2026年4月18日(土)版:トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)速報
ガソリン・ハイブリッドとも1〜2年落ちの高年式帯で下落が目立つ一方、ガソリンの2・4年落ちやハイブリッド10年落ちでは上昇と、年式・パワートレーンで方向感が分かれた。80系は世代末期に入り、高経年帯で動意が出ている。
※平均売却予想額とは?
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(2026年3月22日〜4月18日)のガソリン車は639件で、前回集計(3月15日〜4月11日)の638件からほぼ横ばい。ハイブリッド車は270件で前回230件から40件増と積み上がった。週次推移では、ガソリンの最新週(4月12日〜18日)が約118万円・前週比100%とほぼ横ばい、ハイブリッドの最新週は約247万円・前週比105%と反発基調を維持している。
ガソリンの年式別の動きは混在している。1年落ち(2025年式)が約318万円で約13万円の大幅下落、5年落ち(2021年式)も約219万円で約10万円下落した一方、2年落ち(2024年式)は約311万円で約9万円、4年落ち(2022年式)は約284万円で約10万円上昇と、方向感はばらつく。
ハイブリッドは高年式帯の軟調さが際立つ。1年落ちが約370万円で約16万円、2年落ちが約336万円で約15万円下落した。一方で10年落ち(2016年式)は約103万円で約13万円の大幅上昇と目を引く動きだ。高経年ハイブリッドは台数が限られるため平均値が振れやすい点には留意したいが、残価の底堅さもうかがえる。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 639 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥3,575,000 |
966 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.4% |
¥3,184,444 |
12,219 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.3% |
¥3,107,619 |
16,098 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.8% |
¥2,990,000 |
26,469 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.6% |
¥2,837,000 |
37,668 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.9% |
¥2,187,419 |
46,795 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.7% |
¥1,912,941 |
62,068 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.2% |
¥1,841,739 |
61,938 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.0% |
¥1,442,888 |
93,166 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.6% |
¥1,327,272 |
85,926 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.1% |
¥1,064,807 |
93,355 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.1% |
¥836,153 |
112,705 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.0% |
¥751,372 |
121,234 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.1% |
¥375,384 |
140,216 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.7% |
¥389,666 |
127,044 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.2% |
¥302,121 |
138,570 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
21.8% |
¥174,676 |
151,944 km |
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 270 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.1% |
¥3,986,666 |
962 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.6% |
¥3,698,461 |
8,714 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.4% |
¥3,363,928 |
19,919 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.8% |
¥3,325,416 |
29,734 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.6% |
¥3,170,384 |
42,576 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.4% |
¥2,383,571 |
56,743 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.7% |
¥2,038,000 |
80,259 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.0% |
¥1,900,000 |
91,751 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,639,000 |
89,391 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.4% |
¥1,337,500 |
100,554 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.6% |
¥1,033,333 |
114,125 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.5% |
¥673,043 |
137,559 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.5% |
¥612,608 |
147,419 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 1月25日〜1月31日 |
165 件 |
¥1,100,303 |
━ |
| 2月1日〜2月7日 |
160 件 |
¥1,142,812 |
▲ 104% |
| 2月8日〜2月14日 |
230 件 |
¥1,153,043 |
▶ 101% |
| 2月15日〜2月21日 |
188 件 |
¥1,127,553 |
▼ 98% |
| 2月22日〜2月28日 |
224 件 |
¥1,154,419 |
▲ 102% |
| 3月1日〜3月7日 |
185 件 |
¥1,087,027 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
164 件 |
¥998,292 |
▼ 92% |
| 3月15日〜3月21日 |
195 件 |
¥1,033,897 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,022,500 |
▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,020,370 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,177,916 |
▲ 115% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,179,591 |
▶ 100% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 1月25日〜1月31日 |
43 件 |
¥2,236,744 |
━ |
| 2月1日〜2月7日 |
54 件 |
¥2,258,333 |
▶ 101% |
| 2月8日〜2月14日 |
64 件 |
¥2,484,062 |
▲ 110% |
| 2月15日〜2月21日 |
65 件 |
¥2,457,538 |
▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 |
68 件 |
¥2,284,705 |
▼ 93% |
| 3月1日〜3月7日 |
68 件 |
¥1,943,088 |
▼ 85% |
| 3月8日〜3月14日 |
61 件 |
¥2,198,360 |
▲ 113% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,285,692 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,972,368 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,529,800 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,649 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,465,809 |
▲ 105% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系のハイブリッドZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は111件で前回の86件から件数を増やした。残価率は当年式が101%、1年落ちが100%、2年落ちが91%、3年落ち90%、4年落ち86%と依然高水準ながら、当年式は前回105%、1年落ちは103%から3〜4ポイント低下している。
ガソリン90系のMZRA90W型「S−Z」は48件(前回35件)。当年式が95%で前回の92%から3ポイント上昇、4年落ちも89%で3ポイント上昇した一方、1年落ちは92%と3ポイント下げた。いずれも新車価格の9割前後を維持しており、ヴォクシーの高いリセールバリューは崩れていないと見てよいだろう。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 111 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,042,500 |
101% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,725,000 |
100% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,420,434 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,372,307 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,227,142 |
86% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,450,000 |
95% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,103,333 |
92% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,225,882 |
95% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥3,009,375 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,001,428 |
89% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は57件(前回44件)と件数が増え、相場は底堅く推移した。4年落ち(2022年式)が約292万円で約11万円、2年落ち(2024年式)が約311万円で約9万円上昇している。一方で1年落ち(2025年式)は約307万円で約6万円下落しており、高年式帯には弱含みが残る。
ハイブリッドのZWR90W型は121件(前回89件)と件数が大きく積み上がった。当年式が約399万円で約20万円、1年落ちが約369万円で約16万円、2年落ちが約337万円で約13万円とそれぞれ大幅に下落した。高年式帯の値崩れが進みつつある動きで、次週以降の推移も注目しておきたい。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.3% |
¥3,363,333 |
1,027 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.3% |
¥3,065,714 |
13,767 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
36.8% |
¥3,107,619 |
16,098 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.6% |
¥2,990,000 |
26,469 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.0% |
¥2,916,250 |
37,103 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 121 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.5% |
¥3,986,666 |
962 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
19.8% |
¥3,689,583 |
8,683 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.5% |
¥3,369,615 |
20,674 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.4% |
¥3,324,090 |
29,567 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.8% |
¥3,178,750 |
41,047 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリン3ナンバーのZRR80W型は258件(前回262件)でほぼ横ばい。5年落ち(2021年式)が約219万円で約9万円下落した以外は、主力の7〜12年落ちがおおむね横ばいで推移している。ハイブリッド3ナンバーのZWR80W型は82件(前回70件)と件数が増え、10年落ち(2016年式)が約110万円で約21万円の大幅上昇と目を引く。台数の少ない経年帯ゆえ振れは大きいが、下値では引き合いが強まっているとみてよいだろう。
ガソリン4WDのZRR85W型は59件(前回47件)で、年式別の動きが荒い。5年落ちが約218万円で約17万円、7年落ちが約185万円で約19万円下落した一方、9年落ち(2017年式)は約132万円で約26万円、6年落ち(2020年式)は約168万円で約13万円と大きく上昇した。件数が限られる型式のため1台の出入りで平均が動きやすく、傾向判断は慎重にしたい。
5ナンバーハイブリッドのZWR80G型は57件でほぼ前回並み。9年落ち(2017年式)が約122万円で約4万円上昇したほかは大きな変動はなく、小康状態が続いている。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 258 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.4% |
¥2,230,000 |
41,804 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.9% |
¥2,187,857 |
45,593 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.7% |
¥2,008,333 |
54,135 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.9% |
¥1,840,975 |
61,511 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.9% |
¥1,481,071 |
86,867 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.1% |
¥1,410,909 |
78,886 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.2% |
¥1,139,411 |
89,011 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.7% |
¥922,368 |
103,029 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥842,187 |
121,978 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 82 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
34.1% |
¥2,383,571 |
56,743 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.2% |
¥2,038,000 |
80,259 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.5% |
¥2,024,285 |
73,354 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.2% |
¥1,652,631 |
89,026 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.8% |
¥1,398,750 |
94,732 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.2% |
¥1,101,000 |
111,374 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥2,183,333 |
58,017 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.5% |
¥1,684,000 |
81,106 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.5% |
¥1,848,000 |
65,443 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.0% |
¥1,514,615 |
105,873 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.5% |
¥1,318,000 |
93,895 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.4% |
¥965,333 |
102,807 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.9% |
¥632,857 |
153,251 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.2% |
¥758,333 |
110,935 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.8% |
¥1,030,000 |
220,530 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.8% |
¥1,380,000 |
96,330 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.0% |
¥1,215,000 |
112,200 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.8% |
¥898,000 |
119,627 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
40.4% |
¥673,043 |
137,559 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
40.4% |
¥612,608 |
147,419 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR70W型は136件(前回155件)で件数を減らした。13〜15年落ちの主力帯は30〜40万円台でほぼ横ばい、16年落ちは約23万円と約3万円の小幅下落となった。今回から12年落ち(2014年式)約37万円が新規掲載となっている。
5ナンバーガソリンのZRR70G型は34件と件数が限られる。15年落ち(2011年式)が約36万円で約6万円の上昇、13年落ち(2013年式)が約34万円で約7万円の下落と上下に振れた。70系の13〜14年落ちは海外輸出需要の影響が大きい経年帯で、件数の少なさと輸出動向が相場を揺らす要因になっていると見てよいだろう。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 136 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.5% |
¥365,000 |
85,648 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.2% |
¥390,000 |
136,643 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.0% |
¥401,052 |
126,166 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.2% |
¥307,777 |
143,227 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
12.5% |
¥232,352 |
147,319 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
23.5% |
¥199,062 |
155,753 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.8% |
¥187,500 |
159,847 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
10.3% |
¥173,571 |
150,495 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月22日(日)〜2026年4月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 34 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.8% |
¥336,666 |
141,580 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.6% |
¥288,333 |
120,855 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
23.5% |
¥361,250 |
103,851 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
26.5% |
¥173,333 |
167,435 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
8.8% |
¥173,333 |
135,361 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.8% |
¥157,500 |
115,417 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
2.9% |
¥90,000 |
170,658 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
