相場軟調 2026年5月9日（土）版：トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）速報
今回集計（4月12日〜5月9日）は査定件数合計1,079件・前回比+53件と、相場は軟調。主力90系のガソリン車（MZRA90W型）は中心年式が約5〜9万円下落、ハイブリッド車（ZWR90W型）は底堅さも見せるが、短期で手放すなら早期売却が優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計のガソリン車は776件で前回比+61件、ハイブリッド車は303件で前回比-8件と合計1,079件まで件数が積み上がった。過去12週の推移を見ると、ガソリン車の平均売却予想額は4月19日〜25日週の約120万円をピークに、直近2週間は前週比87%・85%と連続して下げており、相場の弱さが鮮明になっている。
年式別では、現行90系に当たる経年4年程度までのガソリン車が約3〜9万円下落する一方、ハイブリッド車は経年3年程度までで横ばい、経年4年は約5万円の上昇に転じた。経年6〜9年は方向感が割れ、経年10〜12年は約2〜5万円の下落が続く。経年13〜14年程度に当たる70系は件数が増えたものの相場水準は維持している。
ハイブリッド車のシェアが3割を超えるなか、ガソリン車主体の下落が全体平均を押し下げる構図と言える。短期で手放したいなら直近の下げを踏まえて早めの売却が優位だ。
トヨタ ヴォクシーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 776 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,710,000 |
1,404 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.2% |
¥3,055,555 |
10,060 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.4% |
¥3,100,000 |
19,153 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.8% |
¥2,889,090 |
29,852 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.1% |
¥2,871,250 |
32,029 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥2,137,567 |
48,163 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥2,027,037 |
52,776 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.7% |
¥1,749,166 |
64,610 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,526,666 |
79,270 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥1,304,313 |
77,939 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.6% |
¥1,005,820 |
102,763 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.4% |
¥824,153 |
111,136 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.0% |
¥708,857 |
117,489 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.8% |
¥347,567 |
124,519 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.0% |
¥300,000 |
134,755 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.3% |
¥250,731 |
141,183 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
20.7% |
¥163,416 |
154,292 km |
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 303 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.3% |
¥4,042,857 |
1,204 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.6% |
¥3,625,217 |
9,165 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.2% |
¥3,311,785 |
22,649 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.8% |
¥3,320,784 |
29,809 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.6% |
¥3,171,739 |
39,824 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.9% |
¥2,411,904 |
51,856 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥2,143,000 |
59,734 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.6% |
¥1,992,000 |
73,000 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,583,200 |
87,972 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.3% |
¥1,311,818 |
102,039 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.3% |
¥1,001,818 |
117,172 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.3% |
¥635,200 |
132,908 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.6% |
¥668,846 |
128,866 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月15日〜2月21日 |
188 件 |
¥1,126,914 |
━ |
| 2月22日〜2月28日 |
224 件 |
¥1,154,419 |
▲ 102% |
| 3月1日〜3月7日 |
185 件 |
¥1,085,459 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
164 件 |
¥997,987 |
▼ 92% |
| 3月15日〜3月21日 |
195 件 |
¥1,032,461 |
▲ 103% |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,020,000 |
▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,019,259 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,182,083 |
▲ 116% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,179,489 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,206,114 |
▲ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
200 件 |
¥1,046,000 |
▼ 87% |
| 5月3日〜5月9日 |
205 件 |
¥886,829 |
▼ 85% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月15日〜2月21日 |
65 件 |
¥2,456,307 |
━ |
| 2月22日〜2月28日 |
68 件 |
¥2,284,705 |
▼ 93% |
| 3月1日〜3月7日 |
68 件 |
¥1,941,911 |
▼ 85% |
| 3月8日〜3月14日 |
61 件 |
¥2,191,147 |
▲ 113% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,281,384 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,972,368 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,528,000 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,649 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,467,047 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,090,405 |
▼ 85% |
| 4月26日〜5月2日 |
55 件 |
¥2,129,090 |
▶ 102% |
| 5月3日〜5月9日 |
69 件 |
¥2,196,521 |
▲ 103% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値（残価率）
ハイブリッドのＳ−Ｚ（ZWR90W型、新車価格374万円）は経年1年で残価率99%、経年2〜3年で90〜91%、経年4年でも86%と、高い水準を維持している。前回集計とほぼ同水準で、リセールバリューの強さは継続していると言える。
ガソリンのＳ−Ｚ（MZRA90W型、新車価格365万円）は経年1年落ちが残価率90%まで下げる一方、経年2年は95%、経年4年は92%と高水準で、年式によって動きが分かれている。中古車市場ではハイブリッド需要の強さが続いており、ガソリンとの残価差は広がりやすい状況だ。
トヨタ ヴォクシー（ZWR90W型）「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 108 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,042,857 |
101% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,697,368 |
99% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,396,190 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,348,292 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,212,000 |
86% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型）「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,650,000 |
100% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,066,000 |
90% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,203,750 |
95% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,888,333 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,105,454 |
92% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行90系はガソリン車（MZRA90W型）60件、ハイブリッド車（ZWR90W型）121件で、ハイブリッド主導の構成は変わらない。前回集計からも件数比率に大きな変化はない。
ガソリン車は経年1年で約9万円、経年2〜3年で約5〜6万円の下落となり、各年式で前回比じわり下げている。経年4年も約3万円の下落で、全体に緩やかな値下がりが続いている。
一方ハイブリッド車は経年1〜3年がほぼ横ばい、経年4年は約6万円の上昇に転じた。ハイブリッド需要の根強さを示す動きであり、短期で手放すならガソリン車は早めが優位、ハイブリッド車は焦る必要はないと言える。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥3,650,000 |
1,691 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.7% |
¥3,048,571 |
9,792 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
31.7% |
¥3,100,000 |
19,153 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.7% |
¥2,884,736 |
28,209 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.7% |
¥3,021,538 |
30,120 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 121 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.8% |
¥4,042,857 |
1,204 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.2% |
¥3,627,272 |
9,072 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.5% |
¥3,313,461 |
23,614 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
38.0% |
¥3,304,782 |
29,441 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.5% |
¥3,212,000 |
36,949 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代80系は3ナンバーガソリン（ZRR80W型）319件、3ナンバーハイブリッド（ZWR80W型）106件、4WDガソリン（ZRR85W型）69件、5ナンバーハイブリッド（ZWR80G型）66件と、3ナンバーガソリン中心に件数が積み上がっている。
ZRR80W型は経年6〜12年程度で約2〜5万円の下落が続き、軟調な動きが鮮明である。一方ZWR80W型は経年5年・8〜9年で約2〜4万円の上昇、経年7年で約7万円の下落と方向感が割れる。ハイブリッド需要に支えられ、値が崩れにくい年式が混在していると言える。
ZRR85W型は経年8〜9年で約12万円規模の上昇、経年12年で約9万円の下落と振れ幅が大きい。件数の少なさから1台の出入りで動きやすい点には留意したい。ZWR80G型は経年7・8年が約10〜20万円上昇しており、低件数ながら需要の根強さがうかがえる。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 319 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.6% |
¥2,100,000 |
42,092 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.4% |
¥2,180,666 |
41,553 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.5% |
¥1,987,500 |
53,593 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.4% |
¥1,797,346 |
58,265 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.7% |
¥1,532,765 |
77,635 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.0% |
¥1,325,428 |
77,417 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.4% |
¥1,068,043 |
95,589 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.7% |
¥905,957 |
102,425 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.2% |
¥790,769 |
112,199 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZWR80W型 | 106 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.8% |
¥2,411,904 |
51,856 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.4% |
¥2,143,000 |
59,734 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.9% |
¥2,023,157 |
72,049 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.8% |
¥1,617,142 |
88,782 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.0% |
¥1,356,111 |
104,295 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.0% |
¥1,102,352 |
106,895 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 69 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,460,000 |
36,718 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.1% |
¥1,952,857 |
76,493 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥2,343,333 |
46,237 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.0% |
¥1,638,888 |
84,263 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.0% |
¥1,690,000 |
89,790 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥1,393,333 |
91,844 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.3% |
¥987,857 |
108,671 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.6% |
¥662,500 |
156,895 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.0% |
¥607,777 |
132,809 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.0% |
¥1,375,000 |
99,526 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.1% |
¥1,405,000 |
83,724 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥1,112,500 |
91,887 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥660,000 |
152,110 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
37.9% |
¥635,200 |
132,908 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
39.4% |
¥668,846 |
128,866 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先々代70系は3ナンバーガソリン（ZRR70W型）152件で前回比+18件、5ナンバーガソリン（ZRR70G型）43件で前回比+11件と、ともに件数が大きく増えた。
ZRR70W型は経年13〜14年（2013〜2012年式）が約36万円前後で安定し、経年15年以上は1〜2万円規模の小幅な動きにとどまる。経年17年（2009年式）が件数シェア22.4%と最も多く、低年式車の出回りが目立つ点が今回の特徴だ。
ZRR70G型は件数が少なく1台ごとに振れやすいが、経年15年が約7万円下落する一方、経年16・17・19年は約2万円規模で上昇している。70系は経年13〜14年程度を中心に海外輸出需要が下支えしており、低年式車でも相場水準は崩れにくい状況が続く。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 152 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.3% |
¥365,000 |
85,648 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.8% |
¥362,083 |
125,792 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.5% |
¥339,473 |
132,054 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
16.4% |
¥258,000 |
142,369 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.1% |
¥199,565 |
149,288 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.4% |
¥177,058 |
157,735 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.9% |
¥162,000 |
156,004 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.6% |
¥183,000 |
143,626 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.6% |
¥272,000 |
126,983 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.6% |
¥237,500 |
124,366 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
18.6% |
¥251,250 |
124,003 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
20.9% |
¥226,666 |
126,195 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
11.6% |
¥168,000 |
136,320 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.3% |
¥157,500 |
133,524 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.3% |
¥125,000 |
147,876 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド