,033,703 |
▼ 93% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の主要グレードでは、残価率の水準に前回からの差が出ている。ハイブリッドS−Z(ZWR90W型)は当年式2026年式が約411万円で100%、1年落ち2025年式が約357万円で95%、2年落ち2024年式が約333万円で89%である。経年2年までは9割前後を保っている。
ハイブリッドS−Zの3年落ち2023年式は約318万円で85%と約6万円下げ、4年落ち2022年式は約302万円で81%とわずかに下げた。ガソリンのS−Z(MZRA90W型)は2年落ち2024年式が約306万円で90%と約5万円、3年落ち2023年式が約270万円で80%と約33万円、4年落ち2022年式が約283万円で83%と約5万円の下落である。3年落ちの落ち込みが大きく、4年落ちより低い金額になっている点が目を引く。
同じ現行90系でも、残価率は3年落ちでハイブリッドが上回り、4年落ちはガソリンが上回っている。ヴォクシーの中古車を狙うなら、新車価格との差が開いてきたガソリンのS−Zの3年落ちが選びやすいだろう。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 88 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,106,428 |
100% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,565,000 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,334,090 |
89% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,176,956 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,020,909 |
81% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,443,333 |
94% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,245,000 |
96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,057,619 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,697,142 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,828,750 |
83% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系は、ハイブリッドのZWR90W型とガソリンのMZRA90W型で動きが分かれた。ZWR90W型は当年式2026年式が約413万円で約14万円の上昇、2年落ち2024年式が約329万円で約3万円の上昇である一方、3年落ち2023年式は約317万円で約5万円、4年落ち2022年式は約293万円で約2万円の下落となった。1年落ち2025年式の約357万円は前回とほぼ変わらない。
MZRA90W型は2年落ち2024年式が約302万円で約8万円、3年落ち2023年式が約263万円で約31万円、4年落ち2022年式が約272万円で約2万円と、前回と比べられる年式がそろって値を下げた。この型式は2年落ちに査定件数が集中しており、3年落ちの下げ幅はひとつの年式の動きとして大きい。
同じ現行90系でもハイブリッドは上げた年式と下げた年式が入り混じり、ガソリンは下げがそろっている。ZWR90W型の当年式や2年落ちのように持ち直している年式もある。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.1% |
¥3,443,333 |
5,061 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.1% |
¥3,245,000 |
15,310 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
49.0% |
¥3,015,000 |
22,915 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.3% |
¥2,628,750 |
32,391 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.5% |
¥2,724,166 |
41,017 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
13.8% |
¥4,126,153 |
1,798 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
19.1% |
¥3,565,000 |
13,905 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
26.6% |
¥3,288,400 |
23,088 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.5% |
¥3,168,750 |
36,247 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.9% |
¥2,934,285 |
51,640 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は、主力のガソリンZRR80W型が広い年式で値を下げた。5年落ち2021年式が約209万円で約3万円、8年落ち2018年式が約156万円で約6万円、10年落ち2016年式が約99万円で約6万円の下落である。前回と比べられる5年落ちから12年落ちまでの年式はすべて下げており、下げ幅はおおむね1万円から6万円の範囲に収まる。
ハイブリッドのZWR80W型は方向が分かれ、5年落ち2021年式が約228万円で約6万円の上昇、6年落ち2020年式が約212万円で約2万円、8年落ち2018年式が約161万円で約4万円の下落となった。5ナンバーのZWR80G型は11年落ち2015年式が約66万円で約2万円の上昇、12年落ち2014年式が約59万円で約4万円の下落である。4WDのZRR85W型は9年落ち2017年式が約115万円で約18万円の下落だが、この表は9年落ち以外の年式が件数が少なく、金額は参考程度にとどめたい。
同じ80系の中でも、ガソリンの3ナンバー車が全体に値を下げる一方、ハイブリッドは5年落ちが持ち直すなど型式で流れが異なっている。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 270 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.4% |
¥1,810,000 |
72,978 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥2,087,777 |
55,383 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.3% |
¥1,852,000 |
70,017 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.7% |
¥1,770,689 |
69,369 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.6% |
¥1,561,470 |
78,939 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.1% |
¥1,288,157 |
88,514 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.0% |
¥993,142 |
96,150 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.6% |
¥888,571 |
101,302 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.4% |
¥764,102 |
115,514 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.9% |
¥2,284,166 |
68,195 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
19.4% |
¥2,123,846 |
65,622 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.4% |
¥1,882,857 |
92,472 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
31.3% |
¥1,606,190 |
95,098 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.0% |
¥1,285,000 |
101,607 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥696,250 |
148,675 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.0% |
¥2,450,000 |
49,557 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.2% |
¥1,980,000 |
82,442 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,480,000 |
99,145 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.1% |
¥1,025,000 |
149,580 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.4% |
¥1,744,444 |
75,631 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
24.5% |
¥1,148,333 |
109,363 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.3% |
¥734,285 |
127,013 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.2% |
¥1,065,000 |
94,216 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.2% |
¥600,000 |
146,697 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.5% |
¥1,960,000 |
50,631 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.0% |
¥1,435,000 |
96,167 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.5% |
¥2,220,000 |
6,741 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.0% |
¥1,050,000 |
106,746 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.1% |
¥758,333 |
131,062 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
33.3% |
¥659,545 |
134,844 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
48.5% |
¥593,125 |
145,491 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系(経年13〜14年以上)は、水準の低さのわりに前回からの変化が小さい。3ナンバーのZRR70W型は14年落ち2012年式が約27万円で約1万円の下落、15年落ち2011年式が約24万円と16年落ち2010年式の約19万円はいずれも前回とほぼ変わらない。17年落ち2009年式は約18万円で約1万円の上昇、18年落ち2008年式は約16万円で約2万円の下落である。
5ナンバーのZRR70G型は合計43件で、年式ごとの件数が少なく金額が振れやすい。14年落ち2012年式が約24万円、16年落ち2010年式が約16万円、19年落ち2007年式が約15万円と、年式によって約11万〜33万円の幅に収まっている。
70系は金額そのものが小さいため、数万円の動きでも割合としては大きく見えるが、ZRR70W型の年式ごとの動きは1万円から2万円の範囲にとどまっている。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 145 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.4% |
¥475,000 |
99,189 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.3% |
¥326,666 |
113,292 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
26.9% |
¥266,923 |
131,232 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
11.7% |
¥242,941 |
133,233 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
20.0% |
¥187,931 |
139,202 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
13.8% |
¥183,000 |
156,199 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.7% |
¥161,176 |
154,762 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.2% |
¥161,111 |
138,720 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.3% |
¥330,000 |
83,608 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.6% |
¥237,500 |
117,029 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.3% |
¥110,000 |
192,185 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
25.6% |
¥159,090 |
146,453 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
18.6% |
¥140,000 |
160,325 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
14.0% |
¥148,333 |
117,743 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
18.6% |
¥153,750 |
134,355 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
