今週の相場状況:高値維持 【2026年6月13日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月17日〜6月13日)は査定809件・前回比+4件。現行90系は高値を維持し、ハイブリッド3年落ちは約325万円と高水準が崩れていない。残価率も高く、売り手には高値売りの好機が続くと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計のヴォクシー(ガソリン車)は査定809件で、前回集計(5月10日〜6月6日)の805件から横ばいである。ハイブリッドは280件で前回比4件減となった。過去12週間の推移を見ると、直近4週間は週あたり170〜220件台で件数が安定し、平均売却予想額も約93万円から約109万円の間で上下を繰り返している。最新週となる6月7日〜6月13日は212件・約99万円で、前週比は約9%の下落だった。
年式別では、経年5年程度(2021年式)が前回比で約14万円上昇し、経年4年(2022年式)も約9万円上がるなど、高年式側に値の戻りが出ている。一方で経年7年(2019年式)は約6万円下落するなど、年式によって方向はまちまちである。集計に含まれる年式の構成が週ごとに変わるため全体平均はぶれやすいが、同じ年式どうしの比較で見ると、相場全体は大きく崩れていないと言える。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 809 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,450,000 |
80 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.5% |
¥3,182,500 |
15,830 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.9% |
¥3,024,000 |
19,304 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.1% |
¥2,867,200 |
31,894 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.2% |
¥2,843,333 |
42,188 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥2,182,325 |
49,254 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.2% |
¥1,878,235 |
64,772 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.6% |
¥1,754,528 |
69,072 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.9% |
¥1,675,000 |
71,253 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥1,188,979 |
94,657 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.9% |
¥1,028,750 |
96,400 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.4% |
¥853,157 |
108,118 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.2% |
¥688,939 |
113,232 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.0% |
¥343,508 |
128,252 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.7% |
¥258,666 |
140,269 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.7% |
¥283,913 |
134,601 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
23.2% |
¥173,882 |
153,022 km |
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 280 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥4,084,000 |
1,672 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.4% |
¥3,693,333 |
10,767 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.2% |
¥3,424,324 |
26,291 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.1% |
¥3,262,058 |
36,614 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.5% |
¥3,238,095 |
41,485 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.4% |
¥2,330,666 |
65,348 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.9% |
¥2,111,818 |
68,437 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.7% |
¥1,756,250 |
101,605 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥1,650,526 |
85,191 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.5% |
¥1,219,047 |
119,461 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.6% |
¥1,006,296 |
117,559 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.1% |
¥613,548 |
138,007 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.0% |
¥602,142 |
137,773 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,019,573 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,019,185 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,180,763 |
▲ 116% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,178,673 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,206,857 |
▲ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
200 件 |
¥1,046,000 |
▼ 87% |
| 5月3日〜5月9日 |
205 件 |
¥886,292 |
▼ 85% |
| 5月10日〜5月16日 |
208 件 |
¥1,027,548 |
▲ 116% |
| 5月17日〜5月23日 |
200 件 |
¥926,950 |
▼ 90% |
| 5月24日〜5月30日 |
173 件 |
¥972,890 |
▲ 105% |
| 5月31日〜6月6日 |
224 件 |
¥1,092,633 |
▲ 112% |
| 6月7日〜6月13日 |
212 件 |
¥995,943 |
▼ 91% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,969,736 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,528,000 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,779 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,466,285 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,088,918 |
▼ 85% |
| 4月26日〜5月2日 |
55 件 |
¥2,130,181 |
▶ 102% |
| 5月3日〜5月9日 |
69 件 |
¥2,196,811 |
▲ 103% |
| 5月10日〜5月16日 |
72 件 |
¥2,264,027 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
72 件 |
¥1,946,388 |
▼ 86% |
| 5月24日〜5月30日 |
76 件 |
¥2,206,184 |
▲ 113% |
| 5月31日〜6月6日 |
64 件 |
¥2,184,531 |
▶ 99% |
| 6月7日〜6月13日 |
68 件 |
¥2,060,441 |
▼ 94% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の残価率は高い水準を保っている。ハイブリッドS−Z(ZWR90W型)は当年式で102%、3年落ちでも89%と、新車価格に近い値が続いている。前回集計からの変化はわずかで、2年落ちが92%から93%へ小幅に持ち直す一方、当年式は104%から102%へやや低下したが、いずれも高い水準に踏みとどまっている。
ガソリンのS−Z(MZRA90W型)も当年式95%、3年落ち89%、4年落ち87%と堅調である。残価率の高さは現行ヴォクシーの価値の強さを示すもので、買い手にとっては値ごろ感が出にくい一方、売り手は高い評価額で手放しやすい状況が続いていると言える。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,084,000 |
102% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,695,714 |
99% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,461,481 |
93% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,313,928 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,232,000 |
86% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,450,000 |
95% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,182,500 |
94% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,077,692 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥3,032,941 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,953,333 |
87% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系のガソリン車(MZRA90W型)は査定57件で、前回の59件から微減である。3年落ち(2023年式)が約291万円で前回比は約3万円の下落、2年落ち(2024年式)は約302万円でほぼ横ばい、4年落ち(2022年式)は約286万円と約7万円上昇した。年式ごとに小幅な上下はあるものの、価格水準そのものは高く保たれている。
ハイブリッド車(ZWR90W型)は査定103件で、3年落ちが約325万円、2年落ちが約339万円と高い水準にある。前回集計と比べると1年落ちが約2万円、3年落ちが約2万円とわずかに下げており、全体としては小幅な下げ気味の動きにとどまる。現行型は残価率も高く、短期で手放すなら高い評価が続くうちの早めの売却が読みやすい。一方、買い手には値ごろ感が出にくい状況が続いている。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥3,450,000 |
80 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.0% |
¥3,182,500 |
15,830 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
26.3% |
¥3,024,000 |
19,304 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
40.4% |
¥2,908,695 |
29,511 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.6% |
¥2,859,285 |
39,629 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 103 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.9% |
¥4,084,000 |
1,672 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.6% |
¥3,695,714 |
10,644 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.1% |
¥3,389,032 |
27,261 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
32.0% |
¥3,254,545 |
36,696 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.4% |
¥3,232,000 |
41,201 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系の主力であるZRR80W型(3ナンバー ガソリン)は査定307件と前回並みである。経年5年(2021年式)が約212万円へ約12万円上昇する一方、経年7年(2019年式)は約182万円で約6万円下落するなど、年式によって方向が分かれた。経年8年から12年の中心価格は前回比で数万円以内の動きにとどまり、全体としては底堅い。
ハイブリッドのZWR80W型(83件)は経年5年が約233万円、6年が約211万円で、いずれも前回比で約4〜5万円ほど下げた。4WDのZRR85W型(73件)は経年5年が約241万円へ大きく上昇したが、各年式の件数が少なく、1台ごとの内容で平均が振れやすい点に留意したい。5ナンバーのZWR80G型(85件)も低年式を中心に小幅な上下が続いている。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 307 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.3% |
¥2,050,000 |
89,750 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.1% |
¥2,121,764 |
51,174 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.5% |
¥1,836,153 |
64,133 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.0% |
¥1,817,500 |
64,239 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥1,592,758 |
71,490 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.7% |
¥1,201,025 |
94,501 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.7% |
¥1,022,619 |
99,131 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.2% |
¥907,857 |
105,914 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.0% |
¥734,000 |
106,655 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 83 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.1% |
¥2,330,666 |
65,348 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.3% |
¥2,111,818 |
68,437 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.1% |
¥1,753,333 |
104,907 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.7% |
¥1,702,307 |
89,836 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.5% |
¥1,314,117 |
114,430 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.5% |
¥1,202,500 |
106,683 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.3% |
¥2,411,111 |
42,004 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.6% |
¥2,185,714 |
55,807 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.3% |
¥1,662,222 |
88,923 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.3% |
¥2,024,444 |
66,444 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.8% |
¥1,278,000 |
94,911 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.1% |
¥1,300,909 |
87,953 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.4% |
¥656,666 |
132,908 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.1% |
¥678,181 |
130,269 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥1,800,000 |
52,070 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥1,538,333 |
75,127 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥815,000 |
140,839 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.6% |
¥849,333 |
126,260 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
36.5% |
¥613,548 |
138,007 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
32.9% |
¥602,142 |
137,773 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系のZRR70W型(3ナンバー ガソリン)は査定183件で前回から増えた。経年13年(2013年式)が約35万円で前回比は約4万円の下落、経年14年(2012年式)が約28万円とわずかに下げたが、経年15年以上は20万円前後で大きな変化はない。70系(経年13〜14年)はすでに価格が小さく、1万円単位の振れが残価率の見え方を左右しやすい。
ZRR70G型(5ナンバー ガソリン、48件)は経年15年(2011年式)が約30万円へ持ち直すなど、年式ごとにばらつきが大きい。件数自体が少ないため、平均値は数台の出入りで動きやすい。経年13年以上の70系は海外への輸出需要が下支えとなっており、価格が小さいぶん慌てて手放す必要は乏しい。状態が良い個体は引き合いが続くと見てよいだろう。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 183 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.6% |
¥386,666 |
133,222 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.9% |
¥352,580 |
124,537 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.4% |
¥280,000 |
139,648 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
17.5% |
¥285,000 |
136,192 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
13.7% |
¥220,800 |
149,594 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.8% |
¥195,000 |
158,706 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
15.3% |
¥166,071 |
155,467 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
3.8% |
¥197,142 |
132,942 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月17日(日)〜2026年6月13日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.6% |
¥261,428 |
123,611 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.6% |
¥192,857 |
129,789 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.3% |
¥295,000 |
95,978 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
10.4% |
¥188,000 |
146,936 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
31.2% |
¥141,333 |
166,982 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
12.5% |
¥158,333 |
162,870 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.3% |
¥127,500 |
145,601 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
