今週の相場状況:小康状態 【2026年9月19日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月23日〜9月19日)は小康状態が続き、最新週の平均売却予想額は約90万円で前週比97%(査定769件・前回比42件増)。現行90系ガソリン車は4年落ち2022年式が約13万円上げた一方、ハイブリッド車の1年落ち2025年式は小幅にとどまる。年式ごとの水準を見比べて手放す時期を決めたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(8月23日〜9月19日)は、前回集計(8月16日〜9月12日)に続いて大きな崩れのない状態が続いている。8月下旬に約111万円まで跳ねた週があったあと、最新週(9月13日〜9月19日)は約90万円で前週比97%と、3週続けて小幅に下げている。ただし下げ幅はいずれも小さく、週ごとの振れの範囲に収まっていると見てよいだろう。
年式別に見ると、4年落ち2022年式が約271万円で前回から約9万円の上昇、5年落ち2021年式も約227万円と小幅に値を上げた。一方で3年落ち2023年式は約279万円と約5万円下げ、2年落ち2024年式も約1万円の下落である。ハイブリッド車では6年落ち2020年式が約221万円で約10万円下げた一方、9年落ち2017年式は約129万円と小幅に持ち直しており、年式によって方向が入り混じっている。買取査定の件数は増えているが、相場は水準を保っている。
全体として、どの年式も大きく崩れてはいない。手放す時期の読みは年式によって分かれるため、自分の年式が前回からどう動いたかを確かめ、実際の買取査定額を見て判断したい。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 769 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥3,965,000 |
4,685 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.5% |
¥3,072,500 |
13,606 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.0% |
¥3,037,391 |
20,453 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.2% |
¥2,793,333 |
31,950 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.3% |
¥2,713,888 |
37,262 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥2,273,529 |
47,768 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥1,939,459 |
62,840 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.2% |
¥1,787,250 |
70,119 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.5% |
¥1,547,200 |
83,528 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.9% |
¥1,168,032 |
96,071 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.2% |
¥992,000 |
96,014 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.8% |
¥725,735 |
125,620 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.5% |
¥663,209 |
118,150 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥370,625 |
124,921 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.5% |
¥276,666 |
137,967 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.7% |
¥230,000 |
148,343 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
22.0% |
¥165,443 |
152,872 km |
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 269 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.5% |
¥4,040,000 |
2,534 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.2% |
¥3,535,909 |
12,131 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.6% |
¥3,396,086 |
26,515 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.2% |
¥3,247,000 |
41,649 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.8% |
¥3,023,809 |
52,033 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.0% |
¥2,118,750 |
76,291 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.5% |
¥2,207,500 |
56,326 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.6% |
¥1,836,000 |
88,327 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.3% |
¥1,447,647 |
103,034 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.9% |
¥1,286,666 |
105,597 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.3% |
¥799,090 |
136,030 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.8% |
¥723,809 |
130,132 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.5% |
¥631,290 |
135,845 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,161 |
━ |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,054,176 |
▲ 121% |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥919,666 |
▼ 87% |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,001,666 |
▲ 109% |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥889,006 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥950,306 |
▲ 107% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥879,200 |
▼ 93% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥886,975 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,112,011 |
▲ 125% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥980,780 |
▼ 88% |
| 9月6日〜9月12日 |
191 件 |
¥936,649 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
204 件 |
¥904,558 |
▼ 97% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
━ |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,804,038 |
▼ 91% |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,561 |
▲ 111% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,235,806 |
▲ 112% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,977,368 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,991,272 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,805,471 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,153,653 |
▲ 119% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥2,080,886 |
▲ 106% |
| 9月13日〜9月19日 |
65 件 |
¥2,016,461 |
▼ 97% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の残価率は前回から小幅な変化にとどまった。ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は当年式2026年式が約410万円で99%と、新車価格の約413万円にほぼ並ぶ水準である。1年落ち2025年式は93%、2年落ち2024年式は91%で、いずれも前回から1ポイント程度の動きに収まっている。
MZRA90W型「S−Z」は、4年落ち2022年式が約302万円・89%と前回の84%から水準を上げたのが目立つ。3年落ち2023年式は約284万円・84%で、経年の順に残価率が並ばない形になっている。一方でハイブリッドS−Zの3年落ち2023年式は約326万円・87%、4年落ち2022年式は約312万円・83%と、経年に沿って素直に下がっている。
高年式は新車価格に近い水準が続いており、ヴォクシーの中古車を狙うなら値ごろ感は乏しい。残価率が8割台に落ち着く経年3〜4年のほうが選びやすいだろう。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,098,000 |
99% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,495,000 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,406,470 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,263,600 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,117,500 |
83% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,135,000 |
92% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,048,421 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,840,000 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,020,000 |
89% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
今回集計は、ガソリン車とハイブリッド車で動きが分かれた。MZRA90W型ガソリン車は4年落ち2022年式が約297万円で、前回集計の約284万円から約13万円の上昇である。2年落ち2024年式も約302万円と小幅に値を上げており、ガソリン車は全体に持ち直している。
ZWR90W型ハイブリッド車は動きが小さい。当年式2026年式が約407万円で約4万円の上昇、3年落ち2023年式が約322万円で約4万円の下落と、上下が入り混じる形である。2年落ち2024年式は約341万円、4年落ち2022年式は約304万円で、いずれも前回とほぼ変わらない。査定件数は88件と前回から微増にとどまり、水準は保たれている。
ガソリン車で値を戻した年式が出ている一方、ハイブリッド車は横ばいが続いている。急いで手放す必要はないが、ガソリン車の経年4年前後を持っているなら、値が戻っているうちに一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.7% |
¥3,135,000 |
11,451 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
48.8% |
¥3,023,333 |
20,478 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.6% |
¥2,788,750 |
31,339 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
27.9% |
¥2,968,333 |
28,087 km |
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トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 88 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.2% |
¥4,070,000 |
2,515 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
19.3% |
¥3,465,882 |
11,959 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.3% |
¥3,406,470 |
25,853 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.7% |
¥3,217,407 |
42,324 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.5% |
¥3,043,333 |
49,266 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は年式によって強弱が分かれた。ZRR80W型ガソリン車では6年落ち2020年式が約193万円、7年落ち2019年式が約180万円と、前回からわずかに値を上げている。10年落ち2016年式も約116万円で約2万円の上昇だ。一方で8年落ち2018年式は約156万円で約3万円の下落、12年落ち2014年式も約69万円と約2万円下げている。
ハイブリッドのZWR80W型は、6年落ち2020年式が約223万円で約9万円の下落、7年落ち2019年式も約182万円と約4万円下げた。ただし9年落ち2017年式は約140万円で約5万円の上昇、10年落ち2016年式は約92万円で約5万円上げており、経年9年以上のほうが底堅い。4WDのZRR85W型は9年落ち2017年式が約129万円と小幅に下げ、11年落ち2015年式は約60万円でほぼ変わらない。ZWR80G型5ナンバー車は10年落ち2016年式が約70万円と約5万円下げた。
経年6〜7年は下げ気味だが、経年9年以上は値が戻っている年式が多い。ヴォクシーの中古車を探しているなら、下げた年式ほど手が届きやすくなっているものの、世代・型式で方向が割れているため候補は絞りにくい状況と言える。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 301 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.3% |
¥1,440,000 |
73,110 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.3% |
¥2,297,857 |
44,835 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.0% |
¥1,926,363 |
61,809 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.0% |
¥1,799,090 |
67,259 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.6% |
¥1,559,736 |
81,967 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.3% |
¥1,160,000 |
97,110 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.3% |
¥1,160,588 |
89,319 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.0% |
¥812,222 |
113,266 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.3% |
¥689,038 |
116,618 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.7% |
¥2,118,750 |
76,291 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.7% |
¥2,226,363 |
55,223 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.7% |
¥1,824,285 |
91,630 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.3% |
¥1,524,615 |
98,330 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.7% |
¥1,402,857 |
103,672 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥921,333 |
135,613 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.0% |
¥2,160,000 |
61,453 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.3% |
¥2,047,500 |
71,343 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.0% |
¥1,833,333 |
80,965 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.0% |
¥1,668,888 |
87,867 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,288,000 |
99,114 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.0% |
¥826,666 |
119,697 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
21.3% |
¥598,125 |
151,158 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.3% |
¥706,153 |
120,537 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 86 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.2% |
¥2,000,000 |
68,460 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥2,000,000 |
42,090 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.7% |
¥1,197,500 |
118,321 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.6% |
¥1,124,000 |
108,292 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.9% |
¥697,222 |
136,378 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
24.4% |
¥723,809 |
130,132 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
36.0% |
¥631,290 |
135,845 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は水準の低いところで安定している。ZRR70W型は13年落ち2013年式が約41万円で前回から小幅な上昇、15年落ち2011年式も約25万円と約1万円上げた。16年落ち2010年式は約18万円、17年落ち2009年式は約16万円でほぼ横ばいである。一方で18年落ち2008年式は約17万円と約1万円下げている。
5ナンバーのZRR70G型は合計41件で、年式ごとの件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。金額は年式によって約12万〜25万円の範囲に収まっており、前回から大きくは動いていない。ZRR70W型の査定件数は175件と前回より増えたが、相場の水準そのものは保たれている。
経年13年を超えた70系は、値が落ちきったところで下げ止まっている。金額の幅は小さいため、急いで手放す必要はないものの、これ以上大きく戻る動きも今のところ見えていない。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 175 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.7% |
¥413,333 |
125,377 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.0% |
¥405,238 |
101,048 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.7% |
¥277,741 |
147,303 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.7% |
¥254,166 |
147,838 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
20.0% |
¥184,000 |
145,401 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
18.3% |
¥159,062 |
149,274 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
12.0% |
¥167,142 |
172,692 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.6% |
¥145,000 |
179,253 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月23日(日)〜2026年9月19日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.1% |
¥244,285 |
112,187 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
24.4% |
¥214,000 |
145,794 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.5% |
¥250,000 |
116,117 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
24.4% |
¥160,000 |
157,425 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.8% |
¥140,000 |
201,163 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.9% |
¥115,000 |
141,723 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
