今週の相場状況:堅調推移 2026年10月10日集計のヴォクシー買取相場速報
今回集計(9月13日〜10月10日)は堅調な推移が続く。最新週の平均売却予想額はハイブリッド車が約226万円で前週比103%、ガソリン車は約97万円で前週比90%(査定822件・前回比10件増)。現行90系は当年式ハイブリッド車が約11万円上げた。急いで手放す必要はない。ヴォクシーの中古車は年式を比べて選びやすい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(9月13日〜10月10日)は、ガソリン車とハイブリッド車で週ごとの方向が分かれた。前回集計(9月6日〜10月3日)と比べても、全体が一方向に動いたとは言いにくい。最新週(10月4日〜10月10日)の平均売却予想額はガソリン車が約97万円で前週比90%、ハイブリッド車は約226万円で前週比103%である。ハイブリッド車は前回集計に続いて2週続けて値を上げ、過去12週間で最も高い水準に並んでいる。
年式ごとに見ると方向は入り混じっている。2年落ち2024年式は約305万円で約7万円の上昇、1年落ち2025年式も約302万円で約4万円上げた一方、4年落ち2022年式は約277万円で約11万円の下落である。ハイブリッド車では当年式2026年式が約400万円で約12万円上げ、8年落ち2018年式も約157万円で約17万円の上昇となっている。買取査定の件数は822件で前回比10件増と、増えた中でも水準は保たれている。
下げた年式がある一方で値を上げた年式も同じだけ出ており、全体として崩れる動きは見えない。急いで手放す必要はないものの、4年落ち2022年式のように前回から一段下げた年式もあるため、自分の年式が前回からどう動いたかは確かめておきたい。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 822 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,436,666 |
6,448 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.5% |
¥3,020,833 |
24,443 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.2% |
¥3,046,666 |
21,877 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.6% |
¥2,940,769 |
27,858 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.5% |
¥2,773,333 |
41,114 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.1% |
¥2,199,705 |
56,755 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.4% |
¥1,868,888 |
68,190 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥1,768,571 |
69,625 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,552,857 |
84,802 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.7% |
¥1,212,222 |
91,358 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.6% |
¥959,154 |
102,909 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.2% |
¥763,898 |
117,564 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.2% |
¥675,131 |
116,921 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.0% |
¥396,400 |
118,688 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.8% |
¥266,666 |
137,548 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.6% |
¥236,000 |
152,092 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
27.3% |
¥158,883 |
152,877 km |
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 266 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.3% |
¥4,001,428 |
2,691 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.4% |
¥3,568,235 |
16,698 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.3% |
¥3,299,333 |
28,783 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.3% |
¥3,254,333 |
38,342 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.8% |
¥2,990,000 |
48,569 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥2,189,375 |
71,170 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.5% |
¥2,074,166 |
71,189 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.3% |
¥1,867,857 |
91,386 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.0% |
¥1,565,625 |
100,829 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.5% |
¥1,246,666 |
112,618 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.8% |
¥856,538 |
125,550 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.4% |
¥666,800 |
134,100 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.5% |
¥655,833 |
131,190 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,001,428 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥886,645 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥949,386 |
▲ 107% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥877,942 |
▼ 92% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥885,555 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,109,585 |
▲ 125% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥981,365 |
▼ 88% |
| 9月6日〜9月12日 |
191 件 |
¥935,130 |
▼ 95% |
| 9月13日〜9月19日 |
203 件 |
¥886,896 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
259 件 |
¥908,455 |
▲ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
159 件 |
¥1,075,974 |
▲ 118% |
| 10月4日〜10月10日 |
201 件 |
¥967,810 |
▼ 90% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,234,677 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,977,368 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,991,272 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,802,641 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,156,153 |
▲ 120% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥2,080,506 |
▲ 106% |
| 9月13日〜9月19日 |
65 件 |
¥2,016,461 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
75 件 |
¥1,921,733 |
▼ 95% |
| 9月27日〜10月3日 |
64 件 |
¥2,191,406 |
▲ 114% |
| 10月4日〜10月10日 |
62 件 |
¥2,262,741 |
▲ 103% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
ハイブリッドS−Zは、当年式のリセールバリュー値が100%に届いた。新車価格約413万円に対して平均売却予想額が約413万円で、前回の98%から水準が一段上がっている。
一方で経年が進んだ年式はわずかに水準を落としており、1年落ち2025年式は約356万円で95%、前回の96%から1ポイント下がった。4年落ち2022年式も約306万円で82%と、前回の83%を下回る。ガソリンのS−Zは2年落ち2024年式が約311万円で92%と前回の89%から3ポイント上がり、4年落ち2022年式は約299万円で88%と前回の91%から3ポイント下がっている。
残価率は高年式ほど新車価格に近く、ヴォクシーの中古車も高年式は値ごろ感に乏しい。購入を考えるなら、相場が新車価格の8割台に落ち着く4年落ち前後が手頃だろう。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 92 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,126,666 |
100% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,560,666 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,296,800 |
88% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,237,692 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,064,285 |
82% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,436,666 |
94% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,166,666 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,106,000 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,950,000 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,990,000 |
88% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系は、ガソリン車とハイブリッド車で動きが逆になった。ガソリンのMZRA90W型は高年式が持ち直し、2年落ち2024年式が約307万円で約9万円の上昇、1年落ち2025年式も約288万円で約13万円上げている。
ハイブリッドのZWR90W型は、当年式2026年式が約400万円で約11万円上げた一方、1年落ち2025年式は約356万円で約5万円、4年落ち2022年式は約299万円で約9万円の下落である。3年落ち2023年式は約323万円で前回からほぼ変わらず、査定件数は98件と前回とほぼ同じ水準にとどまっている。
ハイブリッドは経年が進んだ年式から値を下げており、4年落ち前後を手放す予定があるなら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。ガソリンの高年式は逆に値を戻しているため、同じ90系でも手放す時期の読みは分かれている。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.7% |
¥3,436,666 |
6,448 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥2,875,000 |
11,603 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
37.8% |
¥3,067,647 |
21,574 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.7% |
¥2,950,000 |
27,109 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.0% |
¥2,873,333 |
35,712 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 98 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
14.3% |
¥4,001,428 |
2,691 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
15.3% |
¥3,560,666 |
15,572 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
26.5% |
¥3,270,000 |
28,771 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.6% |
¥3,228,148 |
38,512 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.3% |
¥2,990,000 |
47,615 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は、値を上げた年式と下げた年式が入り混じっている。ガソリンのZRR80W型は8年落ち2018年式が約161万円で約6万円の上昇、ハイブリッドのZWR80W型も8年落ち2018年式が約163万円で約17万円上げた。
下げたほうでは、ZWR80W型の6年落ち2020年式が約208万円で約20万円の下落と目を引く。ハイブリッドは台数が少なく平均が振れやすい点は踏まえておきたい。4WDのZRR85W型は9年落ち2017年式が約135万円で約18万円上げ、5ナンバーのZWR80G型は11年落ち2015年式が約67万円で約5万円下げている。
80系は買取査定の件数が多く、ZRR80W型だけで307件を占める。年式によって動きが大きく異なるため、ヴォクシーの中古車を探すなら、年式ごとの水準を見比べて選びたい。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 307 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.3% |
¥1,810,000 |
72,978 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.4% |
¥2,168,620 |
57,785 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.1% |
¥1,889,032 |
65,604 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥1,850,000 |
61,798 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.0% |
¥1,613,488 |
78,859 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.0% |
¥1,276,279 |
84,877 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.6% |
¥1,058,958 |
95,825 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.4% |
¥859,142 |
110,085 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.0% |
¥732,857 |
113,315 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.8% |
¥2,189,375 |
71,170 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.3% |
¥2,080,909 |
71,437 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.6% |
¥1,872,500 |
96,941 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.5% |
¥1,627,333 |
88,470 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.7% |
¥1,282,222 |
117,215 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.2% |
¥947,857 |
120,193 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.4% |
¥2,380,000 |
50,780 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.4% |
¥1,744,000 |
84,222 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.4% |
¥1,574,000 |
102,728 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.1% |
¥1,579,333 |
90,135 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.7% |
¥1,347,000 |
93,747 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.2% |
¥783,636 |
131,439 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.2% |
¥712,222 |
127,633 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.8% |
¥660,000 |
128,649 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.2% |
¥2,000,000 |
68,460 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.5% |
¥1,840,000 |
58,053 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.2% |
¥640,000 |
286,215 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.8% |
¥1,140,000 |
98,824 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.0% |
¥750,000 |
131,800 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
31.2% |
¥666,800 |
134,100 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
45.0% |
¥655,833 |
131,190 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は、値動きの幅が小さい。ZRR70W型は13年落ち2013年式が約39万円で約4万円の下落、15年落ち2011年式は約26万円で約2万円の上昇と、動いた金額はいずれも数万円の範囲にとどまる。
16年落ち2010年式は約18万円、17年落ち2009年式は約16万円で、どちらも前回からほぼ変わらない。5ナンバーのZRR70G型は年式によって約14万〜33万円と幅が広く、合計50件と件数が少ないため1台の出入りで平均が振れやすい。
金額の水準は低いものの、経年15年を超えた年式でも値が大きく崩れる動きは見えない。手放す予定があるなら、年式ごとの差が小さいうちに動いてもよいだろう。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 186 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.1% |
¥475,000 |
99,189 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.1% |
¥390,666 |
106,333 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.4% |
¥255,833 |
146,007 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
10.2% |
¥258,947 |
145,022 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
22.0% |
¥180,243 |
144,139 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.0% |
¥163,658 |
157,065 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
13.4% |
¥179,200 |
159,981 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
3.8% |
¥147,142 |
156,471 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.0% |
¥220,000 |
174,306 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.0% |
¥241,428 |
108,400 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.0% |
¥330,000 |
87,588 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
26.0% |
¥174,615 |
135,225 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
24.0% |
¥146,666 |
148,780 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
14.0% |
¥135,714 |
123,607 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
18.0% |
¥147,777 |
141,411 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
