今週の相場状況:堅調推移 2026年10月3日集計のヴォクシー買取相場速報
今回集計(9月6日〜10月3日)は相場が堅調に推移した。最新週の平均売却予想額は約108万円で前週比118%(査定812件・前回比46件減)。現行90系はハイブリッドの3年落ち2023年式が約324万円と約2万円上げ、ガソリンの4年落ち2022年式は約291万円まで下げている。急いで手放す必要はなさそうだ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(9月6日〜10月3日)も、前回集計(8月30日〜9月26日)に続いて値を戻す流れが続いている。週次では9月20日〜9月26日が前週比102%、最新週(9月27日〜10月3日)が約108万円で前週比118%と、2週続けて上向いた。8月9日〜8月15日の約88万円が過去12週間の底で、そこから水準を一段引き上げた形である。
年式別では経年11〜12年が値を上げた。11年落ち2015年式は約77万円で前回から約3万円、12年落ち2014年式は約70万円で約3万円それぞれ上げている。4年落ち2022年式も約289万円と約15万円の上昇である。一方で5年落ち2021年式は約223万円で約4万円、2年落ち2024年式は約297万円で約3万円下げている。10年落ち2016年式も約95万円で約4万円下げた。ハイブリッドは最新週が約219万円で前週比114%と上向き、7年落ち2019年式が約182万円で約9万円下げる一方、10年落ち2016年式は約88万円で約3万円上げた。
査定件数は812件と前回の858件から減ったが、相場は下支えされている。経年11〜12年の年式が値を上げており、低年式の下値は固い。持ち直しが2週続いており、手放す時期を焦って決める必要はなさそうだ。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 812 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,436,666 |
6,448 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.2% |
¥2,986,000 |
26,854 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.1% |
¥2,971,764 |
21,821 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.4% |
¥2,950,000 |
26,015 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,887,272 |
33,165 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥2,230,000 |
54,371 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥1,898,857 |
63,397 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.9% |
¥1,766,250 |
71,747 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.0% |
¥1,529,298 |
85,243 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.9% |
¥1,178,125 |
93,521 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.1% |
¥952,567 |
102,283 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.3% |
¥771,343 |
117,137 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.0% |
¥701,481 |
114,646 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥401,764 |
122,500 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.0% |
¥282,926 |
136,939 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.4% |
¥218,888 |
152,209 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
25.0% |
¥159,950 |
150,689 km |
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 283 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥3,880,909 |
3,659 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.4% |
¥3,610,555 |
15,377 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.2% |
¥3,352,758 |
29,777 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.1% |
¥3,257,027 |
38,997 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.7% |
¥3,030,000 |
49,522 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥2,180,000 |
70,720 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥2,249,000 |
63,900 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.9% |
¥1,817,142 |
94,169 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.9% |
¥1,392,857 |
110,051 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.3% |
¥1,344,666 |
101,597 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥882,666 |
123,439 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.5% |
¥716,666 |
124,947 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.2% |
¥663,720 |
129,531 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥919,600 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,001,666 |
▲ 109% |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥886,645 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥949,386 |
▲ 107% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥878,628 |
▼ 93% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥885,864 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,109,881 |
▲ 125% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥980,731 |
▼ 88% |
| 9月6日〜9月12日 |
191 件 |
¥936,544 |
▼ 95% |
| 9月13日〜9月19日 |
203 件 |
¥887,093 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
259 件 |
¥908,455 |
▲ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
159 件 |
¥1,075,974 |
▲ 118% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,561 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,234,677 |
▲ 112% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,977,368 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,991,272 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,802,641 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,155,384 |
▲ 120% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥2,080,886 |
▲ 106% |
| 9月13日〜9月19日 |
65 件 |
¥2,016,461 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
75 件 |
¥1,921,733 |
▼ 95% |
| 9月27日〜10月3日 |
64 件 |
¥2,191,406 |
▲ 114% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の残価率は高い水準を保っている。ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は当年式2026年式が約405万円でリセールバリュー値98%、前回の97%から1ポイント上がった。新車価格約413万円に対してほぼ目減りしていない計算である。
1年落ち2025年式は約361万円で96%、2年落ち2024年式は約330万円で88%、3年落ち2023年式は約326万円で87%、4年落ち2022年式は約311万円で83%と、経年2年以降も8割台にとどまっている。MZRA90W型「S−Z」も2年落ち2024年式が89%、4年落ち2022年式が約309万円で91%と、ガソリン車も新車価格の9割前後を保つ年式が並ぶ。
経年4年まで8割を割らない水準が続いている。ヴォクシーの中古車を狙うなら、相場が新車価格の8割台に落ち着くハイブリッド車の経年3〜4年が手頃だろう。高年式は中古でも安くは買えない状態が続いている。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,048,750 |
98% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,608,750 |
96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,302,608 |
88% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,263,437 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,109,333 |
83% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,436,666 |
94% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,125,000 |
92% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,007,692 |
89% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,963,333 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,086,000 |
91% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系は、ガソリン車もハイブリッド車も年式によって上げ下げが分かれた。MZRA90W型ガソリン車は2年落ち2024年式が約298万円で前回から約3万円、4年落ち2022年式が約291万円で約9万円下げた一方、3年落ち2023年式は約296万円で約7万円上げた。年式ごとの差が縮み、経年2〜4年がほぼ横並びの水準に収まっている。
ZWR90W型ハイブリッド車は逆に底堅い。当年式2026年式が約389万円で約3万円、1年落ち2025年式が約361万円で約3万円、3年落ち2023年式が約324万円で約2万円と、小幅に値を上げた。2年落ち2024年式は約330万円で約3万円、4年落ち2022年式は約308万円で約4万円下げている。査定件数はガソリン車40件に対しハイブリッド車99件で、台数の多いハイブリッド車は3つの年式が小幅に値を上げている。
同じ現行型でも動きが割れており、手放す時期の読みはパワートレインで分かれる。ヴォクシーの中古車を探しているなら、年式差の縮んだMZRA90W型は経年3〜4年でも選びやすい状況にある。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.5% |
¥3,436,666 |
6,448 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.5% |
¥2,750,000 |
10,520 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
37.5% |
¥2,977,333 |
21,341 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.0% |
¥2,962,000 |
24,932 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.5% |
¥2,905,555 |
29,536 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 99 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.1% |
¥3,889,000 |
3,420 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.2% |
¥3,608,750 |
14,156 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.2% |
¥3,302,608 |
30,699 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.3% |
¥3,236,470 |
39,189 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.2% |
¥3,077,500 |
44,887 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は値を上げた年式が多い。ZRR80W型ガソリン車は7年落ち2019年式が約183万円で約3万円、8年落ち2018年式が約156万円で約1万円、9年落ち2017年式が約126万円で約3万円、11年落ち2015年式が約86万円で約3万円、12年落ち2014年式が約71万円で約2万円の上昇である。5年落ち2021年式は約218万円で約4万円、10年落ち2016年式は約108万円で約5万円下げた。
ZWR80W型ハイブリッド車は5年落ち2021年式が約218万円で約2万円、10年落ち2016年式が約98万円で約5万円の上昇となった一方、8年落ち2018年式は約146万円で約11万円、9年落ち2017年式は約137万円で約2万円下げている。6年落ち2020年式の約228万円は件数が少なく、1台の出入りで振れやすい。ZRR85W型4WD車は5年落ち2021年式が約242万円で約16万円の下落となった。11年落ち2015年式は約63万円である。ZWR80G型は12年落ち2014年式が約66万円で約4万円上げている。
80系は経年9年以上でも年式や型式によって上げ下げが分かれており、方向はそろっていない。急いで手放す必要はないが、5年落ち2021年式はZRR80W型・ZRR85W型で値を下げており、自分の型式の動きは見ておきたい。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 316 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.2% |
¥2,184,827 |
55,012 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.5% |
¥1,924,666 |
59,927 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.2% |
¥1,828,076 |
64,725 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.0% |
¥1,556,341 |
82,802 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.3% |
¥1,257,857 |
86,634 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.2% |
¥1,076,875 |
95,712 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.9% |
¥862,727 |
107,797 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.7% |
¥714,285 |
116,464 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.3% |
¥2,180,000 |
70,720 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.0% |
¥2,276,666 |
63,393 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.0% |
¥1,813,333 |
100,189 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.0% |
¥1,461,666 |
96,999 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.3% |
¥1,365,000 |
108,448 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
21.3% |
¥981,875 |
112,254 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.3% |
¥2,417,142 |
51,715 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥1,744,000 |
84,222 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥1,574,000 |
102,728 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.0% |
¥1,541,666 |
95,034 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.3% |
¥1,166,153 |
105,497 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.0% |
¥775,000 |
126,905 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.0% |
¥632,500 |
137,270 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.0% |
¥796,666 |
101,585 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.1% |
¥2,000,000 |
68,460 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.1% |
¥1,840,000 |
58,053 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.1% |
¥980,000 |
188,361 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.3% |
¥1,304,000 |
87,897 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.9% |
¥769,285 |
136,222 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
28.7% |
¥716,666 |
124,947 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
45.7% |
¥663,720 |
129,531 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は、値を戻した年式と前回とほぼ変わらない年式が並んだ。ZRR70W型は13年落ち2013年式が約43万円で約2万円、14年落ち2012年式が約28万円で約1万円の上昇となり、16年落ち2010年式は約18万円、17年落ち2009年式は約16万円でほぼ変わらない。18年落ち2008年式も約18万円で前回とほぼ変わらない。15年落ち2011年式は約24万円で約1万円の下落にとどまった。
ZRR70G型は年式ごとの件数が少なく金額が振れやすいため順位づけはできないが、約14万〜22万円のレンジに収まっている。査定件数は44件と前回の48件から小幅に減った。
経年13年以上の70系は値が大きく崩れていない。値段の絶対水準は低いものの下げ止まっており、70系を手放す予定があるなら、実際の買取査定額を見て判断したい。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 183 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
0.5% |
¥580,000 |
77,986 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.5% |
¥430,952 |
100,265 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.5% |
¥277,187 |
143,517 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
12.0% |
¥236,818 |
151,019 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
20.2% |
¥181,081 |
148,100 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
21.9% |
¥161,250 |
155,435 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.5% |
¥184,761 |
159,993 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.9% |
¥144,444 |
158,186 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.3% |
¥220,000 |
174,306 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.8% |
¥183,333 |
127,290 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
11.4% |
¥200,000 |
148,703 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
27.3% |
¥177,500 |
132,424 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.7% |
¥141,000 |
150,926 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
15.9% |
¥137,142 |
131,492 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
13.6% |
¥148,333 |
128,654 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
