2026年4月11日（土）版：トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）速報
今回集計（3月15日〜4月11日）のヴォクシーは、ガソリン車・ハイブリッドともに前回比で値を下げた年式帯が目立ち、軟調に傾いている。一方、週次推移ではガソリン車の最新週が前週比116%と跳ね、反発の兆しも見え始めた。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
今回集計（3月15日〜4月11日）のガソリン車は638件、ハイブリッドは230件を集めた。ガソリン車では4年落ちが約274万円と前回から約22万円の下落、2年落ちも約302万円と約14万円下落、8年落ちも約149万円と約15万円下げており、90系の高年式から80系の中間帯まで下げが広く波及した格好だ。ハイブリッドも6年落ちが約201万円と約20万円の下落、4年落ちも約314万円と約16万円下げている。
週次推移ではガソリン車の最新週（4月5日〜11日）が約118万円・前週比116%と跳ねた。直前2週が前週比99%で停滞していただけに明確な反発と見てよいだろう。ハイブリッドは約234万円・前週比93%と、前週の128%から反落した。ハイブリッドは週あたりの件数が40〜80件程度と少なく平均値が振れやすい点は頭に入れておきたい。
トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去15年落ちまで
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 638 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥3,583,333 | 1,079 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 0.8% | ¥3,310,000 | 10,329 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 2.0% | ¥3,023,076 | 18,527 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 3.1% | ¥3,015,500 | 25,978 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 1.3% | ¥2,737,500 | 43,134 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 5.2% | ¥2,281,818 | 45,041 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 2.8% | ¥1,940,555 | 57,823 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.4% | ¥1,859,756 | 62,043 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.2% | ¥1,490,217 | 86,044 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 9.2% | ¥1,270,847 | 92,617 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 7.5% | ¥1,088,541 | 93,556 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.2% | ¥858,474 | 111,916 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.8% | ¥826,756 | 121,929 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 3.8% | ¥390,000 | 138,657 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.0% | ¥403,750 | 129,060 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 5.6% | ¥308,888 | 135,798 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 24.5% | ¥194,871 | 148,012 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 230 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.9% | ¥4,190,000 | 902 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 8.3% | ¥3,854,736 | 9,348 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 7.4% | ¥3,518,235 | 17,076 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 17.4% | ¥3,362,500 | 28,827 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.3% | ¥3,138,076 | 44,918 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 9.6% | ¥2,398,181 | 56,068 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 3.5% | ¥2,008,750 | 83,215 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 4.8% | ¥1,980,000 | 83,654 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.2% | ¥1,637,500 | 95,667 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.0% | ¥1,353,125 | 102,680 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.1% | ¥898,571 | 134,888 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.3% | ¥683,157 | 136,138 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 10.4% | ¥635,416 | 142,052 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 1月18日〜1月24日 | 175 件 | ¥1,160,571 | ━ |
| 1月25日〜1月31日 | 165 件 | ¥1,100,303 | ▼ 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 160 件 | ¥1,142,812 | ▲ 104% |
| 2月8日〜2月14日 | 230 件 | ¥1,153,043 | ▶ 101% |
| 2月15日〜2月21日 | 188 件 | ¥1,127,872 | ▼ 98% |
| 2月22日〜2月28日 | 224 件 | ¥1,154,508 | ▲ 102% |
| 3月1日〜3月7日 | 185 件 | ¥1,089,837 | ▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 | 164 件 | ¥999,207 | ▼ 92% |
| 3月15日〜3月21日 | 195 件 | ¥1,033,897 | ▲ 103% |
| 3月22日〜3月28日 | 164 件 | ¥1,022,500 | ▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 | 135 件 | ¥1,016,222 | ▶ 99% |
| 4月5日〜4月11日 | 144 件 | ¥1,177,916 | ▲ 116% |
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| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 1月18日〜1月24日 | 61 件 | ¥2,060,491 | ━ |
| 1月25日〜1月31日 | 43 件 | ¥2,236,744 | ▲ 109% |
| 2月1日〜2月7日 | 54 件 | ¥2,258,333 | ▶ 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 64 件 | ¥2,484,062 | ▲ 110% |
| 2月15日〜2月21日 | 65 件 | ¥2,457,538 | ▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 68 件 | ¥2,284,705 | ▼ 93% |
| 3月1日〜3月7日 | 68 件 | ¥1,943,088 | ▼ 85% |
| 3月8日〜3月14日 | 61 件 | ¥2,201,475 | ▲ 113% |
| 3月15日〜3月21日 | 65 件 | ¥2,285,692 | ▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 | 38 件 | ¥1,972,368 | ▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 | 50 件 | ¥2,529,800 | ▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 | 77 件 | ¥2,340,649 | ▼ 93% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値（残価率）
ZWR90W型のハイブリッドS-Z（86件）は当年式で105%、1年落ちで103%と、新車価格を上回る残価率となっている。1年落ちの平均売却予想額は約386万円で、新車価格374万円を超える引き合いを受けており、ハイブリッド車のリセールバリューの高さが数字の上でも裏付けられた格好だ。2年落ちは94%、3年落ちは91%、4年落ちでも85%と、経年に伴う下落が緩やかで残価率の粘りが目を引く。
MZRA90W型のS-Z（35件）は当年式で92%、1〜2年落ちがいずれも95%、3年落ちで90%、4年落ちでも86%に落ち着いた。HV版に比べれば1年落ち時点で8ポイント低く、当年式では13ポイントの差が開いている。パワートレーンによる残価率の差が、数字の上でも明確に表れている。
トヨタ ヴォクシー（ZWR90W型）「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 86 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 | ¥4,196,666 | 105% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 | ¥3,857,500 | 103% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 | ¥3,500,625 | 94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 | ¥3,406,774 | 91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 | ¥3,175,000 | 85% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型）「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 | ¥3,350,000 | 92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 | ¥3,220,000 | 95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 | ¥3,208,888 | 95% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 | ¥3,040,000 | 90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 | ¥2,906,000 | 86% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
90系ガソリン（MZRA90W型）は2年落ちが約302万円と前回の約325万円から約22万円の下落、4年落ちも約281万円と前回から約15万円下げ、初期ロットの2022年式を含め軟調が継続している。一方、3年落ちは約302万円と前回からほぼ横ばいで、中核年式は踏みとどまった。
90系ハイブリッド（ZWR90W型）は1年落ちが約384万円とほぼ横ばいで、最高値年式の底堅さを保っている。ただ4年落ちは約313万円と前回から約19万円の下落で、2022年式の弱含みはガソリン車と共通している。90系全体としては最新年式近傍こそ持ちこたえているが、デビュー直後の2022年式に値下がり圧力が続いている。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシー MZRA90W型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 4.5% | ¥3,270,000 | 1,228 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 9.1% | ¥3,125,000 | 12,068 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 29.5% | ¥3,023,076 | 18,527 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 43.2% | ¥3,018,421 | 25,080 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 13.6% | ¥2,810,000 | 44,202 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 89 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.2% | ¥4,190,000 | 902 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 16.9% | ¥3,844,666 | 8,349 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 18.0% | ¥3,500,625 | 17,913 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 37.1% | ¥3,379,696 | 27,259 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 25.8% | ¥3,131,304 | 44,394 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
80系ガソリン3ナンバー（ZRR80W型）はヴォクシーの基幹型式で262件と最多。5年落ちが約228万円と前回から約8万円下落、8年落ちも約154万円と約10万円下げた。11年落ちも約91万円と約8万円下げており、中古ミニバンの中心価格帯でじわりと値が重くなっている。6年落ちだけは約205万円と前回から約8万円持ち直したが、全般には軟調の色合いが濃い。
80系ハイブリッド3ナンバー（ZWR80W型）は6年落ちが約201万円と前回から約25万円の大幅下落。10年落ちも約89万円と約10万円下げた。4WDモデル（ZRR85W型）は8年落ちが約150万円と約51万円、9年落ちが約106万円と約31万円と下げ幅が大きいが、年式別の件数が限られる部分もあるため振れ幅の大きさは頭に入れておきたい。
5ナンバーHV（ZWR80G型）は11年落ちが約68万円、12年落ちが約64万円と前回からそれぞれ約10万円、約13万円の下落。80系は3月時点の水準を維持できず、各型式で軟調な流れが共通している。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシー ZRR80W型 | 262 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 | 0.4% | ¥2,230,000 | 41,804 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 11.8% | ¥2,277,419 | 45,362 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.3% | ¥2,052,142 | 49,055 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 14.5% | ¥1,845,789 | 62,709 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 11.8% | ¥1,538,064 | 78,303 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 17.2% | ¥1,386,444 | 84,740 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 13.4% | ¥1,168,285 | 89,739 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 16.0% | ¥913,809 | 107,251 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 9.5% | ¥868,800 | 121,154 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 70 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 31.4% | ¥2,398,181 | 56,068 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 11.4% | ¥2,008,750 | 83,215 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 14.3% | ¥2,075,000 | 69,966 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 15.7% | ¥1,660,909 | 95,607 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 15.7% | ¥1,435,454 | 97,458 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 11.4% | ¥893,750 | 144,948 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシー ZRR85W型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 4.3% | ¥2,350,000 | 40,065 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.5% | ¥1,550,000 | 88,511 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.4% | ¥2,036,666 | 53,614 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 23.4% | ¥1,498,181 | 109,402 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 10.6% | ¥1,062,000 | 112,864 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 17.0% | ¥967,500 | 110,798 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 17.0% | ¥755,000 | 137,489 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 12.8% | ¥850,000 | 105,722 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 | 1.8% | ¥1,030,000 | 220,530 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 1.8% | ¥1,380,000 | 96,330 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.9% | ¥1,172,000 | 114,170 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 10.7% | ¥905,000 | 121,474 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 33.9% | ¥683,157 | 136,138 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 42.9% | ¥635,416 | 142,052 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
70系3ナンバー（ZRR70W型）は155件。13年落ちが約40万円と前回から約10万円の下落、19年落ちも約20万円と約9万円下げ、高経年帯は全般に値を下げている。13〜14年落ちは海外輸出の主要年式帯として底堅さを維持してきた層だが、今回集計では下げの流れが優勢で、ここまで粘ってきた70系にも風向きの変化が見える。
70系5ナンバー（ZRR70G型）は32件。13年落ちが約40万円と前回からわずかに持ち直した一方、14年落ちは約30万円と約8万円下落、18〜19年落ちでは約9〜13万円と下げ幅が大きい。件数が限られ1台の出入りで平均が動きやすい点は差し引く必要があるが、3ナンバーのZRR70W型より相場水準が一段低く、5ナンバーの需要の細りが続いている印象だ。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシー ZRR70W型 | 155 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 | 11.0% | ¥402,352 | 134,592 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 13.5% | ¥412,857 | 131,121 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 13.5% | ¥335,714 | 132,191 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 14.2% | ¥261,818 | 150,208 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 25.2% | ¥215,384 | 153,878 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 12.9% | ¥202,500 | 151,317 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 9.7% | ¥198,666 | 143,835 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ヴォクシー ZRR70G型 | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 | 9.4% | ¥403,333 | 110,772 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 18.8% | ¥301,666 | 122,333 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 25.0% | ¥303,750 | 115,664 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 18.8% | ¥205,000 | 153,212 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 15.6% | ¥220,000 | 135,487 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 9.4% | ¥126,666 | 141,128 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 3.1% | ¥90,000 | 170,658 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド