今週の相場状況:一進一退 2026年10月24日集計のホンダ ヴェゼル買取相場速報
今回集計(9月27日〜10月24日)は一進一退の動きで、最新週のハイブリッド車の平均売却予想額は約148万円と前週比101%、査定件数は509件である。現行RV5型は5年落ち2021年式が約197万円と約9万円上げた一方、当年式・1年落ち・3年落ち・4年落ちは値を下げており、手放す時期の読みは年式によって分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計(9月27日〜10月24日)は、前回集計(9月20日〜10月17日)から値を上げた年式と下げた年式が入り混じった。週次ではガソリン車の最新週(10月18日〜10月24日)が約150万円で前週比103%、ハイブリッド車が約148万円で前週比101%と、どちらも前週の下げから持ち直している。ただしガソリン車は9月20日〜9月26日の約128万円から10月4日〜10月10日の約154万円まで、ハイブリッド車も9月20日〜9月26日の約135万円から10月4日〜10月10日の約155万円まで、週ごとの振れが大きい状態が続いている。
年式ごとに見ると、ハイブリッド車は当年式2026年式が約299万円で約4万円、1年落ち2025年式が約249万円で約5万円、4年落ち2022年式が約201万円で約4万円下げている。一方で5年落ち2021年式は約192万円で約4万円、7年落ち2019年式は約139万円で約3万円上げており、経年の長短で向きがそろっていない。ガソリン車は4年落ち2022年式が約231万円で約7万円、12年落ち2014年式が約91万円で約7万円上げた半面、7年落ち2019年式は約158万円で約10万円の下落である。
週ごとの上下が続き、年式でも方向が割れているため、相場全体がどちらかへ傾いているとは言いにくい。自分の年式がどちらに入っているかで、前回からの動きの向きも変わってくる。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去13年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 120 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.2% |
¥2,788,000 |
4,534 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.3% |
¥2,682,500 |
7,238 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.5% |
¥2,327,777 |
22,622 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.7% |
¥2,425,000 |
29,393 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.5% |
¥2,312,222 |
43,007 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.3% |
¥2,425,000 |
23,336 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.0% |
¥1,685,000 |
54,220 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥1,579,166 |
61,695 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.5% |
¥1,326,666 |
84,469 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥1,134,166 |
106,955 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.8% |
¥1,076,315 |
100,426 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.5% |
¥1,030,000 |
98,158 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.8% |
¥914,210 |
102,068 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.8% |
¥610,000 |
159,875 km |
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 509 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.3% |
¥2,987,727 |
666 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.9% |
¥2,490,000 |
18,549 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.0% |
¥2,430,434 |
26,995 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.5% |
¥2,213,421 |
31,744 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.2% |
¥2,006,153 |
50,229 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.5% |
¥1,916,060 |
50,059 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.1% |
¥1,416,538 |
68,235 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.5% |
¥1,386,785 |
71,566 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.1% |
¥1,054,146 |
88,275 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.5% |
¥926,578 |
90,605 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.6% |
¥716,440 |
94,879 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥548,205 |
115,793 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.6% |
¥431,296 |
125,051 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.6% |
¥360,000 |
121,653 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
24 件 |
¥1,562,500 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
37 件 |
¥1,502,972 |
▼ 96% |
| 8月16日〜8月22日 |
32 件 |
¥1,580,937 |
▲ 105% |
| 8月23日〜8月29日 |
28 件 |
¥1,624,285 |
▲ 103% |
| 8月30日〜9月5日 |
32 件 |
¥1,360,625 |
▼ 84% |
| 9月6日〜9月12日 |
32 件 |
¥1,691,250 |
▲ 124% |
| 9月13日〜9月19日 |
32 件 |
¥1,575,000 |
▼ 93% |
| 9月20日〜9月26日 |
35 件 |
¥1,275,142 |
▼ 81% |
| 9月27日〜10月3日 |
28 件 |
¥1,649,642 |
▲ 129% |
| 10月4日〜10月10日 |
23 件 |
¥1,539,130 |
▼ 93% |
| 10月11日〜10月17日 |
35 件 |
¥1,451,714 |
▼ 94% |
| 10月18日〜10月24日 |
34 件 |
¥1,496,764 |
▲ 103% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
98 件 |
¥1,331,734 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
118 件 |
¥1,401,694 |
▲ 105% |
| 8月16日〜8月22日 |
115 件 |
¥1,307,913 |
▼ 93% |
| 8月23日〜8月29日 |
134 件 |
¥1,403,805 |
▲ 107% |
| 8月30日〜9月5日 |
127 件 |
¥1,520,236 |
▲ 108% |
| 9月6日〜9月12日 |
142 件 |
¥1,285,633 |
▼ 85% |
| 9月13日〜9月19日 |
129 件 |
¥1,531,627 |
▲ 119% |
| 9月20日〜9月26日 |
143 件 |
¥1,347,762 |
▼ 88% |
| 9月27日〜10月3日 |
115 件 |
¥1,349,043 |
▶ 100% |
| 10月4日〜10月10日 |
144 件 |
¥1,546,944 |
▲ 115% |
| 10月11日〜10月17日 |
128 件 |
¥1,466,796 |
▼ 95% |
| 10月18日〜10月24日 |
122 件 |
¥1,478,278 |
▶ 101% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
現行RV5型「e:HEV Z」の残価率は、当年式2026年式が新車価格約327万円に対して約270万円で82%、1年落ち2025年式が約320万円に対して約249万円で78%である。高年式ほど新車価格に近い水準にあり、経年が進むにつれて段階的に下がる形は前回から変わっていない。
年式ごとの動きは分かれている。1年落ち2025年式は約5万円、3年落ち2023年式は約225万円で約2万円下げた一方、5年落ち2021年式は約195万円で約7万円上げ、残価率も前回の65%から67%に上がった。2年落ち2024年式の約240万円・75%、4年落ち2022年式の約206万円・71%は前回とほぼ変わらない。RV6型「e:HEV Z(4WD)」は2年落ち2024年式が約239万円で約7万円、5年落ち2021年式が約202万円で約4万円の下落であり、5年落ちはRV5型とは逆の向きが出ている。
経年5年でも新車価格の65〜67%を保っている。ヴェゼルの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割程度まで下がった経年4〜5年のあたりが手頃だろう。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 124 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥2,695,000 |
82% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,489,500 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,399,032 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,247,200 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,060,689 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥1,951,176 |
67% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,700,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,392,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,290,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥2,042,727 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,015,000 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
現行RV系は、RV5型の高年式側が値を下げる一方、経年5年は型式によって動きが分かれた。査定件数の最も厚いRV5型は、当年式2026年式が約298万円で約4万円、1年落ち2025年式が約251万円で約5万円、4年落ち2022年式が約200万円で約5万円の下落である。3年落ち2023年式も約222万円で約1万円下げており、高年式側は前回から水準を落とした。
これに対してRV5型の5年落ち2021年式は約197万円で約9万円の上昇で、RV5型の中ではっきり値を上げた年式になっている。2年落ち2024年式の約243万円は前回とほぼ変わらない。4WDのRV6型は2年落ち2024年式が約241万円で約5万円、5年落ち2021年式が約196万円で約7万円下げており、同じ経年5年でもRV5型とは逆を向いている。RV6型は査定件数合計が33件で、1年落ち2025年式と3年落ち2023年式は件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。
高年式の下げ幅は数万円にとどまり、大きく崩れたわけではない。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 191 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
13.1% |
¥2,983,600 |
954 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.2% |
¥2,506,451 |
17,745 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.4% |
¥2,433,333 |
26,994 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.3% |
¥2,218,857 |
30,463 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.4% |
¥2,002,820 |
49,342 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.5% |
¥1,969,090 |
50,612 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 33 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.1% |
¥2,700,000 |
13,268 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.2% |
¥2,414,285 |
26,999 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.1% |
¥2,150,000 |
46,692 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
39.4% |
¥2,016,153 |
52,889 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
24.2% |
¥1,958,750 |
40,160 km |
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ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
初代RU系は、同じ経年でも型式によって向きが分かれた。件数の最も多いRU3型は6年落ち2020年式が約143万円で約2万円、7年落ち2019年式が約142万円で約4万円、10年落ち2016年式が約73万円で約2万円の上昇である。一方で8年落ち2018年式は約106万円で約3万円、9年落ち2017年式は約93万円で約3万円下げており、同じ表の中でも上下が混じっている。
ガソリンのRU1型は7年落ち2019年式が約157万円で約10万円、9年落ち2017年式が約111万円で約5万円の下落と、下げ方がやや目立つ。ただし12年落ち2014年式は約92万円で約5万円上げており、経年の長いところが崩れているわけではない。4WDのRU4型は8年落ち2018年式が約103万円で約2万円上げ、12年落ち2014年式は約40万円で約5万円下げた。RU2型は査定件数合計が14件と少なく、約91万〜163万円という幅のある数字になっているため、動きを読むには材料が足りない。
初代RU系は経年10年を超えても型式によって約25万〜109万円まで差があり、年数だけで値が崩れる形にはなっていない。型式と年式のどちらに当てはまるかによって、前回からの向きは変わっている。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 233 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.3% |
¥1,413,333 |
72,407 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.4% |
¥1,430,000 |
67,905 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.4% |
¥1,416,363 |
63,554 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥1,062,580 |
87,212 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.2% |
¥932,424 |
90,860 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
21.9% |
¥727,254 |
92,840 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.3% |
¥545,806 |
114,375 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.3% |
¥445,000 |
125,022 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.9% |
¥415,000 |
99,884 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.9% |
¥1,342,500 |
70,050 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,278,333 |
100,943 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.2% |
¥1,028,000 |
91,573 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.6% |
¥888,000 |
88,920 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.8% |
¥647,500 |
107,876 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.8% |
¥557,500 |
121,284 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
27.6% |
¥398,750 |
125,120 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.7% |
¥250,000 |
165,191 km |
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ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.8% |
¥1,730,000 |
53,473 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.7% |
¥1,570,000 |
59,834 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥1,364,000 |
91,861 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.1% |
¥1,105,454 |
109,377 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
24.7% |
¥1,085,555 |
97,457 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.0% |
¥1,021,250 |
98,365 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.5% |
¥916,666 |
100,043 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.4% |
¥610,000 |
159,875 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月27日(日)〜2026年10月24日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥1,460,000 |
57,952 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.3% |
¥1,625,000 |
70,999 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
28.6% |
¥1,280,000 |
75,230 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥1,450,000 |
80,317 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥910,000 |
153,863 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.1% |
¥1,100,000 |
96,501 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.6% |
¥905,000 |
109,663 km |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
