相場軟調 2026年5月2日（土）版：トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）速報
今回集計（4月5日〜5月2日）はガソリン715件・前回比+65件で相場は軟調。主力80系ZRR80W型7年落ちは約1.7万円、70系14年落ちも約2.2万円の下落と中〜高経年帯がじわり弱含み。最新週はガソリンが前週比87%まで落ち込み、売却は早期が優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計の査定件数はガソリンが715件で前回集計（3月29日〜4月25日）の650件から+65件、ハイブリッドは311件で前回306件から+5件と、ガソリン中心に件数が増加した。価格は中経年帯を中心に弱含む年式が目立ち、ガソリン・ハイブリッドとも全体としてはやや軟調な地合いだ。
ガソリンの主力ゾーンでは、シェア最上位の10年落ち（9.1%）は¥1,038,153で前回比約2.9万円の上昇となったが、11年落ち（9.1%）¥848,307は約2.2万円の下落、14年落ち（4.8%）¥316,176は約4万円の下落と高経年帯の落ち込みが目立つ。ハイブリッドは台数の最も多い3年落ち（18.0%）が¥3,303,392で約4.2万円の下落、4年落ちも約2.8万円の下落と、若年層中心に弱含んでいる。
週次推移で見ると、ガソリンは4月19日〜25日の¥1,206,114をピークに最新週（4月26日〜5月2日）は¥1,046,000・前週比87%と急落した。ハイブリッドは最新週¥2,126,545・前週比102%と小反発したものの、件数は55件まで減少しており、強い動きとは言いにくい。
トヨタ ヴォクシーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 715 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥3,663,333 |
1,374 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.3% |
¥3,127,777 |
13,396 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.5% |
¥3,152,777 |
16,780 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.6% |
¥2,951,153 |
26,799 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.8% |
¥2,902,307 |
33,846 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥2,136,578 |
47,881 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.4% |
¥2,000,833 |
53,653 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.8% |
¥1,801,250 |
60,821 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,493,207 |
80,681 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.6% |
¥1,311,296 |
82,699 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.1% |
¥1,038,153 |
96,833 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.1% |
¥848,307 |
105,854 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.5% |
¥759,508 |
110,879 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥340,000 |
131,356 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.8% |
¥316,176 |
144,852 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.9% |
¥269,714 |
138,395 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
17.9% |
¥163,906 |
154,774 km |
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 311 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥4,034,000 |
1,139 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.7% |
¥3,615,416 |
8,974 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.0% |
¥3,315,806 |
22,322 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.0% |
¥3,303,392 |
30,374 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.0% |
¥3,125,000 |
43,600 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.4% |
¥2,376,538 |
53,578 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥2,142,000 |
66,843 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.8% |
¥2,045,555 |
69,777 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.8% |
¥1,550,555 |
93,615 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥1,283,157 |
111,218 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.7% |
¥1,009,166 |
115,419 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.0% |
¥626,800 |
140,022 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.7% |
¥611,111 |
141,251 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月8日〜2月14日 |
230 件 |
¥1,153,043 |
━ |
| 2月15日〜2月21日 |
188 件 |
¥1,126,914 |
▼ 98% |
| 2月22日〜2月28日 |
224 件 |
¥1,154,419 |
▲ 102% |
| 3月1日〜3月7日 |
185 件 |
¥1,085,891 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
164 件 |
¥997,987 |
▼ 92% |
| 3月15日〜3月21日 |
195 件 |
¥1,033,230 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,020,182 |
▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,019,259 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,182,083 |
▲ 116% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,179,591 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,206,114 |
▲ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
200 件 |
¥1,046,000 |
▼ 87% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月8日〜2月14日 |
64 件 |
¥2,484,062 |
━ |
| 2月15日〜2月21日 |
65 件 |
¥2,456,307 |
▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 |
68 件 |
¥2,284,705 |
▼ 93% |
| 3月1日〜3月7日 |
68 件 |
¥1,941,911 |
▼ 85% |
| 3月8日〜3月14日 |
61 件 |
¥2,191,147 |
▲ 113% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,281,384 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,972,368 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,528,000 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,649 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,467,047 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,090,540 |
▼ 85% |
| 4月26日〜5月2日 |
55 件 |
¥2,126,545 |
▶ 102% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行90系のハイブリッドS−Z（ZWR90W型・121件）は当年式102%、2年落ち91%、3年落ち89%、4年落ち85%と高水準を維持している。1年落ちは98%で前回100%から2ポイント低下したものの、依然新車価格に近い水準で売却が見込める地合いだ。
ガソリンS−Z（MZRA90W型・58件）は当年式98%、1年落ち93%、2年落ち94%、4年落ち92%と全年式90%超で、ハイブリッドより数ポイント高い残価率となった。新車価格設定の差を踏まえても、現行型90系は世代として高値を保っていると言える。
トヨタ ヴォクシー（ZWR90W型）「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 121 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,063,333 |
102% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,677,142 |
98% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,390,833 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,343,617 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,165,217 |
85% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型）「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,583,333 |
98% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,168,333 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,199,375 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,955,652 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,121,000 |
92% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行型90系のガソリン車（MZRA90W型）は今回65件で前回62件から微増。当年式¥3,485,000、2年落ち¥3,152,777、3年落ち¥2,945,200で、3年落ちは前回比約2.7万円の上昇、4年落ち¥3,048,181も約7.2万円の上昇となった。シェア最上位の3年落ち（38.5%）が底堅く推移しており、現行ガソリン車は相場全体の弱含みのなかでも値持ちが良い。
現行型90系のハイブリッド車（ZWR90W型）は134件で前回141件から微減。1年落ちは¥3,615,416で前回比約5.7万円の下落、3年落ち¥3,298,653も約4万円の下落と、若年層中心にじわり弱含んだ。台数の多い3年落ち（38.8%）の下げが響いた格好で、ハイブリッドは早めの売却判断が現実的だ。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.2% |
¥3,485,000 |
1,659 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.8% |
¥3,141,428 |
14,081 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
27.7% |
¥3,152,777 |
16,780 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
38.5% |
¥2,945,200 |
26,787 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.9% |
¥3,048,181 |
32,347 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 134 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.7% |
¥4,034,000 |
1,139 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.9% |
¥3,615,416 |
8,974 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.6% |
¥3,317,586 |
23,165 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
38.8% |
¥3,298,653 |
29,850 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.9% |
¥3,152,083 |
40,460 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代80系のガソリン車（ZRR80W型）は311件で前回268件から+43件と大きく増加した。主力ゾーンを見ると、シェア15.8%の7年落ちは¥1,821,020で前回比約1.7万円の下落、シェア15.4%の11年落ちは¥927,083で約1万円の下落、12年落ちも約1.6万円の下落と中〜高経年帯が揃ってじわり弱含んでいる。件数増と価格下落が同時進行しており、80系ガソリンは売却を急ぐ局面と言える。
80系ハイブリッド（ZWR80W型）は102件で、5年落ち（25.5%）¥2,376,538、6年落ち¥2,142,000とほぼ横ばい。一方、4WD車のZRR85W型（62件）は5年落ち¥1,952,857で前回比約17.6万円の下落、9年落ち¥1,273,333も約8.3万円の下落と、件数が薄い年式で値の振れが大きい。5ナンバーハイブリッドのZWR80G型（65件）も10年落ち¥728,571が約8.3万円の下落と、4WD・5ナンバー系で下落が目立つ。
80系全体としては、主力ガソリンの中経年帯がじわり弱含み、4WD・5ナンバー系の下落も重なって地合いはやや軟調だ。引き合いはあるものの、相場の流れを踏まえれば売却は早期が優位である。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 311 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.6% |
¥2,100,000 |
42,092 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥2,178,064 |
41,420 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥2,023,636 |
51,847 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.8% |
¥1,821,020 |
59,012 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.2% |
¥1,536,315 |
76,806 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.5% |
¥1,362,380 |
78,202 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.5% |
¥1,105,476 |
93,242 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.4% |
¥927,083 |
100,659 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.9% |
¥839,729 |
107,431 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 102 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.5% |
¥2,376,538 |
53,578 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.8% |
¥2,142,000 |
66,843 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.7% |
¥2,090,588 |
67,184 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.7% |
¥1,593,125 |
90,483 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.7% |
¥1,320,625 |
110,021 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.7% |
¥1,124,705 |
104,528 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.3% |
¥1,952,857 |
76,493 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥1,750,000 |
73,512 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.3% |
¥1,662,857 |
73,489 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.1% |
¥1,561,000 |
97,940 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.7% |
¥1,273,333 |
100,453 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.8% |
¥1,007,500 |
98,799 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.3% |
¥698,571 |
126,874 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.3% |
¥694,285 |
121,957 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.5% |
¥1,280,000 |
113,847 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.1% |
¥1,210,000 |
118,664 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.6% |
¥1,083,333 |
117,604 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.8% |
¥728,571 |
141,870 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
38.5% |
¥626,800 |
140,022 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
41.5% |
¥611,111 |
141,251 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先々代70系の3ナンバーガソリン車（ZRR70W型）は134件で前回133件と件数はほぼ横ばい。主力の17年落ち（20.1%）¥175,185は前回比約1.3万円の下落、14年落ち（17.9%）¥324,583は約2.2万円の下落、13年落ち¥360,000も約1.6万円の下落と全年式で弱含んでいる。海外輸出需要に支えられてきた高経年帯にも弱気が広がっているのが今回の特徴だ。
70系の5ナンバーガソリン車（ZRR70G型）は32件と件数が少なく、1台の出入りで振れる前提で見るべき水準である。13年落ち¥281,666は前回比約5.5万円の下落、14年落ち¥214,000も約5.4万円の下落、15年落ち¥317,142も約3.6万円の下落と全年式で大きく値を下げた。サンプル数の影響はあるものの、70系全体として弱気が定着しつつあり、売却は早めの判断が現実的だ。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 134 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.5% |
¥365,000 |
85,648 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.2% |
¥360,000 |
135,078 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.9% |
¥324,583 |
148,709 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
14.9% |
¥268,500 |
140,178 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
12.7% |
¥208,235 |
148,298 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.1% |
¥175,185 |
160,800 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.4% |
¥165,714 |
152,781 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.2% |
¥181,818 |
141,308 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
18.8% |
¥281,666 |
130,059 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.6% |
¥214,000 |
135,450 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
21.9% |
¥317,142 |
110,719 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
28.1% |
¥206,666 |
145,676 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
3.1% |
¥150,000 |
139,187 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
6.2% |
¥165,000 |
119,885 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.2% |
¥105,000 |
168,277 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド