今週の相場状況：堅調推移 【2026年9月12日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月16日〜9月12日）は査定727件・前回比16件増で、相場は堅調に推移している。過去4週間の平均売却予想額は約97.9万円と、その前の4週間から約4.9万円上昇した。ガソリン車の週次は直近2週下げたが、現行90系ハイブリッド車は値を上げている。焦らず売れる状況と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計（8月16日〜9月12日）の査定件数は、ガソリン車が727件で前回集計（8月9日〜9月5日）から16件増えた。ハイブリッド車は256件で26件増である。ガソリン車の週次は8月23日〜29日に前週比125%と大きく上げ、12週で最も高い約111.2万円をつけた。その後は2週続けて下げ、最新週（9月6日〜12日）は約93.6万円である。それでも過去4週間の平均は約97.9万円で、その前の4週間を約4.9万円上回っている。
ガソリン車を年式別に見ると、2021年式が約4.2万円、2022年式が約3.0万円上昇した。一方で2023年式は約5.2万円、2017年式は約5.6万円下落し、経年8〜10年（2018年式〜2016年式）もそろって値を下げている。ハイブリッド車は2025年式が約6.3万円、2017年式が約9.2万円上昇した。これに対し2019年式と2018年式はいずれも約6万円下げており、年式ごとに強弱が分かれている。
最新週のハイブリッド車は前週比106%の約208.1万円で、査定件数も79件と12週で最も多い。ただしハイブリッド車は台数が少なく、平均値が振れやすい点には注意したい。ガソリン車は8月下旬の大きな上げを一部戻した格好だが、今回集計全体では崩れは見られない。売却を急ぐ必要はないと見てよいだろう。
トヨタ ヴォクシーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 727 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,580,000 |
6,763 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.3% |
¥3,070,000 |
11,904 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.4% |
¥3,052,000 |
19,925 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
0.8% |
¥2,838,333 |
29,408 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.9% |
¥2,627,142 |
42,722 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.0% |
¥2,240,689 |
47,810 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.0% |
¥1,950,000 |
68,562 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.9% |
¥1,790,000 |
68,687 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥1,534,418 |
80,435 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥1,190,877 |
95,796 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥981,428 |
101,853 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.5% |
¥748,405 |
123,381 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.3% |
¥671,600 |
113,842 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.4% |
¥346,562 |
130,073 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.2% |
¥268,421 |
143,980 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.6% |
¥223,414 |
152,816 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
22.0% |
¥166,812 |
151,257 km |
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 256 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.5% |
¥4,004,444 |
1,933 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.0% |
¥3,529,130 |
11,106 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.6% |
¥3,362,727 |
22,766 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.2% |
¥3,271,923 |
38,659 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.6% |
¥3,024,545 |
49,601 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.5% |
¥2,187,777 |
73,441 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.5% |
¥2,312,142 |
53,750 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.1% |
¥1,860,769 |
84,331 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.0% |
¥1,476,086 |
103,413 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.4% |
¥1,273,750 |
106,848 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.2% |
¥804,615 |
140,231 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.4% |
¥691,052 |
135,283 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.2% |
¥629,230 |
135,794 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
166 件 |
¥911,265 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,161 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,054,176 |
▲ 121% |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥919,866 |
▼ 87% |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,001,904 |
▲ 109% |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥889,440 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥950,306 |
▲ 107% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥879,714 |
▼ 93% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥886,975 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,112,011 |
▲ 125% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥980,731 |
▼ 88% |
| 9月6日〜9月12日 |
191 件 |
¥936,125 |
▼ 95% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
55 件 |
¥2,265,090 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,804,038 |
▼ 91% |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,561 |
▲ 111% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,235,806 |
▲ 112% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,977,368 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,991,272 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,806,603 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,156,730 |
▲ 119% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥2,080,886 |
▲ 106% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行90系の人気グレードを見ると、ZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」（査定79件）は2026年式が98%、2025年式が94%と高い水準にある。2025年式は前回集計の91%から3ポイント上昇し、平均売却予想額は約8.7万円上がった。2024年式の90%と2022年式の83%は、前回と同じ水準を保っている。
MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」（査定38件）は、2025年式が94%、2022年式が84%と前回からそれぞれ上昇した。一方で2024年式は92%から91%に下がり、平均売却予想額は約4.7万円の下落となった。2025年式は件数が少なく、1台の出入りで数値が振れやすい点に注意したい。
ガソリン車・ハイブリッド車とも、4年落ちでも8割を超える残価率を保っている。値落ちが小さい車種であることがうかがえる。とくに高年式のハイブリッド車は強く、売却を考えているなら今の水準は悪くないと言える。
トヨタ ヴォクシー（ZWR90W型）「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 79 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,031,666 |
98% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,502,631 |
94% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,379,375 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,309,090 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,121,250 |
83% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型）「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,170,000 |
94% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,077,619 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,940,000 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,863,333 |
84% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行90系の査定件数は、ガソリン車のMZRA90W型が44件（前回比1件減）、ハイブリッド車のZWR90W型が85件（15件増）で、ハイブリッド車が多数を占める。ZWR90W型の2025年式は約347.8万円で約8.8万円上昇した。2026年式は約403.2万円で約4.6万円、2024年式は約335.7万円で約3.5万円の上昇である。2023年式は約1.7万円の下落、2022年式はほぼ横ばいである。
MZRA90W型では、件数の半数を占める2024年式が約304.0万円で約2.5万円下げた。一方、2022年式は約284.1万円で約3.0万円上げている。2022年式と2023年式の金額がほぼ並んだのは、2022年式の平均走行距離が前回より約4,000km短くなった影響もあると見られる。
ガソリン車全体の週次はここ2週下げている。しかし現行90系、とくにハイブリッド車の高年式は値を上げており、週次とは異なる動きを見せている。ハイブリッド車の高年式を手放すなら、今の高い水準を活かしやすい状況と言える。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.3% |
¥3,170,000 |
3,951 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
52.3% |
¥3,040,434 |
19,902 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.6% |
¥2,838,333 |
29,408 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
31.8% |
¥2,841,428 |
34,854 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.1% |
¥4,031,666 |
1,603 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
23.5% |
¥3,477,500 |
12,107 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.0% |
¥3,357,058 |
21,659 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
28.2% |
¥3,253,333 |
38,839 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.2% |
¥3,046,666 |
48,282 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代80系は4型式合計で510件と、今回集計で最も件数の多い世代である。中心のZRR80W型（290件、前回比24件増）は、2021年式が約229.7万円、2019年式が約178.3万円である。9つの年式のうち7つが前回比2万円以内の変動に収まっており、底堅い。ただし2017年式は約118.6万円で、約8.7万円下落した。
ハイブリッド車のZWR80W型（81件）は、2019年式が約11.5万円、2018年式が約10.6万円下落し、経年7〜8年の弱さが目立つ。一方、5ナンバーのZWR80G型（73件）は、件数の多い2014年式が約62.9万円で約5.7万円上げ、2017年式も約17.3万円上昇した。4WDのZRR85W型は2021年式が約30.2万円上昇し、2016年式は約26.6万円下落した。振れは大きいが、年式ごとの件数が少なく、1台の出入りで大きく動きやすい。
ガソリン車の主力であるZRR80W型は大きく崩れておらず、売却を焦る必要はない。一方、ZWR80W型の経年7〜8年は値を下げている。手放す予定があるなら早めの判断も考えておきたい。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 290 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.0% |
¥2,020,000 |
70,136 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.3% |
¥2,296,666 |
42,921 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.3% |
¥1,972,666 |
61,769 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.8% |
¥1,782,972 |
67,495 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.0% |
¥1,588,125 |
77,002 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.7% |
¥1,185,882 |
96,110 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.4% |
¥1,138,484 |
91,270 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.2% |
¥828,723 |
112,761 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.2% |
¥704,200 |
114,840 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.1% |
¥2,187,777 |
73,441 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.3% |
¥2,312,142 |
53,750 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.0% |
¥1,860,769 |
84,331 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.2% |
¥1,544,444 |
100,781 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.5% |
¥1,349,333 |
106,127 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.8% |
¥870,000 |
145,795 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.6% |
¥1,972,000 |
71,276 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.1% |
¥1,836,666 |
102,527 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.6% |
¥1,880,000 |
77,283 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.6% |
¥1,504,285 |
95,720 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.7% |
¥1,325,333 |
99,251 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥748,000 |
119,724 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
21.2% |
¥605,714 |
152,158 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.6% |
¥637,777 |
125,939 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥1,230,000 |
112,890 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.3% |
¥1,147,777 |
108,050 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
19.2% |
¥748,571 |
135,463 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.0% |
¥691,052 |
135,283 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
35.6% |
¥629,230 |
135,794 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先々代70系は、ZRR70W型が166件（前回比13件減）、ZRR70G型が43件（7件減）と件数を減らした。ZRR70W型は2013年式が約40.3万円で、約6.5万円上昇した。件数の多い2010年式は約18.6万円、2011年式は約24.0万円で、いずれも1万円未満の小幅な下落にとどまっている。
5ナンバーのZRR70G型は、2012年式が約24.5万円、2010年式が約25.9万円で、それぞれ約1.9万円上げた。2011年式は約1.5万円下げている。17年落ち以上の年式は両型式とも約11万〜17万円程度で、前回から大きな変化はない。
経年13年以上の70系でも20万円前後の値がついており、海外輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。平均走行距離が15万km前後の年式でも値が崩れておらず、売却を慌てる必要はないと言える。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 166 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.8% |
¥413,333 |
125,377 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.0% |
¥402,500 |
102,348 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.5% |
¥276,896 |
146,844 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.9% |
¥239,565 |
155,061 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
22.3% |
¥185,945 |
143,515 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
17.5% |
¥159,310 |
155,217 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.8% |
¥172,777 |
158,594 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.2% |
¥155,714 |
151,906 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.7% |
¥175,000 |
216,219 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.0% |
¥245,000 |
134,799 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
25.6% |
¥213,636 |
147,827 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
18.6% |
¥258,750 |
106,873 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
25.6% |
¥161,818 |
179,715 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.0% |
¥140,000 |
214,962 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.7% |
¥110,000 |
174,136 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド