今週の相場状況:相場安定 【2026年7月11日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月14日〜7月11日)は査定710件・前回比42件減で、相場は安定した動きだ。平均売却予想額は現行90系のガソリン車が経年2〜4年で約3万円から約7万円の上昇、ハイブリッド車はほぼ横ばい。売却も買いも焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(6月14日〜7月11日)の査定件数は710件で、前回集計(6月7日〜7月4日)の752件から42件減った。ハイブリッドも227件と前回の243件から16件減っている。件数はやや細ったが、水準としては大きく崩れてはいない。
年式別に見ると、経年3年(2023年式)が約298万円で前回の約288万円から約10万円の上昇、経年9年(2017年式)も約124万円と約6万円上昇した。一方で経年5年(2021年式)は約227万円と約5万円の下落、経年12年(2014年式)も約3万円下げている。上げと下げは混在するものの、振れ幅は数万円にとどまり、値位置そのものが大きく動く流れにはなっていない。
週次の推移では、最新週(7月5日〜7月11日)が査定170件・平均約106万円で前週比121%と反発した。ただし週ごとの平均は出品される年式の構成によって上下しやすく、過去4週間で見れば水準はほぼ横ばいである。ハイブリッドの最新週は約180万円・前週比91%と3週続けて下げており、こちらはやや弱い。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 710 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,393,333 |
736 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.0% |
¥3,345,714 |
6,915 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.0% |
¥3,167,857 |
17,626 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.4% |
¥2,983,529 |
28,098 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.0% |
¥2,938,571 |
40,377 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.5% |
¥2,272,187 |
53,574 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.4% |
¥1,900,833 |
64,554 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.8% |
¥1,746,470 |
70,423 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.9% |
¥1,644,000 |
74,349 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥1,242,553 |
88,334 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.2% |
¥984,307 |
99,042 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.7% |
¥819,193 |
110,974 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.0% |
¥661,406 |
124,391 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.8% |
¥328,125 |
138,891 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.6% |
¥272,121 |
134,578 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.8% |
¥225,882 |
146,978 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
24.9% |
¥168,531 |
154,711 km |
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.3% |
¥4,105,833 |
2,136 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.6% |
¥3,616,666 |
12,100 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.9% |
¥3,410,000 |
25,995 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.8% |
¥3,285,172 |
34,740 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.7% |
¥3,070,909 |
41,163 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥2,349,230 |
65,844 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.8% |
¥2,025,000 |
66,383 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.8% |
¥1,763,636 |
91,014 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.3% |
¥1,515,000 |
104,001 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.3% |
¥1,338,571 |
98,311 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥1,032,500 |
113,367 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.3% |
¥753,333 |
128,123 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.0% |
¥585,600 |
154,579 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,205,714 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
200 件 |
¥1,045,700 |
▼ 87% |
| 5月3日〜5月9日 |
205 件 |
¥886,000 |
▼ 85% |
| 5月10日〜5月16日 |
208 件 |
¥1,026,826 |
▲ 116% |
| 5月17日〜5月23日 |
200 件 |
¥926,000 |
▼ 90% |
| 5月24日〜5月30日 |
173 件 |
¥973,641 |
▲ 105% |
| 5月31日〜6月6日 |
224 件 |
¥1,091,919 |
▲ 112% |
| 6月7日〜6月13日 |
212 件 |
¥992,547 |
▼ 91% |
| 6月14日〜6月20日 |
201 件 |
¥997,313 |
▶ 100% |
| 6月21日〜6月27日 |
166 件 |
¥911,265 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,335 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,057,705 |
▲ 121% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,088,918 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
55 件 |
¥2,130,181 |
▶ 102% |
| 5月3日〜5月9日 |
69 件 |
¥2,196,811 |
▲ 103% |
| 5月10日〜5月16日 |
72 件 |
¥2,267,916 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
72 件 |
¥1,944,444 |
▼ 86% |
| 5月24日〜5月30日 |
76 件 |
¥2,206,184 |
▲ 113% |
| 5月31日〜6月6日 |
64 件 |
¥2,183,750 |
▶ 99% |
| 6月7日〜6月13日 |
68 件 |
¥2,060,441 |
▼ 94% |
| 6月14日〜6月20日 |
70 件 |
¥2,427,142 |
▲ 118% |
| 6月21日〜6月27日 |
55 件 |
¥2,265,090 |
▼ 93% |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,798,269 |
▼ 91% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
ハイブリッドのZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は査定79件(前回86件)。新車価格400万円の当年式が102%、1年落ち97%、2年落ち92%、3年落ち89%、4年落ち84%と、前回とほぼ同じ並びを保っている。
ガソリンのMZRA90W型「S−Z」は41件と前回の35件から増え、1年落ち97%、2年落ち94%、3年落ち91%、4年落ち91%。3年落ちは前回の89%、4年落ちは前回の90%からわずかに上向いた。新車価格339万円に対して4年落ちでも約310万円が付く計算で、値落ちの小ささが目を引く。
ガソリン車・ハイブリッド車のいずれも4年落ちで8割台後半から9割の残価率を保っており、売却を急ぐ理由は乏しい。買う側から見れば割高感は残るため、狙うなら値動きの落ち着いた先代80系が現実的だろう。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 79 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,068,888 |
102% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,615,833 |
97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,433,529 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,310,000 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,129,411 |
84% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,393,333 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,295,000 |
97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,171,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥3,077,500 |
91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,101,000 |
91% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は48件(前回44件)。1年落ちが約330万円、2年落ちが約314万円、3年落ちが約303万円、4年落ちが約294万円と、比較できるすべての年式で前回を上回った。とくに3年落ちは約7万円、4年落ちは約6万円の上昇で、底堅さが目立つ。
ハイブリッドのZWR90W型は84件(前回91件)。当年式は約407万円と約1万円の上昇だが、1年落ちは約362万円で約6万円の下落、4年落ちも約311万円で約5万円下げた。2年落ち・3年落ちはほぼ横ばいで、こちらは方向感がはっきりしない。
ガソリン車が値を上げ、ハイブリッド車がやや弱いという組み合わせで、現行型全体としては値位置が保たれている。急いで手放す理由は乏しく、売却も購入も焦らずに条件で判断したいところだ。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.2% |
¥3,393,333 |
736 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.5% |
¥3,295,000 |
7,972 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
22.9% |
¥3,141,818 |
18,070 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
29.2% |
¥3,026,428 |
23,795 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
29.2% |
¥2,938,571 |
40,377 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.7% |
¥4,068,888 |
1,987 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥3,615,833 |
11,186 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.4% |
¥3,410,000 |
25,995 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
32.1% |
¥3,260,740 |
35,063 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.4% |
¥3,111,111 |
39,410 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR80W型は246件(前回268件)。経年6年(2020年式)が約195万円で約9万円の上昇、経年9年(2017年式)が約130万円で約6万円の上昇、経年10年(2016年式)も約112万円と約4万円上げており、経年6〜11年の年式が全体を押し上げている。一方で経年5年(2021年式)は約227万円と約4万円下げた。
ハイブリッドのZWR80W型は67件(前回80件)で、経年9年が約144万円と約7万円上昇した反面、経年10年は約119万円と約12万円の下落。5ナンバーのZWR80G型(65件)も経年7年が約156万円と約8万円下げるなど、ハイブリッド勢は下げ寄りである。4WDのZRR85W型(62件)は経年8年が約211万円と約15万円上昇したが、該当台数が少なく1台の出入りで平均が振れるため、幅を持って見ておきたい。
ガソリンの3ナンバー車が底堅く、ハイブリッド車がやや弱いという構図だ。経年5〜7年で売却を考えるならガソリン車のほうが条件は取りやすく、買う側は値動きの落ち着いた経年8〜10年に狙いを絞るとよいだろう。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 246 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.3% |
¥2,269,565 |
45,521 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥1,954,210 |
57,004 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.2% |
¥1,786,000 |
66,796 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.4% |
¥1,567,857 |
75,916 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.4% |
¥1,298,484 |
84,428 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.3% |
¥1,115,750 |
89,520 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.2% |
¥942,000 |
100,858 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.5% |
¥687,906 |
124,168 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.5% |
¥2,280,000 |
74,350 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.4% |
¥2,349,230 |
65,844 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥2,025,000 |
66,383 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.4% |
¥1,808,888 |
91,940 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.9% |
¥1,515,000 |
104,001 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
25.4% |
¥1,435,882 |
92,817 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.4% |
¥1,190,000 |
99,176 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.5% |
¥2,278,888 |
74,155 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥2,072,500 |
68,805 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.3% |
¥1,742,857 |
82,106 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.1% |
¥2,106,000 |
71,224 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.1% |
¥1,186,000 |
110,712 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.7% |
¥834,545 |
122,626 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.7% |
¥627,272 |
157,436 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.1% |
¥635,000 |
149,645 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.1% |
¥1,560,000 |
86,849 km |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.2% |
¥925,000 |
121,660 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥899,230 |
125,374 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
32.3% |
¥753,333 |
128,123 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
38.5% |
¥585,600 |
154,579 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR70W型は161件(前回176件)。経年13年(2013年式)が約37万円と約2万円の上昇、経年14年(2012年式)も約26万円と約1万円上げた。経年15年(2011年式)は約24万円と約2万円下げたものの、20万円前後で下値は固い。
5ナンバーのZRR70G型は45件(前回48件)。経年14年が約27万円と約2万円上昇した一方、経年15年は約21万円と約8万円の下落となった。ただしこの年式は該当台数が数台にとどまり、1台の出入りで平均が大きく動くため、数字は割り引いて見たい。
経年13年以上の70系は海外向けの中古車輸出需要が下支えしており、国内の値動きだけを見て慌てて手放す必要はない。20万円前後の水準が続くうちは、売却を急がず条件のよい買取店を探す時間を取っても遅くはないと言える。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 161 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.8% |
¥367,777 |
117,385 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
13.0% |
¥260,952 |
139,318 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
15.5% |
¥240,400 |
140,884 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
12.4% |
¥205,000 |
141,886 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
27.3% |
¥189,772 |
154,323 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
5.6% |
¥176,666 |
142,490 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.3% |
¥156,000 |
146,962 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.2% |
¥319,000 |
130,576 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
13.3% |
¥268,333 |
121,863 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.7% |
¥210,000 |
133,704 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
13.3% |
¥181,666 |
120,308 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
24.4% |
¥138,181 |
168,663 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.1% |
¥190,000 |
151,253 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.9% |
¥140,000 |
125,531 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
