今週の相場状況:反発基調 【2026年8月29日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月2日〜8月29日)は査定669件・前回比8件増で、7月以降の下げから反発し、回復が基調となっている。平均売却額は約96万円と前回比で約6万円の上昇。現行90系はガソリンの経年4年が約28万円上げており、戻りを捉えた売却が優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計の査定件数は669件で、前回集計(7月26日〜8月22日)の661件から8件増えた。ハイブリッドは218件と前回の217件からほぼ横ばいである。週次ではガソリン車の最新週(8月23日〜8月29日)が169件・約111万円で前週比126%と大きく伸び、過去12週間で最も高い水準となった。
年式別では、経年4年(2022年式)が約262万円と前回比で約22万円の上昇、経年2年(2024年式)も約300万円と約4万円上げている。一方で経年1年(2025年式)は約311万円と約10万円下げており、高年式の中でも動きが分かれた。経年11年(2015年式)の約75万円、経年12年(2014年式)の約65万円のように、低年式は上下ともに1万円前後の小幅な動きにとどまる。
7月末に約89万円まで下げた平均売却額が最新週で約111万円まで戻しており、全体としては持ち直しの動きがはっきり出ている。値が動いたのは経年4年前後の高年式が中心のため、この年式を手放すなら値を戻したこのタイミングを逃したくないところである。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 669 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.7% |
¥3,110,000 |
16,019 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.0% |
¥2,999,000 |
19,933 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.9% |
¥2,960,769 |
25,883 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.2% |
¥2,619,333 |
44,576 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.7% |
¥2,182,400 |
46,311 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥1,976,206 |
66,631 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.7% |
¥1,813,157 |
64,388 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.4% |
¥1,533,055 |
79,776 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.3% |
¥1,216,938 |
93,624 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥1,005,111 |
107,664 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.2% |
¥745,882 |
119,388 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.6% |
¥651,875 |
122,479 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.6% |
¥294,838 |
138,963 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.3% |
¥285,952 |
134,202 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.5% |
¥225,135 |
150,604 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
22.7% |
¥170,855 |
144,326 km |
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 218 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.1% |
¥4,073,333 |
1,365 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.8% |
¥3,387,647 |
13,114 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.0% |
¥3,348,750 |
24,292 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.3% |
¥3,333,888 |
37,126 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.4% |
¥2,962,857 |
45,997 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.6% |
¥2,293,000 |
66,074 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.8% |
¥2,283,333 |
67,865 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.3% |
¥1,858,125 |
77,019 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.6% |
¥1,596,521 |
93,770 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.9% |
¥1,158,666 |
133,929 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥925,217 |
117,173 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.9% |
¥652,666 |
148,775 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.8% |
¥528,928 |
149,314 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月7日〜6月13日 |
212 件 |
¥992,358 |
━ |
| 6月14日〜6月20日 |
201 件 |
¥997,263 |
▶ 100% |
| 6月21日〜6月27日 |
166 件 |
¥911,265 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,161 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,054,352 |
▲ 121% |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥919,600 |
▼ 87% |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,002,083 |
▲ 109% |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥890,000 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥958,404 |
▲ 108% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥880,000 |
▼ 92% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥886,543 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,113,491 |
▲ 126% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月7日〜6月13日 |
68 件 |
¥2,060,441 |
━ |
| 6月14日〜6月20日 |
70 件 |
¥2,427,142 |
▲ 118% |
| 6月21日〜6月27日 |
55 件 |
¥2,265,090 |
▼ 93% |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,804,038 |
▼ 91% |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,385 |
▲ 111% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,236,290 |
▲ 112% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,975,438 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,989,818 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,806,603 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,156,730 |
▲ 119% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,157,068 |
▶ 100% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は63件と前回の58件から増えた。当年式99%、経年2年90%、経年3年89%と、経年3年まで9割前後を保っている。経年1年は89%で前回の91%から、経年4年は80%で前回の83%からそれぞれ下げた。
MZRA90W型「S−Z」は34件。経年2年が92%と最も高く、経年4年は80%で前回の72%から8ポイント改善した。売却予想額でも約272万円と前回比で約28万円の上昇である。ただし経年1年は91%で、前回の97%からは下げている。
いずれの型式も件数は数十件規模で、1台の出入りで平均が振れやすい点は差し引いて見たい。それでも経年3年まで9割近い水準を保つ流れは変わっておらず、買い手から見れば割高感が残る。売却は経年4年に入る前が引き続き有利と言える。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥4,101,250 |
99% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,338,000 |
89% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,348,888 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,345,384 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥2,992,222 |
80% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 34 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,100,000 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,103,571 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,996,250 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,717,272 |
80% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
MZRA90W型ガソリン車は43件で、前回の37件から増えた。経年2年(2024年式)が約299万円で約3万円の上昇、経年3年(2023年式)も約294万円と約2万円上げている。目を引くのは経年4年(2022年式)で、約272万円と約28万円の大幅な上昇となった。
ZWR90W型ハイブリッド車は65件。当年式が約410万円、経年3年(2023年式)が約335万円で約10万円上げた一方、経年1年(2025年式)は約331万円で約8万円、経年4年(2022年式)は約292万円で約15万円それぞれ下げている。
90系は上げた年式と下げた年式が入り混じるものの、下げているのはハイブリッドの経年1年と経年4年に限られ、ガソリン車は経年1年を除いて値を戻している。各年式の件数は10件前後にとどまり、1台の出入りで平均が動きやすい。ガソリンの経年4年を持つなら、値が戻ったところでの売却を急ぎたい。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.7% |
¥2,950,000 |
18,552 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
44.2% |
¥2,988,421 |
20,110 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.6% |
¥2,944,545 |
27,211 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.6% |
¥2,717,272 |
39,739 km |
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トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
12.3% |
¥4,101,250 |
1,320 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
21.5% |
¥3,312,142 |
14,478 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.8% |
¥3,314,000 |
24,319 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.0% |
¥3,345,384 |
33,363 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.4% |
¥2,923,000 |
50,154 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR80W型3ナンバーのガソリン車は255件と前回の242件から増え、80系の中心を担っている。経年5年(2021年式)が約229万円で約10万円、経年8年(2018年式)が約160万円で約5万円上げるなど、経年7年(2019年式)の約181万円を除くほぼ全ての年式が前回を上回った。
ZWR80W型ハイブリッド車は71件で、経年9年(2017年式)が約135万円と約7万円、経年8年(2018年式)が約166万円と約6万円上げている。4WDのZRR85W型は55件と少なく、経年5年(2021年式)が約191万円と約40万円下げる一方、経年8年(2018年式)は約158万円と約15万円上げるなど振れが大きい。5ナンバーのZWR80G型は66件で、経年11年(2015年式)が約65万円と小幅に上げた。
3ナンバーのガソリン車を中心に下値が固く、経年10年(2016年式)でも約106万円と100万円台を保っている。件数の少ない4WDは1台の出入りで平均が動くため、単発の数値ではなく複数回の集計を見比べて売り時を決めたい。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 255 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.8% |
¥2,310,000 |
68,649 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.1% |
¥2,290,000 |
40,153 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.0% |
¥1,987,826 |
58,592 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.2% |
¥1,807,096 |
63,872 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.6% |
¥1,601,481 |
73,342 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.7% |
¥1,312,285 |
87,341 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.2% |
¥1,055,161 |
95,755 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.8% |
¥789,583 |
116,216 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.7% |
¥681,500 |
126,802 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,900,000 |
30,578 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.1% |
¥2,293,000 |
66,074 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.5% |
¥2,283,333 |
67,865 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
21.1% |
¥1,898,000 |
78,261 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
25.4% |
¥1,655,000 |
94,844 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.5% |
¥1,349,090 |
108,336 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.1% |
¥1,172,000 |
105,776 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.7% |
¥1,905,714 |
62,145 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.9% |
¥1,931,666 |
97,448 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥1,916,000 |
73,386 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.1% |
¥1,582,000 |
88,164 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.7% |
¥1,165,714 |
110,603 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.5% |
¥1,065,000 |
106,575 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.4% |
¥678,888 |
149,404 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.5% |
¥666,250 |
127,648 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.5% |
¥1,260,000 |
58,384 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.6% |
¥1,386,000 |
89,906 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥635,000 |
204,312 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
19.7% |
¥735,384 |
125,940 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.7% |
¥652,666 |
148,775 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
42.4% |
¥528,928 |
149,314 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR70W型は161件と前回の149件から増加した。経年14年(2012年式)が約31万円で約2万円の上昇、経年13年(2013年式)が約33万円で約1万円の下落と、上下いずれも幅は小さい。経年16年(2010年式)も約21万円で前回とほぼ変わらない。
5ナンバーのZRR70G型は49件と前回の55件から減り、経年15年(2011年式)が約21万円で約4万円の下落となった。平均走行距離は経年13年(2013年式)で約22万km、経年19年(2007年式)で約17万kmと総じて長いが、それでも10万円台の値が付いている。
経年13年以上の70系は海外への輸出需要が値を支えており、経年17年(2009年式)でも約18万円の水準が残っている。走行距離が15万kmを超えても値が急に崩れる展開にはなっておらず、慌てて手放す必要はない。状態と時期を見ながら売却先を比べたいところである。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 161 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.2% |
¥440,000 |
97,178 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.3% |
¥330,434 |
122,243 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.6% |
¥309,333 |
132,458 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
14.9% |
¥243,333 |
154,618 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.9% |
¥208,750 |
140,254 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
15.5% |
¥177,200 |
152,026 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.6% |
¥184,705 |
139,525 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
5.0% |
¥153,750 |
160,804 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.1% |
¥166,666 |
220,150 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.2% |
¥168,333 |
163,476 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
16.3% |
¥210,000 |
125,331 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
18.4% |
¥182,222 |
121,349 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
30.6% |
¥142,666 |
163,528 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
12.2% |
¥143,333 |
124,418 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.1% |
¥115,000 |
174,836 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
